13.對(duì)以a=5m/s2作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,下列說(shuō)法不正確的是(  )
A.在任意1s的末速度比初速度大5m/s
B.第ns末的速度比第1s末的速度大5(n-1)m/s
C.任意1s末的速度比前1s初的速度大5m/s
D.第2s末的速度可能是第1s末的速度的2倍

分析 加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量,結(jié)合加速度的定義式分析判斷.

解答 解:A、以a=5m/s2作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,任意1s內(nèi)速度的變化量為5m/s,故A正確.
B、第ns末比第1s多(n-1)s,則速度增加△v=at=5(n-1)m/s,故B正確.
C、任意1s末比前1s初多2s,則速度增加10m/s,故C錯(cuò)誤.
D、若物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)v=at知,第2s末的速度是第1s末速度的2倍,故D正確.
本題選錯(cuò)誤的,故選:C.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道加速度的定義式,知道加速度等于單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量,基礎(chǔ)題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.右速度計(jì)直接讀出的是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度
B.右速度計(jì)直接讀出的是汽車(chē)7s時(shí)的瞬時(shí)速度
C.這7s內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度約為5.7m/s2
D.這7s內(nèi)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度約為1.6m/s2

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1.如圖甲所示,一正方形線框匝數(shù)為n=2×105,總電阻r=5Ω,內(nèi)有一半徑為r0=1cm圓形磁場(chǎng)區(qū)域,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小變化規(guī)律如圖乙所示.線框通過(guò)一電鍵S與兩根足夠長(zhǎng)的平行光滑導(dǎo)軌相連,導(dǎo)軌豎直固定放置,寬度l=50cm,頂端接一電阻,其阻值R=10Ω,導(dǎo)軌平面內(nèi)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng).一質(zhì)量為m=0.05kg的金屬棒MN與導(dǎo)軌始終接觸良好,接入電路部分的電阻也為R=10Ω,導(dǎo)軌平面內(nèi)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng).一質(zhì)量為m=0.05kg的金屬棒MN與導(dǎo)軌始終接觸良好,接入電路部分的電阻也為R=10Ω,金屬棒正下方有一豎直放置的輕質(zhì)彈簧.已知,當(dāng)閉合電鍵S時(shí),金屬棒恰好靜止在距彈簧上端高h(yuǎn)=20cm處.?dāng)嚅_(kāi)電鍵S,金屬棒先加速下落,下落高度為h1=30cm時(shí)達(dá)到最大速度vm=20m/s,之后再減速下落h2=30cm至最低點(diǎn),金屬棒下落的整個(gè)過(guò)程中彈簧具有的最大彈性勢(shì)能Ep=0.20J(g取10m/s2,其余部分電阻不計(jì))求:
(1)電鍵S斷開(kāi)前,金屬棒MN兩端的電壓路;
(2)導(dǎo)軌所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度B0的大;
(3)彈簧的勁度系數(shù)k;
(4)金屬棒從開(kāi)始下落至最低點(diǎn)的過(guò)程中,整個(gè)電路產(chǎn)生的焦耳熱Q.

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8.一輛汽車(chē)沿X軸做直線運(yùn)動(dòng),為研究汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)而記下它在各時(shí)刻的速度,見(jiàn)表:
時(shí)刻t/s01234567
瞬時(shí)速度V/(m.s-112344444
(1)畫(huà)出V-t圖象;
(2)汽車(chē)在前3s內(nèi)的加速度和平均速度為多少?
(3)汽車(chē)在7s時(shí)間內(nèi)所走的路程是多少?

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A.B.C.D.

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3.下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.電荷所受電場(chǎng)力的方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向
B.電勢(shì)降低的方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向
C.電場(chǎng)線一定與等勢(shì)面垂直,并由電勢(shì)高的等勢(shì)面指向電勢(shì)低的等勢(shì)面
D.打雷時(shí),呆在汽車(chē)?yán)锉却粼谀疚堇镆kU(xiǎn)

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