11.如圖所示,AB是與水平方向成θ=37°的斜面軌道,軌道的AC部分光滑,CB部分粗糙,BP為圓心角等于143°,半徑R=3m的豎直光滑圓弧形軌道,兩軌道相切于B點(diǎn),P、O兩點(diǎn)在同一豎直線上,輕彈簧一端固定在A點(diǎn),另一端在斜面上C點(diǎn)處,現(xiàn)有一質(zhì)量m=4kg的物塊在外力作用下將彈簧緩慢壓縮到D點(diǎn)后(不栓接)釋放,物塊經(jīng)過C點(diǎn)時(shí)速度為18m/s,$\overline{CD}$=2m,物塊與斜面CB部分之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,XBC=9m,P處安裝一個(gè)豎直彈性薄擋板,小物塊與擋板碰撞后以原速率彈回,sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2
(1)物塊從D點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)的過程中,彈簧對物塊所做的功;
(2)物塊第一次到達(dá)P點(diǎn)的速度;
(3)物塊第一次返回斜面后將彈簧壓縮至最短點(diǎn)E(E為DC的中點(diǎn)),則此時(shí)彈簧的彈性勢能;
(4)整個(gè)運(yùn)動過程中,物塊在斜面上運(yùn)動時(shí)可以有多少次通過CB之間的M點(diǎn)(M與C相距0.5m)

分析 (1)從D到C的過程中,根據(jù)動能定理列式求出彈簧對物塊所做的功;
(2)從C到P的過程的過程中,根據(jù)動能定理求解速度;
(3)根據(jù)第一問的解析可知,在D點(diǎn)彈簧的彈性勢能,結(jié)合彈性勢能表達(dá)式${E}_{P}=\frac{1}{2}k△{x}^{2}$求解;
(4)由于只有BC段粗糙,所以只有在BC段運(yùn)動時(shí)才有能量損失,求出每次損失的能量,根據(jù)功能關(guān)系求解即可.

解答 解:(1)從D到C的過程中,根據(jù)動能定理得:
$\frac{1}{2}m{{v}_{C}}^{2}-0={W}_{彈}-mg{x}_{CD}sin37°$
解得:W=696J
(2)從C到P的過程的過程中,根據(jù)動能定理得:
$\frac{1}{2}m{{v}_{P}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{C}}^{2}=-μmgcos37°{x}_{BC}$-mg(xBCsin37°+Rcos37°+R)
解得:${v}_{p}=\sqrt{37}m/s$
(3)根據(jù)第一問的解析可知,在D點(diǎn)彈簧的彈性勢能為EPD=W=696J
根據(jù)${E}_{P}=\frac{1}{2}k△{x}^{2}$且E為DC的中點(diǎn),可知,${E}_{PE}=\frac{1}{4}{E}_{PD}=174J$
(4)由于只有BC段粗糙,所以只有在BC段運(yùn)動時(shí)才有能量損失,每次損失的能量△E=μmgcos37°xBC=0.5×40×0.8×9=144J
物體在C點(diǎn)具有的初始能量E=$\frac{1}{2}m{{v}_{C}}^{2}=628J$,
則物體從P點(diǎn)返回C點(diǎn)時(shí),具有的能量E1=628-2×144=340J,
再次向上運(yùn)動到B點(diǎn)的能量E2=E1-△E=340-144=196J
再次回到C點(diǎn)的能量E3=196-144=52J,
此后物體不能到達(dá)B點(diǎn),
設(shè)能上升的高度為h,根據(jù)動能定理得:
0-E3=$-mgh-μmgcos37°\frac{h}{sin37°}$
解得:h=0.78m
而C點(diǎn)距離M點(diǎn)的高度h′=xCMsin37°=0.5×0.6=0.3m<0.78m
所以物體能通過M點(diǎn),
由于mgsin37°>μmgcos37°,所以物體還會滑下運(yùn)動到C點(diǎn),
此后不能上升到M點(diǎn),所以共經(jīng)過M點(diǎn)6次.
答:(1)物塊從D點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)的過程中,彈簧對物塊所做的功為696J;
(2)物塊第一次到達(dá)P點(diǎn)的速度為$\sqrt{37}m/s$;
(3)物塊第一次返回斜面后將彈簧壓縮至最短點(diǎn)E(E為DC的中點(diǎn)),則此時(shí)彈簧的彈性勢能為174J;
(4)整個(gè)運(yùn)動過程中,物塊在斜面上運(yùn)動時(shí)可以有6次通過CB之間的M點(diǎn).

