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“和諧”號動車組列車可以讓乘客體驗時速200公里的追風感覺。我們把火車轉彎近似看成是做勻速圓周運動，火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉彎時不使外軌受損這一難題，你認為以下措施可行的是

A．增加內外軌的高度差　　　　　　　　B．減小內外軌的高度差

C．增大彎道半徑　　　　           　D．減小彎道半徑

 

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月18日，我國鐵路進行第6次大提速，提速后將使我國現有鐵路運輸緊張局勢得到一定程度的緩解。某同學“十一”長假回家過節(jié)，正好乘坐提速后的“和諧號”動車組列車，他想利用物理知識粗測一下提速后的列車到底有多快。當列車在兩站間的某段平直的鐵路上行駛時，他利用手中的秒表和車窗外面掠過的電線桿來測量車速，當窗外掠過某根線桿時開始記錄“1”，同時啟動手中的秒表，當第“12”根線桿掠過窗外時停止計時。該同學讀出秒表記錄的時間間隔為10.01s，該同學記得鐵路旁大約每隔50m有一線桿。根據以上數據，請你幫該同學計算。

（1）列車在該段鐵路上行駛時的平均速率；

（2）若列車以上述計算得出的速度勻速行駛，進站前為了保證在剎車后55s內停下來，則至少應在離車站多遠處開始剎車？（設剎車后列車做勻減速運動）

（3）若列車總質量為7kg，求剎車過程中列車受到的阻力。

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科目：高中物理 來源：2013屆浙江省寧波市高一下學期期末物理試題 題型：選擇題

“和諧”號動車組列車可以讓乘客體驗時速200公里的追風感覺。我們把火車轉彎近似看成是做勻速圓周運動，火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉彎時不使外軌受損這一難題，你認為以下措施可行的是

A．增加內外軌的高度差　　　　　　　　B．減小內外軌的高度差

C．增大彎道半徑　　　　            　D．減小彎道半徑

 

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科目：高中物理 來源： 題型：

2007年4月18日，我國鐵路進行第6次大提速，提速后將使我國現有鐵路運輸緊張局勢得到一定程度的緩解。某同學“五一”長假回家過節(jié)，正好乘坐提速后的“和諧號”動車組列車，他想利用所學物理知識粗測一下提速后的列車到底有多快。當列車在兩站問的某段平直的鐵路上行駛時，他利用手中的秒表和車窗外面掠過的電線竿來測量車速。當窗外掠過某根線竿時開始記錄“1”，同時啟動手中的秒表，當第“12”根線竿掠過窗外時停止計時。該同學讀出秒表記錄的時間間隔為10.01 s。該同學還記得鐵路旁大約每隔50 m有一線竿。根據以上數據，請你幫該同學計算：

(1)列車在該段路程上行駛時的平均速率；

(2)若列車以上述計算得出的速度勻速行駛，進站前為了保證在剎車后55 s內停下來，則至少應在離車站多遠處開始剎車?(設剎車后列車做勻減速運動)

(3)若列車總質量為7×105 kg，求剎車過程中列車受到的阻力。

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科目：高中物理 來源： 題型：

“和諧”號動車組列車可以讓乘客體驗時速200公里的追風感覺。我們把火車轉彎近似看成是做勻速圓周運動，火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉彎時不使外軌受損這一難題，你認為以下措施可行的是

A．增加內外軌的高度差　　　　　　　　B．減小內外軌的高度差

C．增大彎道半徑　　　　            　D．減小彎道半徑

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科目：高中物理 來源：2010-2011學年浙江省寧波市高一下學期期末物理試題 題型：單選題

“和諧”號動車組列車可以讓乘客體驗時速200公里的追風感覺。我們把火車轉彎近似看成是做勻速圓周運動，火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉彎時不使外軌受損這一難題，你認為以下措施可行的是

A．增加內外軌的高度差B．減小內外軌的高度差
C．增大彎道半徑　　　　D．減小彎道半徑

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