12.要測量一節(jié)舊的干電池的電動勢和內(nèi)阻,某同學設(shè)計了如圖所示的電路,電路中定值電阻R1=8Ω.
(1)閉合電鍵前,應將滑動變阻器的滑片調(diào)到最右(填“左”或“右”)端.
(2)閉合電鍵后,調(diào)節(jié)滑動變阻器,記錄多組兩個電壓表的示數(shù)U1、U2,填在下面表格中.請用下面表格中的數(shù)據(jù)在所給的坐標紙中作出U2-U1關(guān)系圖象.
U1/V0.100.200.300.400.500.60
U2/V1.050.900.750.600.450.30
由圖象得到電池的電動勢E=1.2V,電池的內(nèi)阻r=4Ω.
(3)由于電壓表V1(填“V1”、“V2”或“V1和V2”)內(nèi)阻的存在,對內(nèi)阻r(填“電動勢E”、“內(nèi)阻r”或“電動勢E和內(nèi)阻r”)的測量有影響.測得的電動勢等于(填“大于”、“小于”或“等于”)電動勢的真實值,測得的內(nèi)阻大于(填“大于”、“小于”或“等于”)內(nèi)阻的真實值.

分析 (1)根據(jù)實驗安全性的要求明確滑片的位置;
(2)由描點法作出圖象;再根據(jù)閉合電路歐姆定律得出對應的表達式,從而明確電源的電動勢和內(nèi)電阻;
(3)根據(jù)實驗原理及表達式分析誤差來源,并根據(jù)電表帶來的影響明確誤差情況.

解答 解:(1)為了防止電路短路,開始時應將滑動變阻器調(diào)至接入阻值最大;即調(diào)至右端;
(2)由表中數(shù)據(jù)采用描點法得出對應的圖象如圖所示;
由閉合電路歐姆定律可知:
E=U1+U2+$\frac{{U}_{1}}{R}r$
解得:U2=E-$\frac{R-r}{R}$U1
由圖可知,電動勢E=1.2V;k=$\frac{R-r}{R}$=$\frac{1.2}{0.8}$=1.5
解得:r=4Ω
(3)由以上公式可得,由于V1內(nèi)阻的影響,干路電流應大于$\frac{{U}_{1}}{R}$;故題目中出現(xiàn)誤差;
當外電路斷路時,電阻的影響可以忽略;故對電動勢的測量沒有影響;故電動勢的測量值等于真實值;
但如果考慮電壓表內(nèi)阻,表達式應為:U2=E-$\frac{R′-r}{R′}{U}_{1}$
因R′<R;故內(nèi)阻的測量值大于真實值;
故答案為:(1)右;(2)1.2;4.(3)V1;內(nèi)阻r;等于;大于.

點評 本題考查測量電動勢和內(nèi)電阻的實驗,要注意掌握根據(jù)圖象分析實驗數(shù)據(jù)的方法;同時注意靈活掌握閉合電路歐姆定律的應用及誤差分析的方法.

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2.動車組是城際間實現(xiàn)小編組、大密度的高效運輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸?shù)那嗖A.幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組,就是動車組.假設(shè)有一動車組由六節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為m=8×104 kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力,他們的額定功率分別是P1=2×107W和P2=1×107W(第一節(jié)車廂達到額定功率如功率不夠用時啟動第二節(jié)車廂),車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10m/s2
(1)求該動車組的最大行駛速度;
(2)若列車以1m/s2的加速度勻加速啟動,求t=10s時,第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值.

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3.兩個物體A、B的質(zhì)量分別為m1和m2,并排靜止在水平地面上,用同向水平拉力F1、F2分別作用于物體A和B上,分別作用一段時間后撤去,兩物體各自滑行一段距離后停止下來,兩物體運動的速度一時間圖象分別如圖中圖線a、b所示.已知拉力F1、F2分別撤去后,物體做減速運動過程的速度時間圖給彼此平行(相關(guān)數(shù)據(jù)已在圖中找出).由圖中信息可以得出( 。
A.若F1=F2,則m1小于m2
B.若m1=m2,則力F1對物體A所做的功較多
C.若m1=m2,則整個過程中摩擦力對B物體做的功較大
D.若m1=m2,則力F1的沖量一定是力F2的沖量的2倍

