兩個等量同種電荷固定于光滑水平面上，其連線的中垂線上有A、B、C三點，如圖甲所示。一個電荷量為2×l0 -6C、質(zhì)量為lg的小物塊從該水平面內(nèi)的C點靜止釋放，其運動的v-t圖象如圖乙所示，其中B點處為整條圖線切線斜率最大的位置（圖中標出了該切線）。則下列說法正確的是：（   ）

A．B為中垂線上電場強度最大的點，其電場強度E=l×l03V／m
B．由C到A的過程中，物塊的電勢能先減小后變大
C．由C到A的過程中，電勢逐漸升高
D．AB兩點電勢差UAB=-5×103V
AD

試題分析: B點處為整條圖線切線斜率最大的位置，所以B點的加速度最大，電場力最大。
由圖可知：加速度a=2m/s2，由牛頓第二定律 a=得 E== l×l03V／m，所以A對；
由C到A的過程中，速度增大，動能增加，電場力做正功，電勢能先減小，所以B錯；A、B為兩個等量的正點電荷，其連線中垂線上電場強度方向O→A，由C到A的過程中，電勢逐漸降低，所以C錯；
AB兩點電勢差UAB=,由動能定理：WAB=-,所以，UAB==-5×103V，所以D對
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輕質(zhì)彈簧豎直放置在地面上，自由長度在A點，現(xiàn)從A端靜止放一可看成質(zhì)點的物體M，M壓縮彈簧下落到的最低點是C，最后靜止在位置B點，整個過程中彈簧均處于彈性限度內(nèi)，M運動過程總在豎直一條線上，不計空氣阻力影響，則（ ）
A．M從A到B是勻加速直線運動，在C點時受彈簧彈力大小為2Mg
B．M從A點下落到停在B點的過程中，M的機械能守恒
C．M從A到C的過程中，在B點時M動能最大，在C點時彈簧的彈性勢能最大
D．M從B到C的過程中，重力做功大于M克服彈簧彈力做功

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如圖所示，空間有一垂直紙面向外的磁感應強度為0.5T的勻強磁場，一質(zhì)量為0.2kg且足 夠長的絕緣木板靜止在光滑水平面上，在木板左端無初速放置一質(zhì)量為0.1kg、電荷量q=+0.2C的滑塊，滑塊與絕緣木板之間動摩擦因數(shù)為0.5，滑塊受到的最大靜摩擦力可認為等于滑動摩擦力。現(xiàn)對木板施加方向水平向左，大小為0.6N的恒力，g取10m/s2。則（       ） 
A．木板和滑塊一直做加速度為2m/s2的勻加速運動
B．滑塊開始做勻加速直線運動，然后做加速度減小的變加速運動，最后做勻速運動
C．最終木板做加速度為2m/s2的勻加速運動，滑塊做速度為10m/s的勻速運動
D．最終木板做加速度為3m/s2的勻加速運動，滑塊做速度為10m/s的勻速運動

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

物理學中有些問題的結(jié)論不一定必須通過計算才能驗證，有時只需要通過一定的分析就可以判斷結(jié)論是否正確。如圖所示，傾角為θ的足夠長的粗糙斜面固定在水平地面上，質(zhì)量為M的木塊上固定一輕直角支架，在支架末端用輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球。由靜止釋放木塊，木塊沿斜面下滑，穩(wěn)定后輕繩與豎直方向夾角為α，則木塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為 （ ） 
A．μ=tanθB．μ= tanα
C．μ= tan(θ-α)D．μ= tan(θ+α)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，小車的質(zhì)量為M，人的質(zhì)量為m，人用恒力F拉繩，若人與車保持相對靜止，且地面為光滑的，又不計滑輪與繩的質(zhì)量，則車對人的摩擦力可能是：
A．，方向向左 B．，方向向右
C．，方向向右D．，方向向右

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

壓敏電阻的阻值會隨所受壓力的增大而減小，某同學利用壓敏電阻的這種特性設計了一個探究電梯運動情況的裝置，該裝置的示意圖如圖所示，將壓敏電阻平放在電梯內(nèi)，其受壓面向上，在受力面上放一物體m，電梯靜止時電流表示數(shù)為I0，當電梯做四種不同的運動時，電流表示數(shù)分別如圖甲、乙、丙和丁所示，下列判斷中正確的是（     ）
A．甲圖表示電梯可能在做勻速運動
B．乙圖表示電梯可能向上做勻加速運動
C．丙圖表示電梯可能向上做勻加速運動
D．丁圖表示電梯可能向下做勻減速運動

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

（16分）滑雪是人們喜愛的一項體育運動．一滑雪坡由AB和BC組成，AB是傾角為的斜坡，BC是半徑為的圓弧面，圓弧面和斜面相切于B，與水平面相切于C，如圖所示，AB豎直高度差為，豎直臺階CD高度差為，臺階底端與傾角為斜坡DE相連．運動員連同滑雪裝備總質(zhì)量為80kg，從A點由靜止滑下以，通過C點后飛落到DE上（不計空氣阻力和軌道的摩擦阻力，取10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8）．求：

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動車組就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數(shù)組合在一起。某車次動車組由8節(jié)車廂連接而成，每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為8´104 kg,其中第1節(jié)和第5節(jié)帶動力的，正常行駛時每節(jié)動力車發(fā)動機的功率均為2´107w，設動車組均在平直路面行駛，受到的阻力恒為重力的0.1倍（g取10m/s2)。求
（1）該動車組正常行駛時的最大速度
（2）當動車組的加速度為1m/s2時，第6節(jié)車對第7節(jié)車的牽引力為多大
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(1)小物塊滑至第四塊長木板時，物塊與第四塊長木板的加速度分別為多大？
(2)物塊在整個運動過程中相對出發(fā)點滑行的最大距離？

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