14.如圖所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m間關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).圖a為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為打點(diǎn)計(jì)時器,C為裝有砂的砂桶,D為一端帶有定滑輪的長方形木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于砂和砂桶總重力,小車運(yùn)動加速度a可由紙帶求得.

(1)圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶(交流電的頻率為50Hz),由圖中數(shù)據(jù)求出小車加速度值為3.19m/s2;
(2)保持小車質(zhì)量不變,改變砂和砂桶質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖c,該圖線不通過原點(diǎn),明顯超出偶然誤差范圍,其主要原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;
(3)若實(shí)驗(yàn)中將小車換成滑塊,將木板水平放置可測出滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ.要測出動摩擦因數(shù)μ,需要測量的物理量有砂和砂桶質(zhì)量m、木塊的質(zhì)量M、以及對應(yīng)的加速度a;實(shí)驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值偏大(填“偏大”或“偏小”).

分析 (1)根據(jù)△x=aT2求出紙帶的加速度.
(2)圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),當(dāng)F為某一值時,加速度為零,知平衡摩擦力不足;
(3)對滑塊、砂和砂桶進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律可正確解答.

解答 解:(1)由于每相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有1個點(diǎn),所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時間間隔T=0.04s,
設(shè)第一段相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離為x1,以后各段分別為x2、x3、x4,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,得:
x4-x2=2a1T2 
x3-x1=2a2T2 
為了更加準(zhǔn)確的求解加速度,我們對兩個加速度取平均值得:a=$\frac{1}{2}$(a1+a2
解得:a=$\frac{0.0772+0.0721-0.0670-0.0619}{4×0.0{4}^{2}}$=3.19m/s2,
(2)圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn),F(xiàn)不為零時,加速度仍為零,知未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
(3)設(shè)滑塊的質(zhì)量為M,砂和砂桶的質(zhì)量為m,根據(jù)牛頓第二定律得:
對m:mg-F=ma
對M:F-μMg=Ma
解得:μ=$\frac{mg-(m+M)a}{Mg}$
而實(shí)驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)為:μ′=$\frac{mg-Ma}{Mg}$
需要測量的物理量有:砂和砂桶質(zhì)量m、木塊的質(zhì)量M、以及對應(yīng)的加速度a.
所以驗(yàn)測得的動摩擦因數(shù)μ比真實(shí)值偏大.
故答案為:(1)3.19;(2)未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足;(3)砂和砂桶質(zhì)量m、木塊的質(zhì)量M、以及對應(yīng)的加速度a;偏大

點(diǎn)評 運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動的公式處理紙帶的問題是力學(xué)實(shí)驗(yàn)里常見的問題,紙帶法實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動,利用勻變速直線運(yùn)動的推論可求加速度.由于相鄰的時間間隔位移之差不等,我們可以采用逐差法求解.該實(shí)驗(yàn)的重要一步就是平衡摩擦力,使得小車的合力近似等于砝碼和盤得總重力.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:解答題

4.為了對火星及周圍空間環(huán)境進(jìn)行探測,我國在2011年11月發(fā)射了第一顆火星探測器螢火一號,假設(shè)探測器在離火星表面高度分別為h和3h的圓軌道上運(yùn)動時,周期分別為T和2$\sqrt{2}$T,火星可視為質(zhì)量分布均勻的球體,且忽略火星自轉(zhuǎn)的影響,萬有引力常量為G.僅利用以上數(shù)據(jù),求:
(1)火星的半徑R和火星的質(zhì)量M;
(2)火星的第一宇宙速度.

