15.如圖所示,光滑水平面OB與足夠長的粗糙斜面BC相接于B點(diǎn),O端有一豎直墻面,一輕彈簧左端固定于豎直墻面,現(xiàn)用質(zhì)量為m1的滑塊壓縮彈簧至D點(diǎn),然后由靜止釋放,滑塊脫離彈簧后經(jīng)B點(diǎn)滑上斜面,上升到最大高度,并靜止在斜面上,不計(jì)滑塊在B點(diǎn)的機(jī)械能損失.若換用相同材料、相同粗糙程度、質(zhì)量為m2(m2>m1) 的滑塊壓縮彈簧至同一點(diǎn)D后,重復(fù)上述過程,下列說法正確的是( 。
A.兩滑塊到達(dá)B點(diǎn)的速度相同
B.兩滑塊沿斜面上升的最大高度相同
C.兩滑塊上升到最高點(diǎn)的過程中克服重力做功相同
D.m2上升到最高點(diǎn)的后會滑下來

分析 從釋放彈簧到物體上升到斜面上最大高度的過程,先是彈性勢能轉(zhuǎn)化為動能,沖上斜面運(yùn)動過程機(jī)械能損失變?yōu)槟Σ辽鸁,由能量守恒定律可得,動能的減少等于重力勢能的增加量與摩擦產(chǎn)生的熱量之和.根據(jù)重力沿斜面向下的分力與最大靜摩擦力的關(guān)系分析m2上升到最高點(diǎn)后的狀態(tài).

解答 解:A、換用質(zhì)量為m2的滑塊壓縮彈簧至同一點(diǎn)D時,彈簧具有的彈性勢能相等,根據(jù)能量守恒定律知,兩滑塊到B點(diǎn)時的動能相同,由于質(zhì)量不同,則速度不同,故A錯誤;
B、兩滑塊在斜面上運(yùn)動時加速度相同,由于初速度不同,故上升高度不同.故B錯誤;
C、兩滑塊上升到最高點(diǎn)過程克服重力做的功表達(dá)式WG=mgh,對任一滑塊(質(zhì)量設(shè)為m),由能量守恒定律得:EP=mgh+μmgcosθ×$\frac{h}{sinθ}$,所以 WG=mgh=$\frac{{E}_{p}}{1+μcotθ}$,故兩滑塊上升到最高點(diǎn)過程克服重力做的功相同,故C正確;
D、對于m1上升到最高點(diǎn)時有m1gsinθ≤μm1gcosθ,即 sinθ≤μcosθ,該式與滑塊的質(zhì)量無關(guān),所以m2上升到最高點(diǎn)后也靜止在斜面上,故D錯誤.
故選:C

點(diǎn)評 會應(yīng)用能量守恒定律解決本題的關(guān)鍵,要明確能量有幾種形式,正確判斷能量是如何轉(zhuǎn)化的,同時要注意數(shù)學(xué)推理能力訓(xùn)練.

練習(xí)冊系列答案
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(1)每次射擊后皮劃艇的速度改變量的表達(dá)式;
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10.在一平直路段檢測某品牌汽車的運(yùn)動性能時,以路段的起點(diǎn)作為x軸的原點(diǎn),通過傳感器發(fā)現(xiàn)汽車剎車后的坐標(biāo)x與時間t的關(guān)系滿足x=60+30t-5t2(m),下列說法正確的是( 。
A.汽車剎車過程的初速度大小為30 m/s,加速度大小為10 m/s2
B.汽車剎車過程的初速度大小為30 m/s,加速度大小為5 m/s2
C.汽車剎車過程的初速度大小為60 m/s,加速度大小為5 m/s2
D.汽車剎車過程的初速度大小為60 m/s,加速度大小為2.5 m/s2

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20.已知A、B為繞地球運(yùn)行的兩顆衛(wèi)星,它們的軌道均為圓,軌道半徑RA>RB,則關(guān)于兩顆衛(wèi)星的線速度v、角速度ω、周期T和向心加速度a的比較,下列正確的是(  )
A.vA>vBB.ωA<ωBC.TA<TBD.aA>aB

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7.如圖所示,電場中有A、B兩點(diǎn),則下列說法中正確的是( 。
 
A.場強(qiáng)EA>EB
B.電勢φA<φB
C.負(fù)電荷在A點(diǎn)所受電場力方向與電場強(qiáng)度方向相同
D.將+q電荷從A點(diǎn)移到B點(diǎn)電場力做了正功

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4.下面對圖象表述正確的是( 。
A.0-10s內(nèi)空降兵運(yùn)動的加速度越來越大
B.0-10s內(nèi)空降兵和降落傘整體所受重力大于空氣阻力
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