點(diǎn)評 本題主要考查了動能定理、彈性勢能表達(dá)式的直接應(yīng)用,解題的關(guān)鍵是分析清楚物塊的受力情況和運(yùn)動情況,注意幾何關(guān)系在解題中的應(yīng)用,難度較大.

練習(xí)冊系列答案
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2.下列說法中正確的是( 。
A.物體處于平衡狀態(tài)時(shí)所受的合力一定為零
B.物體所受的合力為零時(shí)不一定處于平衡狀態(tài)
C.物體所受的合力為零時(shí)一定處于靜止?fàn)顟B(tài)
D.物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)合力不一定為零

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6.一質(zhì)點(diǎn)在某一木板上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動,已知質(zhì)點(diǎn)從木板的前端滑到末端的過程中,它在前3s內(nèi)的位移與后3s內(nèi)的位移之比為3:7,后3s內(nèi)的位移比前3s內(nèi)的位移多24m,取g=10m/s2.則( 。
A.該質(zhì)點(diǎn)總共運(yùn)動了6s
B.該質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為2m/s2
C.木板的長度為50m
D.質(zhì)點(diǎn)在木板上運(yùn)動的末速度大小為18m/s

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16.新式游標(biāo)卡尺的刻度線看起來很“稀疏”,使讀數(shù)清晰、明了,便于使用者正確讀數(shù).通常游標(biāo)卡尺的刻度有10分度、20分度和50分度三種規(guī)格,新式游標(biāo)卡尺也有三種規(guī)格,但刻度卻是:19mm等分成10份,39mm等分成20份,99mm等分成50份.如圖所示的是一個(gè)“39mm等分成20份”的新式游標(biāo)卡尺.

(1)該新式游標(biāo)卡尺的準(zhǔn)確度是0.05mm;
(2)某次測量時(shí),新式游標(biāo)卡尺的示數(shù)如圖所示,應(yīng)讀作3.040cm.

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3.如圖所示,A、B是真空中的兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷,M、N、O是AB連線的垂線上的點(diǎn),且AO>OB.一帶負(fù)電的試探電荷僅受電場力作用,運(yùn)動軌跡如圖中實(shí)線所示,M、N為軌跡和垂線的交點(diǎn),設(shè)M、N兩點(diǎn)的場強(qiáng)大小分別為EM、EN,電勢分別為φM、φN.下列說法中正確的是( 。
A.點(diǎn)電荷A一定帶正電
B.EM小于EN
C.φM大于φN
D.此試探電荷在M處的電勢能小于N處的電勢能

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20.如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量均為M=2kg的甲、乙兩輛小車,兩車之間通過一感應(yīng)開關(guān)相連(當(dāng)滑塊滑過兩車連接處時(shí),感應(yīng)開關(guān)使兩車自動分離,分離時(shí)對兩車及滑塊的瞬時(shí)速度沒有影響),甲車上表面光滑,乙車上表面與滑塊P之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5.一根輕質(zhì)彈簧固定在甲車的左端,質(zhì)量為m=1 kg的滑塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))與彈簧的右端接觸但不相連,用一根細(xì)線拴在甲車左端和滑塊P之間使彈簧處于壓縮狀態(tài),此時(shí)彈簧的彈性勢能E0=10J,彈簧原長小于甲車長度,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài),現(xiàn)剪斷細(xì)線,滑塊p滑上乙車后最終未滑離乙車,g取10m/s2,求:
(1)滑塊P滑上乙車前的瞬時(shí)速度的大小v1
(2)乙車的最短長度L.

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1.假設(shè)地球和火星都繞太陽做勻速圓周運(yùn)動,已知地球到太陽的距離小于火星到太陽的距離,那么( 。
A.地球公轉(zhuǎn)周期大于火星的公轉(zhuǎn)周期
B.地球公轉(zhuǎn)的線速度小于火星公轉(zhuǎn)的線速度
C.地球公轉(zhuǎn)的加速度小于火星公轉(zhuǎn)的加速度
D.地球公轉(zhuǎn)的角速度大于火星公轉(zhuǎn)的角速度

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