3．兩個(gè)共點(diǎn)力的大小分別為15N、9N，它們的合力$\underset{不}{•}$$\underset{可}{•}$$\underset{能}{•}$等于（　　）
A．6NB．9NC．21ND．25N

分析 兩力合成時(shí)，合力隨夾角的增大而減小，當(dāng)夾角為零時(shí)合力最大，夾角180°時(shí)合力最小，并且|F1-F2|≤F≤F1+F2．

解答 解：兩力合成時(shí)，合力范圍為：|F1-F2|≤F≤F1+F2；
故6N≤F≤24N；所以不可能的是D．
本題選擇不可能的，故選：D．

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵根據(jù)平行四邊形定則得出合力的范圍：|F1-F2|≤F≤F1+F2，注意選擇不可能的．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．若有一顆這樣的行星，其質(zhì)量為地球的0.1倍，半徑為地球的0.5倍，則該行星衛(wèi)星的環(huán)繞速度是地球衛(wèi)星環(huán)繞速度的（　　）
A．$\sqrt{\frac{1}{5}}$B．$\sqrt{5}$C．1D．$\sqrt{\frac{5}{2}}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．下列說法正確的是（　�。�
A．陰極射線在電場中一定會(huì)受到電場力的作用
B．陰極射線在磁場中一定會(huì)受到磁場力的作用
C．陰極射線所受電場力的方向與電場的方向是相同的
D．陰極射線所受磁場力的方向與磁場的方向是相同的

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能．“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星1和2均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，軌道半徑均為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，如圖所示．若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力．以下判斷中正確的是（　�。�
A．這兩顆衛(wèi)星的向心加速度大小相等，均為$\frac{{R}^{2}g}{{r}^{2}}$
B．衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)至位置B所需的時(shí)間為 $\frac{2πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
C．如果使衛(wèi)星1加速，它就一定能追上衛(wèi)星2
D．衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B的過程中萬有引力不做功

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

18．假設(shè)在半徑為R的某天體上發(fā)射一顆該天體的衛(wèi)星，若這顆衛(wèi)星距該天體表面的高度為h，測得在該處做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，已知萬有引力常量為G，求：該天體質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

8．如圖1，某同學(xué)使用有透光狹縫的鋼條和光電計(jì)時(shí)器測量重力加速度，在鋼條下落過程中，鋼條擋住光源發(fā)出的光時(shí)，計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，透光時(shí)停止計(jì)時(shí)；再次擋光，計(jì)時(shí)器將重新從零開始計(jì)時(shí)，實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)將鋼條豎直置于一定高度（下端A高于光控開關(guān)），由靜止釋放，測得先后兩段的擋光時(shí)間分別為t1和t2．

（1）用游標(biāo)卡尺分別測量鋼條上AB和AC的長度，若測量AB時(shí)游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖2所示，則其長度值為74.3mm．
（2）AB和AC的長度分別為L1和L2，若不計(jì)狹縫寬度，在BC擋光時(shí)間段，鋼條下落的平均速度是$\frac{{L}_{2}-{L}_{1}}{{t}_{2}}$，若鋼條做自由落體運(yùn)動(dòng)，則重力加速度g=$\frac{2}{{t}_{2}}（\frac{{L}_{2}}{{t}_{1}+{t}_{2}}-\frac{{L}_{1}}{{t}_{1}}）$．
（3）鋼條下落過程中受空氣阻力作用，這將測量結(jié)果小于（大于或小于）真實(shí)值．在數(shù)據(jù)處理正確的情況下，該同學(xué)發(fā)現(xiàn)利用（2）中加速度公式得到的結(jié)果大于真實(shí)值，其原因是沒有計(jì)狹縫寬度的影響．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

15．（1）①在使用示波器時(shí)，如果屏幕上出現(xiàn)如圖1所示的波形時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)圖2中的上下移動(dòng)旋鈕使之顯示在屏幕中央?yún)^(qū)域（如圖3所示）．如果正弦波的豎直方向的正、負(fù)半周均超出了屏幕的范圍，應(yīng)調(diào)節(jié)衰減旋鈕或Y增益旋鈕（填旋鈕旁邊的數(shù)字或名稱），或這兩個(gè)鈕配合使用，以使正弦波的整個(gè)波形出現(xiàn)在屏幕內(nèi)．

②如果使該信號顯示從一個(gè)波形變成兩個(gè)完整的波形，且波形橫向變窄如圖4所示，則應(yīng)調(diào)節(jié)X增益旋鈕或掃描微調(diào)旋鈕（填旋鈕旁邊的數(shù)字或名稱），或這兩個(gè)旋鈕配合使用．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

12．2014年2月15日凌晨，在索契東奧會(huì)自由滑雪女子空中技巧比賽中，中國運(yùn)動(dòng)員以83.50分奪得銀牌，比賽場地可簡化為由如圖所示的助滑區(qū)、弧形過渡區(qū)、著陸坡、減速區(qū)等組成．若將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，且忽略空氣阻力，下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．運(yùn)動(dòng)員在助滑區(qū)加速下滑時(shí)處于超重狀態(tài)
B．運(yùn)動(dòng)員在弧形過渡區(qū)運(yùn)動(dòng)過程中處于失重狀態(tài)
C．運(yùn)動(dòng)員在跳離弧形過渡區(qū)至著陸之前的過程中處于完全失重狀態(tài)
D．運(yùn)動(dòng)員在減速區(qū)減速過程中處于失重狀態(tài)

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．2009年5月12日中央電視臺《今日說法》欄目報(bào)道了發(fā)生在湖南長沙某公路上的離奇交通事故：在公路轉(zhuǎn)彎處外側(cè)的李先生家門口，三個(gè)月內(nèi)連續(xù)發(fā)生了八次大卡車側(cè)翻的交通事故．經(jīng)公安部門和交通部門協(xié)力調(diào)查，畫出的現(xiàn)場示意圖如圖所示．為了避免事故再次發(fā)生，很多人提出了建議，下列建議中不合理的是（　�。�
A．在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎處設(shè)立限速標(biāo)志，提醒司機(jī)不要超速轉(zhuǎn)彎
B．在進(jìn)入轉(zhuǎn)彎處設(shè)立限載標(biāo)志，要求降低車載貨物的重量
C．改進(jìn)路面設(shè)計(jì)，增大車輪與路面間的摩擦
D．改造此段彎路，使彎道內(nèi)側(cè)低、外側(cè)高

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