某學(xué)習(xí)小組采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．在水平桌面上放有長木板，用輕繩將固定有拉力傳感器的小車通過一個(gè)定滑輪與一個(gè)小桶相連，木板上A、B兩處各安裝一個(gè)速度傳感器，分別先后記錄小車通過A、B兩處時(shí)的速度，用數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄小車在通過A、B兩處時(shí)的時(shí)間間隔．
（1）在實(shí)驗(yàn)中下列哪些措施有助于減小實(shí)驗(yàn)誤差______
A．將木板右端適當(dāng)墊高，平衡摩擦力
B．調(diào)整滑輪高度，使拉小車的細(xì)繩平行木板
C．使小桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的總質(zhì)量
D．適當(dāng)增大兩個(gè)速度傳感器的間距
（2）下表是按正確操作測得的數(shù)據(jù)，其中M為小車（包括拉力傳感器）的質(zhì)量，VA-VB是兩個(gè)速度傳感器記錄的速率差值，△t是數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄的小車在通過A、B兩處時(shí)的時(shí)間間隔，F(xiàn)是拉力傳感器記錄的拉力值．
次數(shù)M（kg）VA-VB（m/s）△t（s）F（N）a（m/s2）
10.5000.260.200.641.3
20.5000.450.250.92a2
30.6000.600.400.921.5
表格中a2=______．
（1）A、本實(shí)驗(yàn)要使小桶的重力等于小車的合外力，就必須先平衡摩擦力，故A正確；
B、調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉小車的細(xì)線和長木板平行，讓力的方向和運(yùn)動(dòng)方向在同一直線上，可以減小誤差，故B正確；
C、本題的拉力由拉力傳感器測出，不需要使小桶（包括砂）的質(zhì)量遠(yuǎn)小于車的總質(zhì)量，故C錯(cuò)誤；
D、適當(dāng)增大兩個(gè)速度傳感器的間距，可以減小VA-VB的誤差，故D正確；
故選：ABD
（2）根據(jù)加速度的定義式a=
△v
△t
得：a2=
0.45
0.25
=1.8m/s2
故答案為：（1）ABD，（2）1.8m/s2
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，主要的步驟有：
A．將一端附有定滑輪的長木板放在水平桌面上，取兩個(gè)質(zhì)量相等的小車，放在光滑的水平長木板上
B．打開夾子，讓兩個(gè)小車同時(shí)從靜止開始運(yùn)動(dòng)，小車運(yùn)動(dòng)一段距離后，夾上夾子，讓它們同時(shí)停下來，用刻度尺分別測出兩個(gè)小車在這一段相同時(shí)間內(nèi)通過的位移大小
C．分析所得到的兩個(gè)小車在相同時(shí)間內(nèi)通過的位移大小與小車所受的水平拉力的大小的關(guān)系，從而得到質(zhì)量相等的物體運(yùn)動(dòng)的加速度與物體所受作用力大小的關(guān)系
D．在小車的后端也分別系上細(xì)繩，用一只夾子夾住這兩根細(xì)繩
E．在小車的前端分別系上細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤內(nèi)分別放著數(shù)目不等的砝碼，使砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，分別用天平測出兩個(gè)砝碼盤和盤內(nèi)砝碼的總質(zhì)量
上述實(shí)驗(yàn)步驟，正確的排列順序是______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

某同學(xué)在探究“加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示
F（N）0.400.600.801.001.20
a（m/s2）0.100.200.300.400.50
（1）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a-F圖象；
（2）圖象的斜率的物理意義是______；
（3）圖象（或延長線）與F軸的截距的物理意義是______；
（4）小車和砝碼的總質(zhì)量為______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

光電計(jì)時(shí)器（數(shù)字計(jì)時(shí)器）是研究運(yùn)動(dòng)的常用裝置，當(dāng)物體通過光電門時(shí)光被擋住，計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)當(dāng)物體離開時(shí)停止計(jì)時(shí)，這樣就可以根據(jù)物體大小與運(yùn)動(dòng)時(shí)間計(jì)算物體運(yùn)動(dòng)的速度，它往往與氣墊導(dǎo)軌配合使用，如圖所示；下面是某實(shí)驗(yàn)小組用氣墊導(dǎo)軌和光電計(jì)時(shí)器“探究加速度與外力關(guān)系”時(shí)得到的數(shù)據(jù)表格．保持滑塊質(zhì)量M（M=0.2kg）不變時(shí)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．

