【題目】如圖所示,兩個可視為質(zhì)點的、相同的木塊A和B放在轉(zhuǎn)盤上,兩者用長為L的細(xì)繩連接,木塊與轉(zhuǎn)盤的最大靜摩擦力均為各自重力的K倍,A放在距離轉(zhuǎn)軸L處,整個裝置能繞通過轉(zhuǎn)盤中心的轉(zhuǎn)軸O1O2轉(zhuǎn)動,開始時,繩恰好伸直但無彈力,現(xiàn)讓該裝置從靜止開始轉(zhuǎn)動,使角速度緩慢增大,以下說法正確的是( )
A. 當(dāng)時,A、B相對于轉(zhuǎn)盤會滑動
B. 當(dāng)時,繩子不可能有彈力
C. ω在范圍內(nèi)增大時,B所受摩擦力變大
D. ω在范圍內(nèi)增大時,A所受摩擦力一直變大
【答案】AD
【解析】試題分析:開始角速度較小,兩木塊都靠靜摩擦力提供向心力,B先到達(dá)最大靜摩擦力,角速度繼續(xù)增大,則繩子出現(xiàn)拉力,角速度繼續(xù)增大,A的靜摩擦力增大,當(dāng)增大到最大靜摩擦力時,開始發(fā)生相對滑動.
當(dāng)A所受的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時,A、B相對于轉(zhuǎn)盤會滑動,對A有: ,對B有,解得,當(dāng)時,A、B相對于轉(zhuǎn)盤會滑動,A正確;當(dāng)B達(dá)到最大靜摩擦力時,繩子開始出現(xiàn)彈力, ,解得,知時,繩子具有彈力,B錯誤;角速度,B所受的摩擦力變大, 在范圍內(nèi)增大時,B所受摩擦力不變,C錯誤;當(dāng)在,范圍內(nèi)增大時,A所受摩擦力一直增大,D正確.
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【題目】某電場的電場線分布如圖所示,電場中有A、B兩點,則以下判斷正確的是( )
A. A點的電場強度大于B點的電場強度,B點的電勢低于A點的電勢
B. 若將一個電荷由A點移到B點,電荷克服電場力做功,則該電荷一定為負(fù)電荷
C. 一個負(fù)電荷處于A點的電勢能大于它處于B點的電勢能
D. 若將一個正電荷由B點釋放,該電荷將在電場中做加速度減小的加速運動
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【題目】如圖所示,一個質(zhì)量為2千克小球以v0=8.0 m/s速度從半徑為1.5米圓弧軌道的最低點的O點水平拋出,恰好能沿著斜面所在的方向落在Q點。已知斜面光滑,斜面與水平面的夾角為θ=37°忽略空氣阻力的影響,sin37=0.6, 重力加速度為g=10 m/s2。
求:(1)小球從O點拋出時,小球?qū)壍赖膲毫Υ笮 ?/span>
(2)小球運動到Q點時的速度大的大小
(3)小球從O點拋出到斜面上端的Q點所用的時間。
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【題目】如圖所示是一種升降電梯的模型示意圖,A為轎廂,B為平衡重物,A、B的質(zhì)量分別為mA=1.5Kg和mB=1Kg.A、B由跨過輕質(zhì)滑輪的足夠長輕繩系。陔妱訖C牽引下使轎廂由靜止開始向上運動,電動機輸出功率10W保持不變,轎廂上升h=1m后恰好達(dá)到最大速度.不計空氣阻力和摩擦阻力,g=10m/s2.在轎廂向上運動過程中,求:
(1)當(dāng)轎廂的速度v=1m/s時,轎廂的加速度a:
(2)轎廂的最大速度vm;
(3)轎廂從開始運動到恰好達(dá)到最大速度過程中所用的時間.
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【題目】在右上圖中,電源內(nèi)阻不能忽略,R1=5Ω,R2=4Ω.當(dāng)開關(guān)S切換到位置1時,電流表的示數(shù)為I1=2A;當(dāng)開關(guān)S扳到位置2時,電流表的示數(shù)可能為下列情況中的
A. 2.5A
B. 1.8A
C. 2.2A
D. 3.0A
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【題目】擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車,如圖所示.當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時,在電腦控制下,車廂會自動傾斜,抵消離心力的作用.行走在直線上時,車廂又恢復(fù)原狀,就像玩具“不倒翁”一樣.它的優(yōu)點是能夠在現(xiàn)有線路上運行,勿須對線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造,而是靠擺式車體的先進(jìn)性,實現(xiàn)高速行車,并能達(dá)到既安全又舒適的要求.運行實踐表明:擺式列車通過曲線速度可提高20﹣40%,最高可達(dá)50%,擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”.假設(shè)有一超高速列車在水平面內(nèi)行駛,以360km/h的速度拐彎,拐彎半徑為1km,則質(zhì)量為50kg的乘客,在拐彎過程中所受到的火車給他的作用力的大小為(g取10m/s2)( 。
A. 1000 N B. 500N C. 500 N D. 0
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【題目】2008年9月25日至28日我國成功實施了“神舟”七號載入航天飛行并實現(xiàn)了航天員首次出艙.飛船先沿橢圓軌道飛行,后在遠(yuǎn)地點343千米處點火加速,由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道,在此圓軌道上飛船運行周期約為90分鐘.
下列判斷正確的是( )
A. 飛船變軌前后的機械能相等
B. 飛船在圓軌道上時航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)
C. 飛船在此圓軌道上運動的角度速度大于同步衛(wèi)星運動的角速度
D. 飛船變軌前通過橢圓軌道遠(yuǎn)地點時的加速度大于變軌后沿圓軌道運動的加速度
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【題目】利用電流表和電壓表測定一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)電阻。要求盡量減小實驗誤差。(1)應(yīng)該選擇的實驗電路是圖中的________(選項“甲”或“乙”)。
(2)現(xiàn)有電流表(0—0.6A),開關(guān)和導(dǎo)線若干,以及以下器材:
A.電壓表(0—15V) B.電壓表(0—3V)
C.滑動變阻器(0—50Ω) D.滑動變阻器(0—500Ω)
實驗中電壓表應(yīng)選用________,滑動變阻器應(yīng)選用__________(選填相應(yīng)器材前的字母)。
(3)某同學(xué)記錄的6組數(shù)據(jù)如下表所示,其中5組數(shù)據(jù)的對應(yīng)點已經(jīng)標(biāo)在圖2的坐標(biāo)紙上,請標(biāo)出余下一組數(shù)據(jù)的對應(yīng)點,并畫出U-I圖線。
序號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
電壓U(V) | 1.45 | 1.40 | 1.30 | 1.25 | 1.20 | 1.10 |
電流I(A) | 0.060 | 0.120 | 0.240 | 0.260 | 0.360 | 0.480 |
(4)根據(jù)(3)中所畫圖線可得出干電池的電動勢E=____V,內(nèi)電阻r=_____
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