【題目】探月飛船以速度v貼近月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng),測出圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T.則
A. 可以計(jì)算出探月飛船的質(zhì)量
B. 無法估測月球的半徑
C. 月球表面的重力加速度為
D. 飛船若要離開月球返回地球,必須啟動(dòng)助推器使飛船加速
【答案】CD
【解析】
探月飛船以速度v貼近月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng),測出圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T,根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)的公式得探月飛船的軌道半徑,根據(jù)萬有引力提供向心力,,所以可以求出月球的質(zhì)量,不能求出探月飛船的質(zhì)量,A錯(cuò)誤;貼近月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng),軌道半徑可以認(rèn)為就是月球半徑,所以月球的半徑,B錯(cuò)誤;在星球表面上,物體所受的重力近似等于星球的萬有引力,有,則得月球表面的重力加速度,C正確;飛船若要離開月球返回地球,必須啟動(dòng)助推器使飛船加速,做離心運(yùn)動(dòng),D正確.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,是某次試驗(yàn)中得到的甲.乙兩種金屬的遏止電壓Uc與入射光頻率ν關(guān)系圖象,兩金屬的逸出功分別為W甲、W乙,如果用ν0頻率的光照射兩種金屬,光電子的最大初動(dòng)能分別為E甲、E乙,則下列關(guān)系正確的是( )
A.W甲<W乙
B.W甲>W乙
C.E甲>E乙
D.E甲= E乙
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)用如圖(a)所示的實(shí)驗(yàn)裝置測量木塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ:將木塊從傾角為θ的木板上靜止釋放,與位移傳感器連接的計(jì)算機(jī)描繪出了木塊相對傳感器的位置隨時(shí)間變化的規(guī)律,如圖(b)中的曲線②所示。圖中木塊的位置從x1到x2、從x2到x3的運(yùn)動(dòng)時(shí)間均為T。
(1)根據(jù)圖(b)可得,木塊經(jīng)過位置X2時(shí)的速度v2= ___,木塊運(yùn)動(dòng)的加速度a=____;
(2)現(xiàn)測得T=0.Is,x1 =4cm,x2 =9cm,x3=16cm,θ=37。,可求得木塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=____ (sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度g取l0m/s2,結(jié)果保留1位有效數(shù)字)
(3)若只增大木板的傾角,則木塊相對傳感器的位置隨時(shí)間變化的規(guī)律可能是圖(b)中的曲線 ___。(選填圖線序號(hào)①、②或③)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,以下判斷中,正確的是( )
A.物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng)
B.物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng),在t=2s后沿正方向運(yùn)動(dòng)
C.在t=2s前物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上,在t=4s時(shí)回到了出發(fā)點(diǎn)
D.在2s<t<4s的時(shí)間內(nèi),物體的加速度方向和速度方向相同
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一顆在赤上空運(yùn)行的質(zhì)量為m的人造衛(wèi)星,其軌道半徑為r =2R(R為地球半徑),衛(wèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同.己知地球自轉(zhuǎn)的角速度為ω0,地球表面處的重力加速度為g。則
(1)若該衛(wèi)星發(fā)射前靜上在赤道處,求它隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)受到的向心力大小F:
(2)該衛(wèi)在軌道上繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的向心加速度大小a是多少:
(3)該衛(wèi)星相鄰兩次經(jīng)過赤道上同一建筑物正上方的時(shí)間間隔△t是多少?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,足夠長傳送帶與水平方向的夾角為θ,物塊a通過平行于傳送帶的輕繩跨過光滑輕滑輪,與木塊b相連,b的質(zhì)量為m,開始時(shí)ab及傳送帶均靜止,且a不受傳送帶的摩擦力作用,現(xiàn)將傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),則在b上升h高度(未與滑輪相碰)的過程中( )
A. 物塊a的質(zhì)量為
B. 摩擦力對a做的功等于物塊ab構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能的增加
