9.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗中(如圖):
我們已經(jīng)知道,物體的加速度(a)同時跟合外力(F)和質(zhì)量(m)兩個因素有關(guān).要研究這三個物理量之間的定量關(guān)系的基本思路是先保持m不變,研究a與F的關(guān)系;再保持F不變,研究a與m的關(guān)系.
①某同學(xué)的實驗方案如圖所示,她想用沙和沙桶的總重力大小替代小車受到的合外力大小,為了減少這種做法而帶來的實驗誤差,你認(rèn)為在實驗中應(yīng)該采取的兩項措施是:
a.把木板的末端墊起適當(dāng)高度以平衡摩擦力;b.砂和桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量.
②該同學(xué)利用實驗中打出的紙帶求加速度時,處理方案有兩種:
A.利用公式a=$\frac{2s}{{t}^{2}}$計算;      B.根據(jù)a=$\frac{{△}_{s}}{{T}^{2}}$利用逐差法計算.
兩種方案中,你認(rèn)為選擇方案B比較合理.

分析 當(dāng)一個量與多個量有關(guān)系時,則可控制某些量不變,去研究另兩個量的關(guān)系;再去改變讓其它量不變,則再去研究剩余的兩個量關(guān)系,例如:先保持M不變,研究a與F的關(guān)系;再保持F不變,研究a與M的關(guān)系.
在實驗中,為了減少這種做法而帶來的實驗誤差,一要排除摩擦力的影響,二要砂桶的重力接近小車所受的合力.
由于做勻變速直線的物體在相等的時間內(nèi)位移總是相等.所以可借助于a=$\frac{{△}_{s}}{{T}^{2}}$利用逐差法計算加速度大。

解答 解:我們已經(jīng)知道,物體的加速度(a)同時跟合外力(F)和質(zhì)量(m)兩個因素有關(guān).要研究這三個物理量之間的定量關(guān)系的基本思路是運用控制變量法,即先保持m不變,研究a與F的關(guān)系;再保持F不變,研究a與m的關(guān)系;
(1)某同學(xué)的實驗方案如圖所示,她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,由于保持F不變,研究a與M的關(guān)系.則當(dāng)質(zhì)量發(fā)生改變時,若沒有平衡摩擦力,則砂桶的重力就不再是小車所受的合力,所以必須平衡摩擦力.由于小車的加速運動,出現(xiàn)加速度,所以導(dǎo)致砂桶的重力大于拉小車的細(xì)線的拉力.當(dāng)砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量時,砂桶的重力接近拉小車的細(xì)線的拉力.為了減少這種做法而帶來的實驗誤差,在實驗中還應(yīng)該采取的兩項措施是:
a.把木板的末端墊起適當(dāng)高度以平衡摩擦力;b.砂和桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量;
(2)由于做勻變速直線的物體在相等的時間內(nèi)位移總是相等.所以可借助于a=$\frac{{△}_{s}}{{T}^{2}}$利用逐差法計算加速度大。蔬xB.
另一種方案不合理的理由是a方案必須要從初速度為零開始研究.
故答案為:①把木板的末端墊起適當(dāng)高度以平衡摩擦力;砂和桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量;細(xì)線應(yīng)與長木板平行;(只要寫出兩條即可.)②B.

點評 由牛頓第二可得,當(dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂桶的質(zhì)量時,砂桶的重力就約等于小車的合力.
由加速度與合力的圖象可知,斜率的大小表示物體的質(zhì)量大小,若圖線與縱軸有交點時,則說明摩擦力沒有平衡或沒有平衡徹底;若圖線與橫軸有交點時,則說明摩擦力平衡過度.

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(1)通過分析紙帶數(shù)據(jù),計數(shù)點6對應(yīng)的速度大小為1.16m/s,(保留三位有效數(shù)字)
(2)物塊減速運動過程中加速度的大小為a=2.00m/s2
(3)若用$\frac{a}{g}$計算物塊與桌面間的動摩擦因數(shù)(g為重力加速度),則計算結(jié)果比動摩擦因數(shù)的真實值偏大(填“偏大”或“偏小”).

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A.電源電動勢E
B.電源內(nèi)阻r
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A.圖2一定為質(zhì)點Q的振動圖象
B.該波一定沿x軸正方向傳播
C.該波的波速大小一定為1m/s
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D.汽車跑快了很難停下來,是因為慣性變大了

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