A. | $\sqrt{{{F}_{1}}^{2}+{{F}_{2}}^{2}}$•S | B. | (F1+F2) S | ||
C. | F1Scosα+F2Ssinα? | D. | $\frac{{F}_{1}S}{cosα}$ |
分析 根據(jù)功的定義式W=Flcosθ求解恒力做功.功是標(biāo)量,幾個(gè)力對(duì)物體做的總功,就等于各個(gè)力單獨(dú)對(duì)物體做功的代數(shù)和.
解答 解:物體受到兩個(gè)水平恒力F1 和F2作用,F(xiàn)1和F2互相垂直,物體沿光滑水平面從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中,位移為s,AB連線與F1間的夾角為α,
所以恒力F1 做功W1=F1scosα
恒力F2 做功W2=F2scos(90°-α)=F2Ssinα
當(dāng)有多個(gè)力對(duì)物體做功的時(shí)候,總功的大小就等于用各個(gè)力對(duì)物體做功的和,
所以總功W=F1Scos α+F2Ssin α
故選:C.
點(diǎn)評(píng) 本題考查功的計(jì)算,要注意因?yàn)楣κ菢?biāo)量,求標(biāo)量的和,幾個(gè)量直接相加即可;要注意所求為代數(shù)和.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 從0至t3時(shí)間內(nèi)一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度 | |
C. | t2t3時(shí)刻,機(jī)車的牽引力變小 | |
D. | t2該列車所受的恒定阻力大小為$\frac{P}{{v}_{2}}$ |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 0~t1時(shí)間內(nèi),汽車的牽引力等于m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+f | |
B. | t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車的功率等于(m$\frac{{v}_{1}}{{t}_{1}}$+f)v1 | |
C. | 汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度v2=($\frac{m{v}_{1}}{f{t}_{1}}$+1)v1 | |
D. | t1~t2時(shí)間內(nèi),汽車克服阻力做的功為f$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$(t2-t1) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 汽車的最大動(dòng)能是4×105J | |
B. | 汽車從靜止開(kāi)始以加速度2m/s2勻加速啟動(dòng),啟動(dòng)后第2秒末時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率是32kw | |
C. | 汽車以加速度2m/s2做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),勻加速過(guò)程中的最大速度為20m/s | |
D. | 若汽車保持額定功率啟動(dòng),則當(dāng)汽車速度為5m/s時(shí),其加速度為6m/s2 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 4J | B. | 4.5J | C. | 5J | D. | 5.5 J |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 地面對(duì)人的支持力大于人對(duì)地面的壓力 | |
B. | 地面對(duì)人的支持力等于人對(duì)地面的壓力 | |
C. | 地面對(duì)人的支持力小于人對(duì)地面的壓力 | |
D. | 地面對(duì)人的支持力與人對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 為了增加物體的內(nèi)能,必須對(duì)物體做功或向它傳遞熱量 | |
B. | 對(duì)某物體做功,必定會(huì)使該物體內(nèi)能增加 | |
C. | 可以從單一熱源吸收熱量,使之完全變?yōu)楣Χ灰鹌渌芰康淖兓?/td> | |
D. | 功轉(zhuǎn)變?yōu)闊岬膶?shí)際宏觀過(guò)程是可逆過(guò)程 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 路程為275m | B. | 位移大小為25m,方向向上 | ||
C. | 速度改變量的大小為10m/s | D. | 平均速度大小為25m/s,方向向上 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的方法 | |
B. | 在探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量的方法 | |
C. | 牛頓根據(jù)理想斜面實(shí)驗(yàn),提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 | |
D. | 在驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中使用了控制變量的方法 |
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