9.2016年10月19日,“神州十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”對(duì)接,對(duì)接成功后,“神州十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”的組合體繞地球運(yùn)行時(shí)可視為只在引力作用下做勻速圓周運(yùn)動(dòng);2016年10月23日,組合體釋放出一顆“伴隨衛(wèi)星”,“伴隨衛(wèi)星”在組合體上空運(yùn)動(dòng)成像觀測,某時(shí)間段“伴隨衛(wèi)星”在組合體上空與組合體以相同的角速度繞地球轉(zhuǎn)動(dòng),不計(jì)組合體與“伴隨衛(wèi)星”之間的作用力,下列說法正確的是(  )
A.“神州十一號(hào)”達(dá)到與“天宮二號(hào)”同一軌道后,從后面加速追上前面的“天宮二號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接
B.“伴隨衛(wèi)星”在組合體上空,可以向遠(yuǎn)離地球的外側(cè)方向噴射氣體來實(shí)現(xiàn)與組合體以相同的角速度繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)
C.“伴隨衛(wèi)星”在組合體上空與組合體以相同的角速度繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),加速度小于組合體的加速度
D.航天員景海鵬和陳冬在“天宮二號(hào)”中,不受重力作用,處于完全失重狀態(tài)

分析 根據(jù)萬有引力提供向心力及近心運(yùn)動(dòng)和離心運(yùn)動(dòng)的相關(guān)知識(shí)分析A項(xiàng);根據(jù)a=ω2r比較“伴隨衛(wèi)星”與組合體的向心加速度;天宮二號(hào)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),受地球?qū)λ娜f有引力作用,繞地球做圓周運(yùn)動(dòng),處于完全失重狀態(tài).

解答 解:A、“神舟十一號(hào)”達(dá)到與“天宮二號(hào)”同一軌道后,從后面加速,所需的向心力變大,而萬有引力不變,這樣萬有引力小于所需要的向心力,“神舟十一號(hào)”將做離心運(yùn)動(dòng),無法與前面的“天宮二號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接,故A錯(cuò)誤;
B、“伴隨衛(wèi)星”的軌道半徑大于組合體的軌道半徑,如果僅靠萬有引力提供向心力,“伴隨衛(wèi)星”角速度小于組合體角速度,要實(shí)現(xiàn)與組合體相同的角速度,“伴隨衛(wèi)星”所需的向心力要增加,可以向遠(yuǎn)離地球外側(cè)方向噴射氣體獲得向內(nèi)的推力,使衛(wèi)星做近心運(yùn)動(dòng),角速度增大,來實(shí)現(xiàn)與組合體以相同的角速度繞地球轉(zhuǎn)動(dòng).故B正確;
C、“伴隨衛(wèi)星”在組合體上空以相同的角速度繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),根據(jù)a=ω2r知:“伴隨衛(wèi)星”的軌道半徑大于組合體的軌道半徑,所以“伴隨衛(wèi)星”的加速度大于組合體的加速度,故C錯(cuò)誤;
D、航天員在“天宮二號(hào)”中,仍受重力作用,提供繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,處于完全失重狀態(tài),故D錯(cuò)誤;
故選:B

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵是理解變軌的原理,知道神舟十一號(hào)飛船只有在較低的軌道上加速,萬有引力不足以提供向心力.離開原軌道可能與天宮二號(hào)對(duì)接.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.它在水平方向的射程為250 m
B.它到達(dá)最高點(diǎn)的速度為50 m/s
C.它到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間為5 s
D.落地時(shí)速度與水平方向夾角仍為45°

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A.在石塊下滑前后自卸車與石塊整體的重心位置不變
B.自卸車車廂傾角越大,石塊與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)越小
C.自卸車車廂傾角越大,車廂與石塊間的正壓力減小
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(1)上述貨件在進(jìn)入磁場的過程中運(yùn)動(dòng)加速度的最大值與速度的最小值;
(2)“次品”(不閉合)與“正品”(閉合)因“安檢”而延遲時(shí)間多大.

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A.發(fā)生碰撞時(shí)兩顆衛(wèi)星圍繞地球的周期相等
B.發(fā)生碰撞時(shí)兩顆衛(wèi)星圍繞地球的線速度大小相等
C.發(fā)生碰撞時(shí)兩顆衛(wèi)星圍繞地球的向心加速度大小相等
D.發(fā)生碰撞時(shí)兩顆衛(wèi)星圍繞地球的向心力相等

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A.加速度先變大后變小,速度先變大后變小
B.加速度先變大后變小,速度先變小后變大
C.加速度先變小后變大,速度先變大后變小
D.加速度先變小后變大,速度先變小后變大

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D.物體的向心力是摩擦力提供的

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