“神舟十號”與“天宮一號”已5次成功實現(xiàn)交會對接.如圖所示,交會對接前“神舟十號”飛船先在較低圓軌道1上運動,在適當位置經(jīng)變軌與在圓軌道2上運動的“天宮一號”對接.M、Q兩點在軌道1上,P點在軌道2上,三點連線過地球球心,把飛船的加速過程簡化為只做一次短時加速.下列關(guān)于“神舟十號”變軌過程的描述,正確的有( )
A. “神舟十號”在M點加速,可以在P點與“天宮一號”相遇
B. “神舟十號”在M點經(jīng)一次加速,即可變軌到軌道2
C. “神舟十號”經(jīng)變軌后速度總大于變軌前的速度
D. “神舟十號”變軌后的運行周期總小于變軌前的運行周期
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用伏安法測電阻時,電流表有兩種接法,如圖甲、乙所示,則下列說法正確的是( )
①用甲圖測量時,誤差主要是由于電流表的分壓作用造成的
②用乙圖測量時,誤差主要是由于電流表的分壓作用造成的
③若待測電阻的阻值遠遠大于電流表的阻值,采用圖甲測量的誤差較小
④若待測電阻的阻值遠遠小于電壓表的阻值,采用圖甲測量的誤差較小.
A. ①③ B. ②④ C. ①④ D. ②③
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某研究小組在做完測量電池組的電動勢E和內(nèi)阻r與描繪小燈泡的伏安特性曲線后,想用下列器材組裝成一個電路,既能測量出電池組的電動勢E和內(nèi)阻r,又能同時描繪小燈泡的伏安特性曲線.
A.電壓表V1(量程6V、內(nèi)阻很大)
B.電壓表V2(量程3V、內(nèi)阻很大)
C.電流表A(量程3A、內(nèi)阻很。
D.滑動變阻器R(最大阻值10Ω、額定電流4A)
E.小燈泡(2A、5W)
F.電池組(電動勢E、內(nèi)阻r)
G.開關(guān)一只,導(dǎo)線若干
實驗時,調(diào)節(jié)滑動變阻器的阻值,多次測量后發(fā)現(xiàn):若電壓表V1的示數(shù)增大,則電壓表V2的示數(shù)減小.
(1)請將設(shè)計的實驗電路圖在下方的虛線方框中補充完整.
(2)每一次操作后,同時記錄電流表A、電壓表V1和電壓表V2的示數(shù),組成兩個坐標點(I,U1)、(I,U2),標到U﹣I坐標中,經(jīng)過多次測量,最后描繪出兩條圖線,如下圖所示,則電池組的電動勢E= V、內(nèi)阻r= Ω.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)在U﹣I坐標中兩條圖線在P點相交,此時滑動變阻器連入電路的阻值應(yīng)為 Ω,電池組的效率為 (結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
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某同學(xué)探究恒力做功和物體動能變化間的關(guān)系,方案如圖1所示.他想用鉤碼的重力表示小車受到的合外力,為減小這種做法帶來的誤差,實驗中要采取的兩項措施是:①a ;b .
②如圖2所示是某次實驗中得到的一條紙帶,其中A、B、C、D、E、F是計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T.距離如圖.則打B點時的速度為vB= ;要驗證合外力的功與動能變化間的關(guān)系,測得位移x和速度v1,v2后,還要測出的物理量有
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如圖所示,真空中有一個半徑為R,折射率為n=的透明玻璃球.一束光沿與直徑成θ0=45°角的方向從P點射入玻璃球,并從Q點射出,求光線在玻璃球中的傳播時間.
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在如圖所示電路中,R1是定值電阻,R2是滑動變阻器,閉合電鍵S,當R2的滑動觸片P向下滑動時,四個理想電表的示數(shù)都發(fā)生變化,電流表、電壓表的示數(shù)分別用I、U1、U2、U3表示,它們示數(shù)變化量的大小分別用△I、△U1、△U2和△U3表示.則下列分析判斷正確的是( )
A. 不變,不變 B. 變大,變大
C. 變大,不變 D. 變大,不變
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有一波源在某介質(zhì)中做周期為T,振幅為A的簡諧運動,形成波速為v的簡諧橫波,則波在時間內(nèi)傳播的距離為 ,介質(zhì)中的質(zhì)點在時間內(nèi)通過的最大路程為 .
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如圖所示,開口處帶有卡環(huán)的圓柱形導(dǎo)熱氣缸,活塞面積S=10,質(zhì)量m=0.6kg,與氣缸密閉接觸.整個裝置開口向上,放在溫度為23的室內(nèi),缸內(nèi)被封氣體體積為氣缸容積的一半.現(xiàn)將氣缸緩慢倒置至開口向下,取g=10,p0=1.0×10Pa.求穩(wěn)定后缸內(nèi)氣體的體積和壓強.
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關(guān)于接觸起電,即一個帶電物體與另一個不帶電物體接觸,下列說法正確的是( )
A. 兩個物體一定帶異種電荷
B. 兩個物體一定帶同種電荷
C. 兩個物體一定帶不等量的同種電荷
D. 兩個物體一定帶等量的同種電荷
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