17.歐盟和中國聯(lián)合開發(fā)的伽利略項目建立起了伽利略系統(tǒng)(全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)).伽利略系統(tǒng)由27顆運行衛(wèi)星和3顆預(yù)備衛(wèi)星組成,可以覆蓋全球,現(xiàn)已投入使用.衛(wèi)星的導(dǎo)航高度為2.4×104km,傾角為56°,分布在3個軌道上,每個軌道面部署9顆工作衛(wèi)星和1顆在軌預(yù)備衛(wèi)星,當某顆工作衛(wèi)星出現(xiàn)故障時可及時頂替工作.若某顆預(yù)備衛(wèi)星處在略低于工作衛(wèi)星的軌道上,以下說法中正確的是( 。
A.預(yù)備衛(wèi)星的周期大于工作衛(wèi)星的周期,速度大于工作衛(wèi)星的速度,向心加速度大于工作衛(wèi)星的向心加速度
B.為了使該顆預(yù)備衛(wèi)星進入工作衛(wèi)星的軌道,應(yīng)考慮啟動火箭發(fā)動機向前噴氣,通過反沖作用從較低軌道上使衛(wèi)星加速
C.工作衛(wèi)星的周期小于同步衛(wèi)星的周期,速度大于同步衛(wèi)星的速度,向心加速度大于同步衛(wèi)星的向心加速度
D.三個軌道平面只有一個過地心,另外兩個軌道平面分別只在北半球和南半球

分析 地球同步衛(wèi)星的周期為24h,工作衛(wèi)星的周期小于同步衛(wèi)星的周期,根據(jù)開普勒第三定$\frac{{R}_{\;}^{3}}{{T}_{\;}^{2}}$=k分析知,工作衛(wèi)星的高度小于同步衛(wèi)星的高度,由衛(wèi)星的速度公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$分析速度的大小關(guān)系.由向心加速度公式${a}_{n}^{\;}=\frac{GM}{{r}_{\;}^{2}}$分析其大小關(guān)系.為了使該預(yù)備衛(wèi)星進入工作衛(wèi)星的軌道上,應(yīng)考慮啟動火箭發(fā)動機向后噴氣,通過加速使衛(wèi)星從較低軌道進入工作衛(wèi)星的軌道.三個軌道平面都必須過地心.

解答 解:A、由題,預(yù)備衛(wèi)星在略低于工作衛(wèi)星的軌道上,由根據(jù)開普勒第三定$\frac{{R}_{\;}^{3}}{{T}_{\;}^{2}}$=k分析知,預(yù)備衛(wèi)星的周期小于工作衛(wèi)星的周期,由衛(wèi)星的速度公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$分析知,預(yù)備衛(wèi)星的速度大于工作衛(wèi)星的速度.由向心加速度公式${a}_{n}^{\;}=\frac{{v}_{\;}^{2}}{r}=\frac{GM}{{r}_{\;}^{2}}$知,預(yù)備衛(wèi)星的向心加速度大于工作衛(wèi)星的向心加速度.故A錯誤.
B、預(yù)備衛(wèi)星處于低軌道上,為了使該預(yù)備衛(wèi)星進入工作衛(wèi)星的軌道上,應(yīng)考慮啟動火箭發(fā)動機向后噴氣,通過加速,使其做離心運動,使衛(wèi)星的軌道半徑增大,才能從較低軌道進入工作衛(wèi)星的軌道.故B錯誤.
C、地球同步衛(wèi)星的周期為24h,工作衛(wèi)星的周期小于同步衛(wèi)星的周期,由衛(wèi)星的速度公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$分析知,工作衛(wèi)星的速度大于同步衛(wèi)星的速度.由向心加速度公式${a}_{n}^{\;}=\frac{GM}{{r}_{\;}^{2}}$知,工作衛(wèi)星的向心加速度大于同步衛(wèi)星的向心加速度.故C正確.
D、三個軌道平面都必須過地心,否則由于地球引力的作用,衛(wèi)星不能穩(wěn)定工作.故D錯誤.
故選:C

點評 本題是衛(wèi)星類型,要建立物理模型,衛(wèi)星由地球的萬有引力提供向心力,其線速度公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$是最基本的規(guī)律,可由圓周運動的規(guī)律推導(dǎo)其他量的表達式.

