【題目】國慶節(jié)這天,奇奇帶著夢夢從寧都開車到瑞金游玩。他們早上7點出發(fā)經(jīng)2小時到達瑞金,下午經(jīng)原路于5點又返回了寧都。以下關于這趟旅程的描述中正確的是( 。
A. 來回的路程相同,位移也相同
B. 來回的平均速率一定相等
C. 題中2小時指的是時間,下午5點指的是時刻
D. 在研究汽車通過某路牌時,可以把汽車看成質點
科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某物理小組的同學設計了一個粗測玩具小車通過凹形橋最低點時的速度的實驗。所用器材有:玩具小車、壓力式托盤秤、凹形橋模擬器(圓弧部分的半徑為R=0.20 m)。
完成下列填空:
(1)將凹形橋模擬器靜置于托盤秤上,如圖(a)所示,托盤秤的示數(shù)為1.00 kg;
(2)將玩具小車靜置于凹形橋模擬器最低點時,托盤秤的示數(shù)如圖(b)所示,該示數(shù)為________kg;
(3)將小車從凹形橋模擬器某一位置釋放,小車經(jīng)過最低點后滑向另一側。此過程中托盤秤的最大示數(shù)為m;多次從同一位置釋放小車,記錄各次的m值如下表所示:
序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
m(kg) | 1.80 | 1.75 | 1.85 | 1.75 | 1.90 |
(4)根據(jù)以上數(shù)據(jù),可求出小車經(jīng)過凹形橋最低點時對橋的壓力為________N;小車通過最低點時的速度大小為________m/s。(重力加速度大小取9.80 m/s2,計算結果保留兩位有效數(shù)字)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在豎直平面內,粗糙的斜面軌道AB的下端與光滑的圓弧軌道BCD相切于B點,C點是最低點,圓心角∠BOC=37°,D點與圓心O等高,圓弧軌道半徑R=1.0m,現(xiàn)在一個質量為m=0.2kg可視為質點的小物體,從D點的正上方E點處自由下落,DE距離h=1.6m,小物體與斜面AB之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5。取sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2。求:
(1)小物體第一次通過C點時軌道對小物體的支持力FN的大小。
(2)要使小物體不從斜面頂端飛出,斜面的長度LAB至少要多長。
(3)若斜面已經(jīng)滿足(2)中的要求,小物體從E點開始下落,直至最后在光滑圓弧軌道上做周期性運動,在此過程中系統(tǒng)因摩擦所產生的熱量Q的大小。
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【題目】恒力F作用于原來靜止的物體上,使其分別沿粗糙水平面和光滑水平面移動一段相同距離s,則水平恒力F做的功和功率W1、Pl和W2、P2相比較,正確的是( )
A. Wl>W2,P1>P2 B. Wl=W2,PI<P2
C. Wl=W2,Pl>P2 D. Wl>W2,PI<P2
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【題目】一多用電表的電阻擋三個倍率,分別是×1、×10、×100.用×10擋測量某電阻時,操作步驟正確,發(fā)現(xiàn)表頭指針偏轉角度很小,為了較準確地進一步測量,應換到________擋.如果換擋后立即用表筆連接電阻進行讀數(shù),那么缺少的步驟是_______________.
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【題目】如圖,A、B兩小球由繞過輕質定滑輪的細線相連,A放在固定的光滑斜面上,B、C兩小球在豎直方向上通過勁度系數(shù)為k的輕質彈簧相連,C球放在水平地面上,F(xiàn)用手控制住A,并使細線剛剛拉直但無拉力作用,并保證滑輪左側細線豎直、右側細線與斜面平行。已知A的質量為4m,B、C的質量均為m,重力加速度為g,細線與滑輪之間的摩擦不計。開始時整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)。釋放A后,A沿斜面下滑至速度最大時,C恰好離開地面。求:
(1)斜面傾角=?
(2)A獲得的最大速度為多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,一根細線下端拴一個金屬小球P,細線的上端固定在金屬塊Q上,Q放在帶小孔(小孔光滑)的水平桌面上,小球在某一水平面內做勻速圓周運動(圓錐擺)。現(xiàn)使小球改到一個更高一些的水平面上做勻速圓周運動(圖中位置),兩次金屬塊Q都靜止在桌面上的同一點,則后一種情況與原來相比較,下面的判斷中正確的是( )
A. 小球P運動的線速度變小
B. 小球P運動的角速度變小
C. Q受到桌面的支持力變大
D. Q受到桌面的靜摩擦力變大
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【題目】從高度為125m的塔頂,先后落下a、b兩球,自由釋放這兩個球的時間差為1s,兩球均做初速度為零,加速度為10 m/s2的勻加速直線運動,則以下判斷正確的是( )
A. a球接觸地面瞬間,b球離地高度為45m
B. b球下落高度為20m時,a球的速度大小為20m/s
C. 在a球接觸地面之前,兩球的速度差越來越大
D. 在a球接觸地面之前,兩球離地的高度差恒定
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【題目】在2014年底,我國不少省市ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運動,ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱。汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示,假設汽車以正常行駛速度朝收費站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費站中心線前處正好勻減速至,勻速通過中心線后,再勻加速至正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過繳費成功后,再啟動汽車勻加速至正常行駛.設汽車在減速和加速過程中的加速度大小分別為,和,求:
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大;
(2)汽車通過ETC通道比通過人工收費通道節(jié)約的時間是多少?
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