分析 (1)明確實驗原理,知道本實驗所采用的科學(xué)方法;
(2)由于實驗誤差的存在,導(dǎo)致F1與F2合成的理論值(通過平行四邊形定則得出的值)與實際值(實際實驗的數(shù)值)存在差別,只要O點的作用效果相同,明確細(xì)線的作用;
(3)知道細(xì)線的作用,明確將細(xì)線換成橡皮條不影響實驗結(jié)果.
解答 解:(1)本實驗中合力與分力是等效替代的關(guān)系,所以本實驗采用的等效替代法.故B正確,ACD錯誤;
(2)F′是通過作圖的方法得到合力的理論值,而F是通過一個彈簧稱沿AO方向拉橡皮條,使橡皮條伸長到O點,使得一個彈簧稱的拉力與兩個彈簧稱的拉力效果相同,測量出的合力,是實際測量值,由于誤差的存在F和F′方向并不在重合;
(3)細(xì)線只起到連接作用,實驗中只要將結(jié)點拉至O點保證效果相同即可,將細(xì)繩換成橡皮筋,不會影響實驗結(jié)果.
故答案為:(1)B;(2)F;F’;(3)不變.
點評 本實驗采用的是“等效替代”的方法,即一個合力與幾個分力共同作用的效果相同,可以互相替代,明確“理論值”和“實驗值”的區(qū)別.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 水平跑道阻力f=1.6×105N | |
B. | 飛機(jī)上升高度為h用時t1=3s | |
C. | 飛機(jī)上升時受到的恒定升力F=1.2×105N | |
D. | 飛機(jī)在上升h過程中機(jī)械能的改變量△E=4.8×107J |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B對A的作用力方向豎直向上 | |
B. | B對A的作用力等于A的重力 | |
C. | 地面對B可能沒有摩擦力的作用 | |
D. | 地面對B的支持力大小等于A、B的總重力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲在0~4 s時間內(nèi)有往返運動,它通過的總路程為12 m | |
B. | 甲在0~4 s時間內(nèi)做勻變速直線運動 | |
C. | 乙在t=2 s時速度方向發(fā)生改變,與初速度方向相反 | |
D. | 乙在0~4 s時間內(nèi)通過的位移為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | B車剎車后,兩車速度相等時相距最近 | |
B. | B車剎車后,兩車不會相遇 | |
C. | B車剎車后,兩車只能相遇一次 | |
D. | B車剎車后,兩車相遇兩次 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | O點的磁感應(yīng)強度為零 | B. | a、b兩點磁感應(yīng)強度的大小Ba>Bb | ||
C. | a、b兩點的磁感應(yīng)強度方向相同 | D. | n中電流所受安培力方向由Q指向P |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 正電荷在P點受到的電場力方向沿著電場線方向 | |
B. | 同-試探電荷在P點受的電場力一定大于在Q點受的電場力 | |
C. | 將試探電荷從P點移到Q 點,電場力做正功 | |
D. | 同-帶正電的試探電荷在P點的電勢能大于在Q點的電勢能 |
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