【題目】如圖所示一足夠長(zhǎng)的光滑斜面傾角為37°,斜面AB與水平面BC平滑連接。質(zhì)量m=1 kg可視為質(zhì)點(diǎn)的物體置于水平面上的D點(diǎn),D點(diǎn)距B點(diǎn)d=7 m,物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4�，F(xiàn)使物體受到一水平向左的恒力F=6.5 N作用,經(jīng)時(shí)間t=2 s后撤去該力,物體經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速率不變,重力加速度g取10 m/s2，sin 37°=0.6，求：

（1）撤去拉力F后,物體經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)過(guò)B點(diǎn)？

（2）物體最后停下的位置距B點(diǎn)多遠(yuǎn)？

【答案】（1）0.5s（2）1.125m

【解析】

（1）物體在水平面上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，設(shè)撤去F前后物體的加速度大小分別為a1、a2
由牛頓第二定律得F-μmg=ma1，μma=ma2
代入解得a1＝2.5m/s2，a2＝4m/s2
恒力F作用t=2s時(shí)物體的位移為x1＝a1t2＝×2.5×22m＝5m
此時(shí)物體的速度為v=a1t=5m/s
設(shè)撤去拉力F后，物體第一次經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的時(shí)間為t1
則由dx1＝vt1a1t12
代入解得t1=0.5s
物體滑到B點(diǎn)時(shí)速度大小為vB=v-a2t1=3m/s

（2）物體滑上斜面后做減速運(yùn)動(dòng)，速度減為零后返回到斜面底端，因?yàn)樾泵婀饣?/span>，則物體返回到斜面底端時(shí)速度仍為3m/s，然后物體在平面上做減速運(yùn)動(dòng)，加速度仍為a2＝4m/s2，物塊最后停下的位置距B點(diǎn)x＝＝1.125m

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲所示為驗(yàn)證牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖。

(1)平衡小車(chē)所受阻力的操作：取下________，把木板不帶滑輪的一端墊高；接通電火花計(jì)時(shí)器電源，輕推小車(chē)，讓小車(chē)拖著紙帶運(yùn)動(dòng)。如果打出的紙帶如圖乙所示，則應(yīng)________(選填“減小”或“增大”)木板的傾角，反復(fù)調(diào)節(jié)，直到紙帶上打出的點(diǎn)跡__________為止。

(2)如圖丙所示為研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)所得的實(shí)驗(yàn)圖象，橫坐標(biāo)m為小車(chē)上砝碼的質(zhì)量。設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，若牛頓第二定律成立，則小車(chē)受到的拉力為________，小車(chē)的質(zhì)量為________。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，直導(dǎo)線MN可在平行導(dǎo)軌上接觸良好且無(wú)摩擦地滑動(dòng)，導(dǎo)軌一端接有定值電阻R=10Ω，直導(dǎo)線MN的電阻r=2Ω，有效長(zhǎng)度L=0.4m，磁感強(qiáng)度B=0.6T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向與導(dǎo)軌所在平面垂直。當(dāng)直導(dǎo)線MN以v=10m/s的速度向右勻速滑動(dòng)時(shí)，求：

(1)電阻R中通過(guò)的電流大小。

(2)直導(dǎo)線MN兩端的電壓。

(3)沿速度方向維持直導(dǎo)線MN作勻速滑動(dòng)的外力大小。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和小車(chē)來(lái)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。

(1)關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的操作，下列說(shuō)法正確的是______（填序號(hào)）。

A．本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用比值定義法

B．砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量越大，實(shí)驗(yàn)誤差越小

C．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將砝碼盤(pán)用細(xì)線跟小車(chē)連在一起

D．本實(shí)驗(yàn)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器再釋放小車(chē)

(2)在探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，得出的a－F圖線如圖所示，發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn)，又不是直線，原因可能是__________（填序號(hào)）。

A．沒(méi)有完全平衡摩擦力，且小車(chē)質(zhì)量較大

B．平衡摩擦力過(guò)度，且小車(chē)質(zhì)量較大

C．沒(méi)有完全平衡摩擦力，且砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量較大

D．平衡摩擦力過(guò)度，且砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量較大

(3)如圖為某次實(shí)驗(yàn)所得的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔為0．02s，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，從圖中可計(jì)算出小車(chē)的加速度為________m/s2（保留2位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】北京時(shí)間2011年2月18日晚6時(shí)，在經(jīng)歷了260天的密閉飛行后，中國(guó)志愿者王躍走出“火星﹣500”登陸艙，成功踏上模擬火星表面，在“火星”首次留下中國(guó)人的足跡．王躍擬在“火星”表面進(jìn)行裝置如圖所示的實(shí)驗(yàn)，將與導(dǎo)軌間動(dòng)摩擦因數(shù) μ=0.50滑塊裝上一個(gè)遮光板，沿水平導(dǎo)軌勻減速地依次通過(guò)光電門(mén)A、B．滑塊通過(guò)光電門(mén)的速度分別為 v1=4.0m/s、v2=2.0m/s，從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為t=1.0s．試求：