練習(xí)冊系列答案
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13.某衛(wèi)星發(fā)射中心在發(fā)射衛(wèi)星時,首先將該衛(wèi)星發(fā)射到低空軌道1,待測試正常后通過點火加速使其進入高空軌道2,已知衛(wèi)星在上述兩軌道運行時均做勻速圓周運動,假設(shè)衛(wèi)星的質(zhì)量不變,在兩軌道上穩(wěn)定運行時的動能之比為Ek1:Ek2=4:1.如果衛(wèi)星在兩軌道的向心加速度分別用a1、a2表示,角速度分別用ω1、ω2表示,周期分別用T1、T2表示,軌道半徑分別用r1、r2表示.則下列比例式正確的是( 。
A.a1:a2=4:1B.ω1:ω2=2:1C.T1:T2=1:8D.r1:r2=1:2

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8.如圖所示,兩個可導(dǎo)熱的氣缸豎直放置,它們的底部是由細管連通(忽略細管的容積).兩氣缸各有一個活塞,質(zhì)量分別為m1和m2,(已知m1=3m,m2=2m).活塞與氣缸無摩擦.活塞的下方為理想氣體,上方為真空.當氣體處于平衡狀態(tài)時,兩活塞位于同一高度h,在兩活塞上面各放一個質(zhì)量為m的物塊,氣體再次達到平衡后兩活塞的高度差為(環(huán)境溫度保持不變)$\frac{5}{4}h$.在達到上一問的終態(tài)后,環(huán)境溫度由T0緩慢升高到T,在這個過程中,氣體對活塞做功為$5mgh(\frac{T}{{T}_{0}^{\;}}-1)$(假定在氣體狀態(tài)變化過程中,兩物塊均不會碰到氣缸頂部).

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5.一種海浪發(fā)電機的氣室如圖所示.工作時,活塞隨海浪上升或下降,改變氣室中空氣的壓強,從而驅(qū)動進氣閥門和出氣閥門打開或關(guān)閉.氣室先后經(jīng)歷吸入、壓縮和排出空氣的過程,推動出氣口處的裝置發(fā)電.氣室中的空氣可視為理想氣體.
(1)下列對理想氣體的理解,正確的有AD.
A. 理想氣體實際上并不存在,只是一種理想模型
B.只要氣體壓強不是很高就可視為理想氣體
C.一定質(zhì)量的某種理想氣體的內(nèi)能與溫度、體積都有關(guān)
D.在任何溫度、任何壓強下,理想氣體都遵循氣體實驗定律
(2)壓縮過程中,兩個閥門均關(guān)閉.若此過程中,氣室中的氣體與外界無熱量交換,內(nèi)能增加3.4×104J,則該氣體的分子平均動能增大( 選填“增大”、“減小”或“不變”),活塞對該氣體所做的功等于  ( 選填“大于”、“小于”或“等于”)3.4×104J.
(3)上述過程中,氣體剛被壓縮時的溫度為 27℃,體積為 0.224m3,壓強為 1 個標準大氣壓.已知 1mol 氣體在 1 個標準大氣壓、0℃時的體積為 22.4L,阿伏加德羅常數(shù)NA=6.02×1023mol-1,計算此時氣室中氣體的分子數(shù). ( 計算結(jié)果保留一位有效數(shù)字)

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12.已知地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的線速度大小為v1,向心加速度大小為a1,近地衛(wèi)星線速度大小為v2,向心加速度大小為a2,地球同步衛(wèi)星線速度大小為v3,向心加速度大小為a3,設(shè)近地衛(wèi)星距地面高度不計,同步衛(wèi)星距地面高度約為地球半徑的6倍,則以下結(jié)論正確的是(  )
A.v1<v3B.v2<v3C.a1=a2D.a2>a3

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2.2015年12月10日,我國成功將中星1C衛(wèi)星發(fā)射升空,衛(wèi)星順利進入預(yù)定轉(zhuǎn)移軌道.如圖所示是某衛(wèi)星沿橢圓軌道也能地球運動的示意圖,已知地球半徑為R,地球表面重力加速度g,衛(wèi)星遠地點P距地心O的距離為3R,則( 。
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B.衛(wèi)星經(jīng)過遠地點時的速度最小
C.衛(wèi)星經(jīng)過遠地點時的加速度小于$\frac{g}{9}$
D.衛(wèi)星經(jīng)過遠地點時加速,衛(wèi)星有可能再次經(jīng)過遠地點

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9.一人騎自行車沿一斜坡從坡底到坡頂,再從坡頂?shù)狡碌淄狄淮,已知上坡時的平均速度大小為6m/s,下坡時的平均速度大小為10m/s,則此人往返一次的平均速度大小是( 。
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6.關(guān)于摩擦力,下列說法正確的是(  )
A.運動的物體所受的摩擦力一定是滑動摩擦力
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2.只要選定幾個物理量的單位,就能利用物理量間的關(guān)系推出其他物理量的單位,下列單位不是力的單位的是( 。
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