A. | ①③ | B. | ②④ | C. | ①④ | D. | ②③ |
分析 汽車拐彎時發(fā)生側(cè)翻是由于車速較快,外界提供的力不夠做圓周運動所需的向心力,發(fā)生離心運動.有可能是內(nèi)測高外側(cè)低,支持力和重力的合力向外,最終的合力不夠提供向心力.
解答 解:①、②汽車發(fā)生側(cè)翻是因為提供的力不夠做圓周運動所需的向心力,發(fā)生離心運動.故①錯誤,②正確.
③、④汽車在水平路面上拐彎時,靠靜摩擦力提供向心力,現(xiàn)在易發(fā)生側(cè)翻可能是路面設(shè)計不合理,公路的設(shè)計上可能內(nèi)側(cè)(東)高外側(cè)(西)低,重力沿斜面方向的分力背離圓心,導(dǎo)致合力不夠提供向心力而致.故③正確,④錯誤.
故選:D.
點評 解決本題的關(guān)鍵知道當(dāng)提供的力等于圓周運動所需要的力,物體做圓周運動,當(dāng)提供的力不夠圓周運動所需要的力,物體做離心運動.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 彈簧的勁度系數(shù) | |
B. | 彈簧的最大彈性勢能 | |
C. | 木板和小物塊組成的系統(tǒng)最終損失的機械能 | |
D. | 若再已知木板長度l可以求出木板和小物塊間的動摩擦因數(shù) |
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