3.一水平彈簧振子作簡諧振動(dòng),周期為T,則( 。
A.若t時(shí)刻和t+△t時(shí)刻振子位移大小相等,方向相同,則△t一定等于T的整數(shù)倍
B.若t時(shí)刻和t+△t時(shí)刻振子位移大小相等,方向相反,則△t一定等于$\frac{T}{2}$的整數(shù)倍
C.若△t=T,則在t時(shí)刻和t+△t時(shí)刻振子運(yùn)動(dòng)的加速度一定相等
D.若△t=$\frac{T}{2}$,則在t時(shí)刻和t+△t時(shí)刻時(shí)刻,彈簧的長度一定相等

分析 簡諧振動(dòng)過程中,質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過同一位置時(shí)位移相同.質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過同一位置或關(guān)于平衡位置對稱位置時(shí)動(dòng)能相同.經(jīng)過整數(shù)倍周期的時(shí)間時(shí),質(zhì)點(diǎn)狀態(tài)重復(fù).經(jīng)過半個(gè)周期時(shí),質(zhì)點(diǎn)位移大小相等,方向相反.

解答 解:A、t時(shí)刻和(t+△t)時(shí)刻的位移大小相等,方向相同,表示質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過同一位置,經(jīng)過的時(shí)間△t不一定等于T的整數(shù)倍.故A錯(cuò)誤;
B、若t時(shí)刻和t+△t時(shí)刻振子位移大小相等,方向相反,表示經(jīng)過與平衡位置對稱的位置,經(jīng)過的時(shí)間△t不一定等于$\frac{T}{2}$的整數(shù)倍,故B錯(cuò)誤;
C、經(jīng)過△t=T,t時(shí)刻和(t+△t)時(shí)刻的位移一定相同,故加速度$a=-\frac{kx}{m}$一定相同.故C正確;
D、△t=$\frac{T}{2}$,質(zhì)點(diǎn)位移大小相等,方向相反,但彈簧長度不相等.故D錯(cuò)誤;
故選:C.

點(diǎn)評 本題考查對簡諧運(yùn)動(dòng)過程的理解能力.也可以畫簡諧運(yùn)動(dòng)圖象,更形象直觀地分析位移、速度、加速度的關(guān)系.

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13.關(guān)于人類對運(yùn)動(dòng)和力的認(rèn)識(shí),下列說法正確的是( 。
A.亞里士多德發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體不需要力來維持
B.伽利略認(rèn)為輕重物體下落快慢相同,并通過實(shí)驗(yàn)測量出來重力加速度
C.牛頓發(fā)現(xiàn)太陽與行星之間作用力的規(guī)律,并將其推廣到任何兩個(gè)物體之間
D.在研究人造地球衛(wèi)星的“高速”運(yùn)動(dòng)時(shí),愛因斯坦的相對論與牛頓萬有引力定律的計(jì)算結(jié)果有很大的差別

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14.人造地球衛(wèi)星在運(yùn)行過程中由于受到微小的阻力,軌道半徑將緩慢減。诖诉\(yùn)動(dòng)過程中,衛(wèi)星所受萬有引力大小將增大(選填“減小”、“增大”或“不變”);其線速度將增大(選填“減小”、“增大”或“不變”).

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11.紫光在真空中的波長為4.5×10-7m,問:
(1)紫光光子的能量是多少?
(2)用它照射極限頻率為ν0=4.62×1014Hz的金屬鉀能否產(chǎn)生光電效應(yīng)?若能產(chǎn)生,則光電子的最大初動(dòng)能為多少?(h=6.63×10-34J•s)(計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留兩位)

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18.一物體靜置在平均密度為ρ的球形天體表面的赤道上,已知萬有引力常量為G,若由于天體自轉(zhuǎn)使物體對天體表面壓力恰好為零,則天體自轉(zhuǎn)周期為( 。
A.$\sqrt{\frac{4π}{3Gρ}}$B.$\frac{3}{4πGρ}$C.$\sqrt{\frac{3π}{Gρ}}$D.$\sqrt{\frac{π}{Gρ}}$

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15.如圖所示,豎直平面內(nèi)有一半徑為r、電阻為R1、粗細(xì)均勻的光滑半圓形金屬環(huán),在M、N處與相距為2r、電阻不計(jì)的平行光滑金屬軌道ME、NF相接,EF之間接有電阻R2,已知R1=12R,R2=4R.在MN上方及CD下方有水平方向的勻強(qiáng)磁場I和II,磁場I的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為2B;磁場II的磁感應(yīng)強(qiáng)度為3B.現(xiàn)有質(zhì)量為m、電阻不計(jì)的導(dǎo)體棒ab,從半圓環(huán)的最高點(diǎn)A處由靜止開始下落,在下落過程中導(dǎo)體棒始終保持水平,與半圓形金屬環(huán)及軌道接觸良好,平行軌道足夠長.已知導(dǎo)體棒ab下落$\frac{r}{2}$時(shí)的速度大小為v1,下落到MN處的速度大小為v2
(1)求導(dǎo)體棒ab從A下落$\frac{r}{2}$時(shí)的加速度大小.
(2)若導(dǎo)體棒ab進(jìn)入磁場II后棒中電流大小始終不變,求磁場I和II之間的距離h和R2上的電功率P2
(3)若將磁場II的CD邊界略微下移,導(dǎo)體棒ab剛進(jìn)入磁場II時(shí)速度大小為v3,要使其在外力F作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為a,求所加外力F隨時(shí)間t變化的關(guān)系式.

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12.兩塊相同的直角棱鏡與一塊等腰棱鏡拼接成如圖所示的組合棱鏡,稱為直視棱鏡.在主截面內(nèi),與底面平行的光線由左方射入棱鏡,光線等高地從右面棱鏡平行射出,猶如棱鏡不存在一樣.已知直角棱鏡的折射率為n1=$\sqrt{2}$,等腰棱鏡的折射率為n2=$\sqrt{3}$,不考慮底面的發(fā)射,求等腰棱鏡的頂角α.(當(dāng)光以入射角θ1從折射率為n1的介質(zhì)入射到折射率為n2的介質(zhì)中時(shí),折射角為θ2,則它們滿足關(guān)系式n1•sinθ1=n2•sinθ2

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20.2014年12月26日,我國東部14省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動(dòng)運(yùn)行,ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的簡稱,汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示,假設(shè)道路上有并行的甲、乙兩汽車都以v1=20m/s朝收費(fèi)站正常沿直線行駛,現(xiàn)加成過ETC通道,需要在某位置開始做勻減速運(yùn)動(dòng),到達(dá)虛線EF處處速度正好減為v2=4m/s,在虛線EF與收費(fèi)站中心線之間以4m/s的速度勻速行駛,通過收費(fèi)站中心線后才加速行駛離開,已知甲勻減速過程的加速度大小為a1=1m/s2,虛線EF處與收費(fèi)站中心線距離d=10m,乙車過人工收費(fèi)通道,需要在中心線某位置開始做勻減速運(yùn)動(dòng),至中心線處恰好速度為零,進(jìn)過繳費(fèi)成功后再啟動(dòng)汽車行駛離開,已知乙車勻減速過程的加速度大小為a2=2m/s2,求:
(1)汽車過ETC通道時(shí),從開始減速到收費(fèi)站中心線過程中的位移大;
(2)乙車比甲車提前多少時(shí)間到收費(fèi)站中心線.

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