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某學習小組利用自行車的運動“探究阻力做功與速度變化的關系”.人騎自行車在平直的路面上運動,當人停止蹬車后,由于受到阻力作用,自行車的速度會逐漸減小至零,如圖所示.在此過程中,阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化.設自行車無動力后受到的阻力恒定.

(1)在實驗中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車,需要測出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s,為了計算自行車的初速度,還需要測量____________(填寫物理量的名稱及符號).
(2)設自行車受到的阻力恒為f,計算出阻力做的功及自行車的初速度.改變人停止蹬車時自行車的速度,重復實驗,可以得到多組測量值.以阻力對自行車做功的大小為縱坐標,自行車初速度為橫坐標,作出W一V曲線.分析這條曲線,就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關系.在實驗中作出W一V圖象如圖所示,其中符合實際情況的是        

(1)人停止蹬車后自行車滑行的時間t(3分)
(2)  C(3分)

解析

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2012?咸安區(qū)模擬)某學習小組利用自行車的運動“探究阻力做功與速度變化的關系”.人騎自行車在平直的路面上運動,當人停止蹬車后,由于受到阻力作用,自行車的速度會逐漸減小至零,如圖所示.在此過程中,阻力做功使自行車的速度減。O自行車無動力后受到的阻力恒定.
(1)在實驗中,使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車.為了計算人停止蹬車時自行車的速度v,需要測出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s,還需要測量
人停止蹬車后自行車向前滑行的時間t
人停止蹬車后自行車向前滑行的時間t
(填寫物理量的名稱及符號).
(2)設自行車受到的阻力恒定且已知,計算出阻力做的功W及人停止蹬車后自行車的速度v.改變人停止蹬車時自行車的速度,重復實驗,可以得到多組測量值.以W為縱坐標,v為橫坐標,做出W---v曲線.其中符合實際情況的是
C
C

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2013?龍江縣三模)某學習小組利用自行車的運動“探究阻力做功與速度變化的關系”.人騎自行車在平直的路面上運動,當人停止蹬車后,由于受到阻力作用,自行車的速度會逐漸減小至零,如圖所示.在此過程中,阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化.設自行車無動力后受到的阻力恒定.

(1)在實驗中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車,需要測出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s,為了計算自行車的初速度v,還需要測量
人停止蹬車后自行車滑行的時間t
人停止蹬車后自行車滑行的時間t
(填寫物理量的名稱及符號).
(2)設自行車受到的阻力恒為f,計算出阻力做的功及自行車的初速度.改變人停止蹬車時自行車的速度,重復實驗,可以得到多組測量值.以阻力對自行車做功的大小為縱坐標,自行車初速度為橫坐標,作出W一V曲線.分析這條曲線,就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關系.在實驗中作出W一V圖象如圖所示,其中符合實際情況的是
C
C

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科目:高中物理 來源: 題型:

某學習小組利用自行車的運動“探究阻力做功與速度變化的關系”.人騎自行車在平直的路面上運動,當人停止蹬車后,由于受到阻力作用,自行車的速度會逐漸減小至零,如圖所示.在此過程中,阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化.設自行車無動力后受到的阻力恒定.

(1)在實驗中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車,需要測出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s,為了計算自行車的初速度,還需要測量____________(填寫物理量的名稱及符號).

(2)設自行車受到的阻力恒為f,計算出阻力做的功及自行車的初速度.改變人停止蹬車時自行車的速度,重復實驗,可以得到多組測量值.以阻力對自行車做功的大小為縱坐標,自行車初速度為橫坐標,作出W一V曲線.分析這條曲線,就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關系.在實驗中作出W一V圖象如圖所示,其中符合實際情況的是        

 

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科目:高中物理 來源:2012年山東省濟寧市高一3月月考物理卷 題型:實驗題

某學習小組利用自行車的運動“探究阻力做功與速度變化的關系”.人騎自行車在平直的路面上運動,當人停止蹬車后,由于受到阻力作用,自行車的速度會逐漸減小至零,如圖所示.在此過程中,阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化.設自行車無動力后受到的阻力恒定.

(1)在實驗中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車,需要測出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s,為了計算自行車的初速度,還需要測量____________(填寫物理量的名稱及符號).

(2)設自行車受到的阻力恒為f,計算出阻力做的功及自行車的初速度.改變人停止蹬車時自行車的速度,重復實驗,可以得到多組測量值.以阻力對自行車做功的大小為縱坐標,自行車初速度為橫坐標,作出W一V曲線.分析這條曲線,就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關系.在實驗中作出W一V圖象如圖所示,其中符合實際情況的是        

 

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