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5.在抗洪搶險中,戰(zhàn)士駕駛摩托艇救人,假設(shè)江岸是平直的,洪水沿江向下游流去的速度為v1,摩托艇在靜水中的速度為v2,如圖所示.戰(zhàn)士救人地點(diǎn)A離岸邊最近處的距離為d.如戰(zhàn)士想在最短時間內(nèi)將人送上岸,則摩托艇登陸的地點(diǎn)離O點(diǎn)的距離為( 。
A.0B.dv1v2C.$\frac{d{v}_{1}}{{v}_{2}}$D.$\frac{d{v}_{2}}{{v}_{1}}$

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2.如圖所示,下面各圖中所標(biāo)出的磁感應(yīng)強(qiáng)度B的方向,導(dǎo)體棒(閉合回路的一部分,其余部分未畫出來)的運(yùn)動速度v的方向,產(chǎn)生的感應(yīng)電流I的方向,三者關(guān)系正確的是( 。
A.B.C.D.

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9.兩個等量異種電荷的連線的垂直平分線上有a、b、c三點(diǎn),如圖所示.規(guī)定無窮遠(yuǎn)處電勢為零,下列說法正確的是( 。
A.因?yàn)閎點(diǎn)場強(qiáng)比a大,所以b點(diǎn)電勢比a點(diǎn)高
B.a、b兩點(diǎn)的場強(qiáng)方向相同,b點(diǎn)場強(qiáng)比a點(diǎn)小
C.a、b、c三點(diǎn)和無窮遠(yuǎn)處電勢相等
D.一個電子在a點(diǎn)無初速釋放,則它將沿圖中虛線直接運(yùn)動到c點(diǎn)

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19.如圖甲所示,滑塊與足夠長的木板疊放在光滑水平面上,開始時均處于靜止?fàn)顟B(tài).作用于滑塊的水平力F隨時間t變化圖象如圖乙所示,t=2.0s時撤去力F,最終滑塊與木板間無相對運(yùn)動.已知滑塊質(zhì)量m=2kg,木板質(zhì)量M=1kg,滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,取g=10m/s2.求:
(1)t=0.5s時滑塊的速度大;
(2)0~2.0s內(nèi)木板的位移大小;
(3)整個過程中因摩擦而產(chǎn)生的熱量.

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6.某同學(xué)把附有滑輪的長木板放在實(shí)驗(yàn)桌上,將細(xì)繩一端拴在小車上,另一端繞過定滑輪,掛上適當(dāng)?shù)你^碼,使小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動,以此定量探究繩拉力做功與小車動能變化的關(guān)系,此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊等.組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.
①實(shí)驗(yàn)開始時,他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行,他這樣做的目的是下列的哪個D(填字母代號)
A.避免小車在運(yùn)動過程中發(fā)生抖動
B.可使打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打出的點(diǎn)清晰
C.可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動
D.可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力
②平衡摩擦力后,當(dāng)他用多個鉤碼牽引小車時,發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動過快,致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)較少,難以選到合適的點(diǎn)計(jì)算小車速度,在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下,請你利用本實(shí)驗(yàn)的器材提出一個解決辦法:在小車上加適量的砝碼.
③他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力做的功,經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動能增量大一些,這一情況可能是下列哪些原因造成的CD(填字母代號).
A.在接通電源的同時釋放了小車
B.小車釋放時離打點(diǎn)計(jì)時器太近
C.阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉
D.鉤碼勻加速運(yùn)動,鉤碼重力大于細(xì)繩拉力.

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3.下列物理量中,屬于矢量的是( 。
A.動能B.加速度C.周期D.功率

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4.一傾角為θ=37°的粗糙斜面與一光滑的半徑R=0.9m的豎直圓軌道相切于P點(diǎn),O點(diǎn)是軌道圓心,軌道上的B點(diǎn)是最高點(diǎn),D點(diǎn)是最低點(diǎn),C點(diǎn)是最右的點(diǎn),斜面上的A點(diǎn)與B點(diǎn)等高.一質(zhì)量m=1.0kg的小物塊在A點(diǎn)以沿斜面向下的初速度v0剛好能在斜面上勻速運(yùn)動,通過P點(diǎn)處的小孔進(jìn)入圓軌道并恰能做完整的圓周運(yùn)動.g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,則(  )
A.v0=3m/s
B.小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.6
C.小物塊在C點(diǎn)受到的合外力水平向左
D.小物塊在D點(diǎn)時對軌道壓力FD=60N

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