C. a,b構(gòu)成的系統(tǒng)重力勢能保持不變
D. 任意時(shí)刻,重力對a、b做功的瞬時(shí)功率大小不相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖甲所示為某同學(xué)研究物體加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖,圖乙是該裝置的俯視圖。兩個(gè)相同的小車,放在水平桌面上,前端各系一條輕細(xì)繩,繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤,盤里可放砝碼。兩個(gè)小車通過細(xì)繩用夾子固定,打開夾子,小盤和砝碼牽引小車同時(shí)開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),閉合夾子,兩小車同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力后,可以通過在小盤中增減砝碼來改變小車所受的合力,也可以通過增減小車中的砝碼來改變小車的總質(zhì)量。該同學(xué)記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示,則下列說法中正確的是
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 小車1總質(zhì)量 m1/g | 小車2總質(zhì)量 m2/g | 小車1受合力F1/N | 小車2受合力F2/N | 小車1位移x1/cm | 小車2位移x2/cm |
1 | 250 | 250 | 0.10 | 0.20 | 20.1 | 39.8 |
2 | 250 | 250 | 0.10 | 0.30 | 15.2 | 44.5 |
3 | 250 | 250 | 0.20 | 0.30 | 19.8 | 30.8 |
4 | 250 | 500 | 0.10 | 0.10 | 20.0 | 39.7 |
300 | 400 | 0.10 | 0.10 | 20.3 | 15.1 | |
6 | 300 | 500 | 0.10 | 0.10 | 30.0 | 18.0 |
A.研究小車的加速度與合外力的關(guān)系可以利用1、2、3 三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
B.研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系可以利用2、3、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)
C.對于“合外力相同的情況下,小車質(zhì)量越大,小車的加速度越小”的結(jié)論,可以由第1次實(shí)驗(yàn)中小車1的位移數(shù)據(jù)和第6次實(shí)驗(yàn)中小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出
D.通過對表中數(shù)據(jù)的分析,可以判斷出第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄存在錯(cuò)誤
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為演示“過山車”原理的實(shí)驗(yàn)裝置,該裝置由兩段傾斜直軌道與一圓軌道拼接組成,在圓軌道最低點(diǎn)處的兩側(cè)稍錯(cuò)開一段距離,并分別與左右兩側(cè)的直軌道平滑相連。
某研學(xué)小組將這套裝置固定在水平桌面上,然后在圓軌道最高點(diǎn)A的內(nèi)側(cè)安裝一個(gè)薄片式壓力傳感器(它不影響小球運(yùn)動(dòng),在圖中未畫出)。將一個(gè)小球從左側(cè)直軌道上的某處由靜止釋放,并測得釋放處距離圓軌道最低點(diǎn)的豎直高度為h,記錄小球通過最高點(diǎn)時(shí)對軌道(壓力傳感器)的壓力大小為F。此后不斷改變小球在左側(cè)直軌道上釋放位置,重復(fù)實(shí)驗(yàn),經(jīng)多次測量,得到了多組h和F,把這些數(shù)據(jù)標(biāo)在F-h圖中,并用一條直線擬合,結(jié)果如圖所示。
為了方便研究,研學(xué)小組把小球簡化為質(zhì)點(diǎn),并忽略空氣及軌道對小球運(yùn)動(dòng)的阻力,取重力加速度g=10m/s2。請根據(jù)該研學(xué)小組的簡化模型和如圖所示的F-h圖
(1)當(dāng)釋放高度h=0.20m時(shí),小球到達(dá)圓軌道最低點(diǎn)時(shí)的速度大小v;
(2)圓軌道的半徑R和小球的質(zhì)量m;
(3)若兩段傾斜直軌道都足夠長,為使小球在運(yùn)動(dòng)過程中始終不脫離圓軌道,釋放高度h應(yīng)滿足什么條件。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】火車站上由于工作人員操作失誤致使一節(jié)車廂以的速度勻速滑出了車站,此時(shí)在同一軌道上一列火車正在以的速度勻速駛向車站,技術(shù)嫻熟的火車司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)這種緊急情況后,立即以大小為的加速度緊急剎車,之后又立即以此加速度使火車反向加速運(yùn)動(dòng),若車廂與火車相遇恰好不相撞。求:
(1)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車廂向自己駛來開始制動(dòng)到剛好相遇用的時(shí)間.
(2)司機(jī)發(fā)現(xiàn)車廂向自己駛來開始制動(dòng)時(shí)離車廂的距離.
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