質(zhì)量為m、速度為v的A球與質(zhì)量為3m的靜止B球發(fā)生正碰.碰撞可能是彈性的,也可能是非彈性的,因此,碰撞后B球的速度可能有不同的值.碰撞后B球的速度大小可能是( )
A.0.6v B. 0.4v C. 0.2v D.v
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兩個相同的電阻,分別通以如圖所示的正弦交流電和方波電流,兩種交變電流的最大值、周期如圖所示,則在一個周期內(nèi),正弦交流電在電阻上產(chǎn)生的熱量Q1與方波電流在電阻上產(chǎn)生的熱量Q2之比等于( )
A. 3:1 B. 1:2 C. 2:1 D. 1:1
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汽車發(fā)動機的額定功率為30KW,質(zhì)量為2000kg,當汽車在水平路面上行駛時受到阻力為車重的0.1倍,若汽車從靜止開始保持1m/s2的加速度作勻加速直線運動,則
(1)汽車在路面上能達到的最大速度;
(2)勻加速直線運動過程能持續(xù)多長時間;
(3)當汽車速度為10m/s時的加速度.
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如圖,A為置于地球赤道上的物體,B為繞地球做橢圓軌道運行的衛(wèi)星,
C為繞地球做圓周運動的衛(wèi)星,P為B、C兩衛(wèi)星軌道的交點。已知A、
B、C繞地心運動的周期相同。相對于地心,下列說法中正確的是
A.衛(wèi)星C的運行速度小于物體A的速度
B.衛(wèi)星B在P點的加速度大小與衛(wèi)星C在該點加速度大小相等
C.衛(wèi)星B運動軌跡的半長軸與衛(wèi)星C運動軌跡的半徑相等
D.物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的加速度
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有一探測衛(wèi)星在地球赤道正上方繞地球做勻速圓周運動,已知地球質(zhì)量為M,地球半徑為R,萬有引力常量為G,探測衛(wèi)星繞地球運動的周期為T。求:
(1)探測衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動時的軌道半徑;
(2)探測衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運動時的速度大小;
(3)在距地球表面高度恰好等于地球半徑時,探測衛(wèi)星上的觀測儀器某一時刻能觀測到的地球表面赤道的最大弧長。(此探測器觀測不受日照影響,不考慮大氣對光的折射)
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如圖,在光滑的水平面上,有一質(zhì)量為M=3kg的木板,木板上有質(zhì)量為m=1kg的物塊.它們都以v=4m/s的初速度反向運動,它們之間有摩擦,且木板足夠長,當木板的速度為2.4m/s時,物塊的運動情況是( )
A. 做減速運動 B. 做加速運動
C. 做勻速運動 D. 以上運動都有可能
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氫原子的能級示意圖如圖所示,現(xiàn)有每個電子的動能都為Ee=12.89eV的電子束與處在基態(tài)的氫原子束射入同一區(qū)域,使電子與氫原子發(fā)生迎頭正碰.已知碰撞前一個電子與一個原子的總動量為零.碰撞后,氫原子受激,躍遷到n=4的能級.求碰撞后1個電子與1個受激氫原子的總動能.(已知電子的質(zhì)量me與氫原子的質(zhì)量mH之比為1:1840)
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如圖所示,滑塊在恒定的水平外力F=2mg的作用下,從水平軌道上的A點由靜止出發(fā)到B點時撤去外力,又沿豎直面內(nèi)的光滑半圓形軌道運動,且恰好通過軌道最高點C,滑塊離開半圓形軌道后又剛好落到原出發(fā)點A,求AB段與滑塊間的動摩擦因數(shù).
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汽車在路況不變的平直的公路上勻速前進,則( )
A. 牽引力的功率一定不變
B. 牽引力的功率一定等于額定功率
C. 牽引力做的功等于汽車克服阻力所做的功
D. 因為速度不變,所以牽引力不做功
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