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20.2013年12月2日1時30分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征三號乙”運載火箭,成功將“嫦娥三號”探測飛船發(fā)射升空,展開奔月之旅.“嫦娥三號”首次實現(xiàn)月面巡視勘察和月球軟著陸,為我國探月工程開啟新的征程.設(shè)載著登月艙的探測飛船在以月球中心為圓心,半徑為r1的圓軌道上運動時,周期為T1.隨后登月艙脫離飛船,變軌到離月球更近的半徑為r2的圓軌道上運動.萬有引力常量為G,則下列說法正確的是( 。
A.登月艙在半徑為r2的圓軌道上比在半徑為r1的圓軌道上運動時的角速度小
B.登月艙在半徑為r2的圓軌道上比在半徑為r1的圓軌道上運動時的線速度大
C.月球的質(zhì)量為$\frac{4{{π}^{2}r}_{1}^{3}}{G{T}_{1}^{2}}$
D.登月艙在半徑為r2的圓軌道上運動時的周期為$\sqrt{\frac{{r}_{2}^{2}{T}_{1}^{3}}{{r}_{1}^{2}}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.在用打點計時器驗證機械能守恒定律的實驗中(圖甲),質(zhì)量m=1.00kg的重物自由下落,打點計時器在紙帶上打出一系列點.圖乙為選取的一條符合實驗要求的紙帶.O為第一個點,A、B、C為人合適位置開始選取的三個連續(xù)點(AC以外的點未畫出).已知打點計時器每隔0.02s打一次點,當?shù)氐闹亓铀俣萭=9.8m/s2,那么:
 
(1)根據(jù)圖乙上所得的數(shù)據(jù),應選圖中O點和B點來驗證機械能守恒定律;
(2)從O點到所選點,重物重力勢能減少量△Ep=1.88J,動能增加量△Ek=1.84J;(結(jié)果取3位有效數(shù)字)
(3)實驗的結(jié)論是:在實驗誤差允許的范圍內(nèi),重物下落過程中機械能守恒..

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17.下列說法正確的是( 。
A.用GPS定位系統(tǒng)研究汽車的運動路線時,可以將汽車看作質(zhì)點
B.觀看跳水運動員的跳水比賽時,可以將運動員看作質(zhì)點
C.調(diào)整人造衛(wèi)星的姿態(tài)使衛(wèi)星的照相窗口對準地面時,可以將衛(wèi)星看成質(zhì)點
D.欣賞運動員的花樣滑冰表演時,運動員可以看作質(zhì)點

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4.如圖所示,是一個有邊界的勻強磁場,磁感應強度B=0.1T,在靠近磁場邊緣處放置一個正方形金屬線圈abcd,每邊長為10cm,每邊的等效電阻為0.02Ω,現(xiàn)將線圈沿垂直磁場方向從磁場的右邊緣以v=8m/s的速度拉出去,求運動方向上所需要的拉力F多大?(不計重力)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

1.某同學使用如圖1所示的裝置來驗證“機械能守恒定律”.
①備有如下器材:A.打點計時器    B.直流電源    C.交流電源   D.紙帶    
E.帶夾子的重物   F.秒表   G.刻度尺   H.導線    I.鐵架臺.
其中該實驗不需要的器材是BF(填字母代號).
②電火花計時器接在頻率為50Hz的交流電源上,圖2為實驗中打出的一條紙帶,從起始點O開始,將此后連續(xù)打出的7個點依次標為A、B、C、D…,電火花計時器打F點時,重錘下落的速度為1.15 m/s.(保留到小數(shù)點后兩位)

③如果已知重錘的質(zhì)量為m,當?shù)氐闹亓铀俣葹間,OF之間的距離用s表示,打下F點時的速度用v表示.則從打O點到打F點的過程中,重錘重力勢能的減少量為mgs,重錘動能的增加量為$\frac{1}{2}$mv2.(用符號表示)

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2.如圖所示,有一勻強磁場,磁感應強度B=2T.有一段長L=0.2m的導線垂直磁場方向放置,當導線中通以I=1.0A的水平向右的電流時,問:
(1)判斷導線所受安培力的方向是垂直導線向上還是向下?
(2)求導線所受到的安培力F的大?

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