（1）滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a；

（2）光電門(mén)A、B之間的距離s；

（3）“火星”的重力加速度g火．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，是靜電場(chǎng)的一部分電場(chǎng)線的分布情況，則下列說(shuō)法正確的是（）

A. 這個(gè)電場(chǎng)可能是負(fù)點(diǎn)電荷的電場(chǎng)

B. 點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處受到的電場(chǎng)力比在B點(diǎn)所受到的電場(chǎng)力大

C. 負(fù)電荷在B點(diǎn)處受到的電場(chǎng)力的方向與B點(diǎn)切線方向相同

D. 點(diǎn)電荷q在A點(diǎn)處的瞬時(shí)加速度比在B點(diǎn)處瞬時(shí)加速度小(不計(jì)重力)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖國(guó)產(chǎn)殲﹣15 艦載機(jī)成功著陸“遼寧號(hào)”航母。若艦載機(jī)以80m/s 的水平速度著陸在靜止的“遼寧號(hào)”航母水平甲板上，機(jī)尾掛鉤精準(zhǔn)鉤住阻攔索，在阻攔索的拉力幫助下，經(jīng)歷 2.5s 速度減小為零。若將上述運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)以上數(shù)據(jù)不能求出戰(zhàn)斗機(jī)在甲板上運(yùn)動(dòng)的（ ）

A. 受到的阻力 B. 位移 C. 加速度 D. 平均速度

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某實(shí)驗(yàn)小組只用一個(gè)彈簧秤進(jìn)行“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)。

(1)請(qǐng)將以下實(shí)驗(yàn)步驟補(bǔ)充完整：

①如圖，把兩根細(xì)線中的一條細(xì)線與彈簧秤連接，然后同時(shí)拉這兩條細(xì)線，使橡皮條的一端伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，記下秤的示數(shù)F1和兩細(xì)線的方向；

②放回橡皮條后，將彈簧秤連接到另一根細(xì)線上，再同時(shí)拉這兩條細(xì)線，使橡皮條的一端伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，并使兩條細(xì)線位于記錄下來(lái)的方向上，記下秤的示數(shù)F2；

③再次放回橡皮條后，用彈簧秤連接一根細(xì)線，__；

④根據(jù)平行四邊形定則作出F1和F2的合力與步驟③比較，得出結(jié)論。

(2)圖示步驟中，若保持彈簧秤所在一側(cè)細(xì)線方向不變，O點(diǎn)位置不變，將右側(cè)細(xì)線緩慢移至虛線位置，彈簧秤讀數(shù)的變化情況是：__。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】動(dòng)車(chē)組列車(chē)是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂（動(dòng)車(chē)）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂（拖車(chē)）編成一組，它將動(dòng)力裝置分安裝在多節(jié)車(chē)廂上。在某次試運(yùn)行中共有4節(jié)動(dòng)車(chē)和4節(jié)拖車(chē)組成動(dòng)車(chē)組，每節(jié)動(dòng)車(chē)可以提供P＝750kW的額定功率，每節(jié)年用平均質(zhì)量為m＝20t。該次試運(yùn)行開(kāi)始時(shí)動(dòng)車(chē)組先以恒定加速度a＝0.5m／s2啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運(yùn)動(dòng)，總共經(jīng)過(guò)550s的時(shí)間加速后，動(dòng)車(chē)組使開(kāi)始以最大速度vm＝270km／h勻速行駛。設(shè)每節(jié)動(dòng)車(chē)在行駛中的功率相同，行駛過(guò)程中每節(jié)車(chē)廂所受阻力相同且恒定。求：

（1）動(dòng)車(chē)組在勻加速階段的牽引力大小

（2）動(dòng)車(chē)組在整個(gè)加速過(guò)程中每節(jié)動(dòng)車(chē)的平均功率；

（3）動(dòng)車(chē)組在整個(gè)加速過(guò)程中所通過(guò)的路程（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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