砝碼的質(zhì)量m/kg滑塊所受拉力大小的近似值F/N滑塊通過光電門1的速度v1/（m/s）滑塊通過光電門2的速度v2/（m/s）兩光電門的距離S/m滑塊加速度的計(jì)算值a/（m/s2）
5×10-34.9×10-20.090.150.50a1=______×10-2
10×10-39.8×10-20.120.210.50a2=______×10-2
15×10-314.7×10-20.140.250.50a3=______×10-2
①請(qǐng)完成上面表格內(nèi)的“加速度的計(jì)算值”的填空（結(jié)果取2位有效數(shù)字）
②根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在下圖的a-F坐標(biāo)系中描出相應(yīng)的點(diǎn)，并作出a-F圖象
③由a-F圖象得出的結(jié)論為：______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

某同學(xué)做探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)，使用的器材有：帶滑輪的長木板、小車及往小車擺放的大砝碼、細(xì)線、小盤及往小盤里放的小砝碼、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器等．
（1）他以小盤和盤內(nèi)砝碼的總重力作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F，測出不同拉力F對(duì)應(yīng)的加速度a值，并把各數(shù)據(jù)標(biāo)在a-F坐標(biāo)系上，發(fā)現(xiàn)它們都在一條直線的附近，這條直線不過坐標(biāo)原點(diǎn)，如上圖（甲）所示，產(chǎn)生這種情況的原因是什么？答：______
（2）經(jīng)過調(diào)整后，該同學(xué)作出的a-F圖象如圖（乙）中的A所示，另一位同學(xué)使用同一套儀器作出的a-F圖象如圖（乙）中的B所示．則mA______mB（填“＞”、“=”或“＜”號(hào)）

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

應(yīng)用物理知識(shí)分析生活中的常見現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入，例如平伸手掌托起物體，由靜止開始豎直向上運(yùn)動(dòng)，直至將物體拋出。對(duì)此現(xiàn)象分析正確的是
A．受托物體向上運(yùn)動(dòng)的過程中，物體始終處于超重狀態(tài)
B．受托物體向上運(yùn)動(dòng)的過程中，物體始終處于失重狀態(tài)
C．在物體離開手的瞬間，物體的加速度大于重力加速度
D．在物體離開手的瞬間，手的加速度大于重力加速度

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

我國運(yùn)動(dòng)員在奧運(yùn)會(huì)上取得的突出成績極大地推動(dòng)了全民健身運(yùn)動(dòng)。小軍在校秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)上以1.93m的成績獲得了高中組男子跳高冠軍。不計(jì)空氣阻力，則小軍
A．在下降過程中處于完全失重狀態(tài)
B．離地后的上升過程中處于超重狀態(tài)
C．起跳過程中，地面對(duì)他的平均支持力大于他的重力
D．起跳過程中，地面對(duì)他的平均支持力小于他的重力

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，假設(shè)地球是個(gè)半徑為R的標(biāo)準(zhǔn)的球體，其表面的重力加速度為g，有一輛汽車沿過兩極的圓周軌道沿地面勻速率行駛，不計(jì)空氣阻力，則下列說法中正確的是（   ）
A．重力和地面的支持力是一對(duì)平衡力
B．汽車的機(jī)械能保持不變
C．汽車在北極處于超重狀態(tài)，在南極處于失重狀態(tài)
D．若汽車速率為，重力的作用效果是改變汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，將物體A放在容器B中，以某一速度把容器B豎直上拋，不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)過程中容器B的底面始終保持水平，下列說法正確的是（    ）
A．上升過程中A對(duì)B的壓力大于物體A受到的重力
B．在上升和下降過程中A對(duì)B的壓力都一定為零
C．下降過程中A對(duì)B的壓力大于物體A受到的重力
D．在上升和下降過程中A對(duì)B的壓力都等于物體A受到的重力

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