如圖所示,具有一定初速度的物塊,沿傾角為30°的粗糙斜面向上運動的過程中,受一個恒定的沿斜面向上的拉力F作用,這時物塊的加速度大小為4 m/s2,方向沿斜面向下,那么,在物塊向上運動的過程中,下列說法正確
A.物塊的機械能一定增加
B.物塊的機械能一定減小
C.物塊的機械能可能不變
D.物塊的機械能可能增加也可能減小
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如圖甲所示,在傾角為370的粗糙斜面的底端,一質(zhì)量m=1kg可視為質(zhì)點的滑塊壓縮一輕彈簧并鎖定,滑塊與彈簧不相連。t=0時解除鎖定,計算機通過傳感器描繪出滑塊的速度時間圖象如圖乙所示,其中oab段為曲線,bc段為直線,在t1=0.1s時滑塊已上滑s=0.2m的距離,g取10m/s2。求:
(1)物體離開彈簧后在圖中bc段對應(yīng)的加速度a及動摩擦因數(shù)μ的大小
(2)t2=0.3s和t3=0.4s時滑塊的速度v1、v2的大。
(3)鎖定時彈簧具有的彈性勢能.
24.(
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小球m用長為L的懸線固定在O點,在O點正下方L/2處有一個光滑釘子C,如圖所示,今把小球拉到懸線成水平后無初速度地釋放,當懸線成豎直狀態(tài)且與釘子相碰時( )
A.小球的速度突然增大 B.小球的角速度突然減小
C.小球的向心加速度突然增大
D.懸線的拉力突然減小
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如圖所示為某汽車在平直公路上啟動時發(fā)動機功率P隨時間t變化的圖象,P0為發(fā)動機的額定功率。已知在t2時刻汽車的速度已經(jīng)達到最大vm,汽車受到的空氣阻力與地面摩擦力之和隨速度增大而增大。由此可得
A. 在0~t1時間內(nèi),汽車一定做勻加速度運動
B. 在t1~t2時間內(nèi),汽車一定做勻速運動
C. 在t2~t3時間內(nèi),汽車一定做勻速運動
D. 在t3時刻,汽車速度一定等于vm
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關(guān)于運動的敘述,不正確的是
A.做曲線運動的物體,速度方向時刻變化,但曲線運動可能是勻變速運動。
B.物體在一恒力作用下只可能做直線運動。
C.所有曲線運動都一定是變速運動。
D.物體的加速度在減小,速度在增加是可能的.
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如圖所示,發(fā)射同步衛(wèi)星時,先將衛(wèi)星發(fā)射到近地圓軌道Ⅰ上運行(忽略衛(wèi)星到地面高度),然后通過變軌在橢圓軌道Ⅱ上運行,Q是軌道Ⅰ、Ⅱ相切點,當衛(wèi)星運動到遠地點P時,再變軌成為地球同步衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運行,下列說法正確的是
A.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過Q點時的加速度小于在軌道Ⅱ上經(jīng)過Q點時的加速度
B.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)Q點時的速度大于第一宇宙速度,小于第二宇宙速度
C.若地球質(zhì)量為M,P到地面的高度是r,則衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運行周期為
D.同步衛(wèi)星運行速度大于第一宇宙速度,小于第二宇宙速度
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測量小物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)的實驗裝置如圖所示。AB是半徑足夠大的光滑四分之一圓弧軌道,與水平固定放置的P板的下表而BC在B點相切,C點在水平地而的垂直投影為C′,重力加速度大小為g。實驗步驟如下:
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m;
②測量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC′的長度h:
③將物塊Q在A點從靜止釋放,在物塊Q落地處標記其落點D;
④重復(fù)步驟③,共做10次;
⑤將10個落地點用一個盡量小的圓圍住,用米尺測量圓心到C′
的距離用實驗中的測量量表示:
(1)物塊Q到達B點時的動能EkB= ;
(2)物塊Q到達C點時的動能EkC= ;
(3)物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù) 。
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一定質(zhì)量的理想氣體,其狀態(tài)變化如圖8.3—8中箭頭所示順序進行,
則AB段是______ 過程,遵守_________定律;
BC段是 __________過程,遵守 _______ 定律;
若CA段是以縱軸和橫軸為漸近線的雙曲線的一部分,則CA段是 ________過程,遵守 __________ 定律。
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公園里的“飛天秋千”游戲開始前,座椅由鋼絲繩豎直懸吊在半
空.秋千勻速轉(zhuǎn)動時,繩與豎直方向成某一角度θ其簡化模型
如圖所示.若要使夾角θ變大,可將( )
A.增大轉(zhuǎn)動周期 B.鋼絲繩變短
C.增大座椅質(zhì)量 D.增大角速度
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