16.一帶電量q=6.4×10-19C、質(zhì)量m=1.6×10-25kg的初速度為零的粒子,經(jīng)電壓U=250V的加速電場(chǎng)加速后,沿垂直于電場(chǎng)線方向進(jìn)入E=1.0×103V/m均勻偏轉(zhuǎn)電場(chǎng).已知偏轉(zhuǎn)電極長(zhǎng)20cm.
(1)粒子離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度
(2)粒子離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度和進(jìn)入偏轉(zhuǎn)場(chǎng)的速度方向之間的夾角的正切值.

分析 (1)由動(dòng)能定理可以求出粒子在加速電場(chǎng)中獲得的速度,粒子在電場(chǎng)中做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng),應(yīng)用類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可以求出粒子離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)的速度;
(2)應(yīng)用類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可以求出速度偏角的正切值.

解答 解:(1)粒子在加速電場(chǎng)中,由動(dòng)能定理得:qU=$\frac{1}{2}$mv02-0,
解得:v0=$\sqrt{\frac{2qU}{m}}$=$\sqrt{\frac{2×6.4×1{0}^{-19}}{1.6×1{0}^{-25}}}$=2$\sqrt{2}$×103m/s;
(2)粒子在電場(chǎng)中做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng),粒子的運(yùn)動(dòng)時(shí)間:t=$\frac{L}{{v}_{0}}$,
粒子在豎直方向的分速度:vy=at=$\frac{qE}{m}$t=$\frac{qEL}{m{v}_{0}}$,
速度偏角的正切值:tanθ=$\frac{{v}_{y}}{{v}_{0}}$=$\frac{qEL}{m{v}_{0}^{2}}$=$\frac{qEL}{2qU}$=$\frac{EL}{2U}$=$\frac{1×1{0}^{3}×0.2}{2×250}$=0.4;
答:(1)粒子離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度為2$\sqrt{2}$×103m/s;
(2)粒子離開(kāi)偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)時(shí)的速度和進(jìn)入偏轉(zhuǎn)場(chǎng)的速度方向之間的夾角的正切值為0.4.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng),分析清楚粒子運(yùn)動(dòng)過(guò)程是解題的關(guān)鍵,應(yīng)用動(dòng)能定理、運(yùn)動(dòng)的合成與分解、運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可以解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

11.關(guān)于電源和電流,下述說(shuō)法正確的是( 。
A.電源的電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上始終等于電源正負(fù)極之間的電壓
B.由公式R=$\frac{U}{I}$可知,導(dǎo)體的電阻與通過(guò)它的電流成反比
C.從能量轉(zhuǎn)化的角度看,電源通過(guò)非靜電力做功把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電勢(shì)能
D.打開(kāi)教室開(kāi)關(guān),日光燈立刻就亮了,表明導(dǎo)線中自由電荷定向運(yùn)動(dòng)的速率接近光速

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

11.高鐵專(zhuān)家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車(chē),如郴州→衡陽(yáng)→株洲→長(zhǎng)沙→岳陽(yáng)→益陽(yáng)→邵陽(yáng)→永州→郴州,構(gòu)成8站鐵路圖,建兩條平行靠近的鐵路環(huán)線,列車(chē)A以恒定速度以360km/h運(yùn)行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴駁列車(chē)”B,如某乘客甲想從郴州站上車(chē)到岳陽(yáng)站下車(chē),現(xiàn)在郴州站登上B車(chē),當(dāng)A車(chē)快到郴州站且距郴州站路程為s處時(shí),B車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好運(yùn)到A車(chē),兩車(chē)并行連鎖并打開(kāi)乘客雙向通道,A、B列車(chē)交換部分乘客,并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離,B車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)后停在衡陽(yáng)站并卸客,A車(chē)上的乘客加可以中途不停站直達(dá)岳陽(yáng)站.則:
(1)若B車(chē)勻加速的加速度為2m/s2,則s為多少?
(2)現(xiàn)行高鐵列車(chē)從郴州到岳陽(yáng)中途在上述各站軍需停車(chē)上下乘客,若已知現(xiàn)行列車(chē)到各站進(jìn)站勻減速的加速度大小為5m/s2,停車(chē)4分鐘,出站勻加速的加速度大小為2m/s2,列車(chē)在各站之間圖中均以恒定速度360km/h運(yùn)動(dòng),求乘客甲乘坐循環(huán)列車(chē)從郴州到岳陽(yáng)比乘坐現(xiàn)行列車(chē)可節(jié)約所少時(shí)間?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.先后讓一價(jià)氦離子和二價(jià)氦離子以相同的初速度通過(guò)同一對(duì)平行板形成的偏轉(zhuǎn)電場(chǎng),進(jìn)入時(shí)速度方向與板面平行,則在離開(kāi)時(shí)一價(jià)氦離子和二價(jià)氦離子的偏轉(zhuǎn)角的正切之比為( 。
A.1:2B.2:1C.1:1D.4:1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

11.質(zhì)量為m的物體,以初速度v0從底端滑上傾角為θ的足夠長(zhǎng)斜面,已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.求:
(1)物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的時(shí)間;
(2)物體沿斜面向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)的位移;
(3)物體沿斜面返回下滑到底端時(shí)的速度大。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

1.如圖1所示,質(zhì)量為M=2kg,左端帶有擋板的長(zhǎng)木板放在水平地面上,板上中點(diǎn)處放有一個(gè)質(zhì)量m=1kg的物塊,現(xiàn)用一個(gè)水平向右大小為7.5N的拉力F拉長(zhǎng)木板,物塊和長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為u1=0.1,長(zhǎng)木板和水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為u2=0.2,運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后撤去F,最后物塊恰好能運(yùn)動(dòng)到木板的右端,木板長(zhǎng)L=9.6m,物塊可視為質(zhì)點(diǎn),不計(jì)擋板厚度,設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,g=10m/s2
(1)求小物塊開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度.
(2)撤去拉力F時(shí)木板的速度.
(3)若從撤去拉力開(kāi)始計(jì)時(shí),在如圖2坐標(biāo)系中畫(huà)出物塊和長(zhǎng)木板的v-t圖線.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

8.如圖所示,粗細(xì)均勻的圓木棒A下端離地面高H,上端套著一個(gè)細(xì)環(huán)B.A和B的質(zhì)量均為m,A和B間的滑動(dòng)摩擦力為f,且f<mg.用手控制A和B使它們從靜止開(kāi)始自由下落.當(dāng)A與地面碰撞后,A以碰撞地面時(shí)的速度大小豎直向上運(yùn)動(dòng),與地面發(fā)生碰撞時(shí)間極短,空氣阻力不計(jì),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A始終呈豎直狀態(tài).求:若A再次著地前B不脫離A,A的長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足什么條件?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.如圖所示,在真空中有一對(duì)平行金屬板,分別接在電源的兩極上,一個(gè)帶正電荷的粒子,在靜電力作用下由靜止開(kāi)始從正極板附近向負(fù)極板運(yùn)動(dòng),則該帶電粒子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中( 。
A.靜電力對(duì)它做正功,電勢(shì)能增加B.靜電力對(duì)它做正功,電勢(shì)能減少
C.靜電力對(duì)它做負(fù)功,電勢(shì)能增加D.靜電力對(duì)它做負(fù)功,電勢(shì)能減少

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

6.有一段長(zhǎng)為L(zhǎng)、橫截面積為S的電阻絲,是同種金屬合金做成的,將其接在電壓為U的電路中,測(cè)得其電流為I,那么該合金的電阻率ρ為$\frac{US}{I•L}$.

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