A. | 飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過A時需向運動的反方向噴氣才能進入橢圓軌道Ⅱ | |
B. | 飛船變軌后機械能增大 | |
C. | 飛船在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期 | |
D. | 正常運行時,飛船在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度 |
分析 繞地球做圓周運動時萬有引力提供圓周運動向心力,繞地球做橢圓軌道運動時,在近地點衛(wèi)星將做離心運動,在遠地點衛(wèi)星將開始做近心運動,由此判斷衛(wèi)星在不同軌道上經(jīng)過同一點時的速度大小即可.
解答 解:A、在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點,由于萬有引力大于向心力,會靠近地球運動,在軌道I上經(jīng)過A點時,萬有引力等于向心力,做圓周運動,根據(jù)萬有引力相同可知在軌道II上經(jīng)過A的速度小于在軌道I上經(jīng)過A的速度,飛船變軌后機械能減小,所以飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過A時需向運動的運動的方向噴氣才能進入橢圓軌道Ⅱ.故A錯誤,B錯誤;
C、根據(jù)開普勒第三定律,有:$\frac{{r}^{3}}{{T}^{2}}$=k,所以飛船在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期.故C正確;
D、在A點的加速度都是由萬有引力產(chǎn)生的,在兩個軌道上經(jīng)過A點時,地球?qū)Ψ祷嘏摰娜f有引力相同,故加速度相等,故D錯誤.
故選:C.
點評 知道飛船做圓周運動時萬有引力提供圓周運動向心力,熟悉飛船運行時的變軌原理是解決本題的主要入手點.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 感應電流逐漸增大,沿逆時針方向 | |
B. | 感應電流恒定,沿逆時針方向 | |
C. | 圓環(huán)各微小段受力大小不變,方向沿半徑指向圓心 | |
D. | 圓環(huán)各微小段受力逐漸增大,方向沿半徑指向圓心 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲的說法是對的,乙錯了 | |
B. | 他們的爭論是由于選擇的參考系不同而引起的 | |
C. | 研究物體運動時不一定要選擇參考系 | |
D. | 參考系的選擇只能是相對于地面靜止的物體 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 凡與熱現(xiàn)象有關(guān)的宏觀過程都具有方向性,在熱傳遞中,熱量只能從高溫物體傳遞給低溫物體,而不能從低溫物體傳遞給高溫物體 | |
B. | 液體的飽和氣壓隨溫度的升高而增大是因為飽和汽的體積隨溫度的升高而增大 | |
C. | 液體與大氣相接觸,表面層內(nèi)分子所受其他分子的作用表現(xiàn)為相互吸引 | |
D. | 0℃的鐵和0℃的冰,它們的分子平均動能相同 | |
E. | 氣體分子單位時間內(nèi)與單位面積器壁碰撞的次數(shù)與單位體積內(nèi)的分子數(shù)和溫度有關(guān) |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在伽利略之前的學者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,是他首先采用了以實驗檢驗猜想和假設的科學方法 | |
B. | 伽利略斜面實驗是將可靠的事實和抽象思維結(jié)合起來,能更深刻地反映自然規(guī)律 | |
C. | 探究加速度與力、質(zhì)量三個物理量之間的定量關(guān)系,采用了控制變量的研究方法 | |
D. | 在公式I=$\frac{U}{R}$中電壓U和電流I具有因果關(guān)系、公式E=n$\frac{△Φ}{△t}$中△Φ和E具有因果關(guān)系,同理在a=$\frac{△v}{△t}$中△v和a具有因果關(guān)系 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 105 | B. | 108 | C. | 1011 | D. | 1014 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com