測量小物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù)的實驗裝置如圖所示。AB是半徑足夠大的光滑四分之一圓弧軌道,與水平固定放置的P板的下表而BC在B點相切,C點在水平地而的垂直投影為C′,重力加速度大小為g。實驗步驟如下:
①用天平稱出物塊Q的質(zhì)量m;
②測量出軌道AB的半徑R、BC的長度L和CC′的長度h:
③將物塊Q在A點從靜止釋放,在物塊Q落地處標記其落點D;
④重復(fù)步驟③,共做10次;
⑤將10個落地點用一個盡量小的圓圍住,用米尺測量圓心到C′
的距離用實驗中的測量量表示:
(1)物塊Q到達B點時的動能EkB= ;
(2)物塊Q到達C點時的動能EkC= ;
(3)物塊Q與平板P之間的動摩擦因數(shù) 。
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利用傳感器研究物塊在斜面上的運動。如圖所示,在固定斜面的頂端安裝測速儀,當(dāng)物塊從斜面底端向上滑行時,測速儀啟動,某次記錄的數(shù)據(jù)如表。取g =10 m/s2,求:
時刻t /s | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 |
速度v /ms-1 | 3.2 | 2.4 | 1.6 | 0.8 | 0 | -0.4 | -0.8 | -1.2 | -1.6 |
(1)物塊在斜面上運動時的加速度大;
(2)物塊與斜面之間的動摩擦因數(shù);
(3)木塊回到斜面底端時的速度大小。
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2015年3月30號晚上9點52分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭,將我國首顆新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空,于31號凌晨3點34分順利進入預(yù)定軌道。這次發(fā)射的新一代北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,是我國發(fā)射的第17顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)空間段計劃由35顆衛(wèi)星組成,包括5顆靜止軌道衛(wèi)星、27顆中地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜同步軌道衛(wèi)星。中地球軌道衛(wèi)星和靜止軌道衛(wèi)星都繞地球球心做圓周運動,中地球軌道衛(wèi)星離地面高度低,則中地球軌道衛(wèi)星與靜止軌道衛(wèi)星相比,做圓周運動的
A. 周期大
B. 線速度小
C. 角速度小
D. 向心加速度大
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如圖所示,具有一定初速度的物塊,沿傾角為30°的粗糙斜面向上運動的過程中,受一個恒定的沿斜面向上的拉力F作用,這時物塊的加速度大小為4 m/s2,方向沿斜面向下,那么,在物塊向上運動的過程中,下列說法正確
A.物塊的機械能一定增加
B.物塊的機械能一定減小
C.物塊的機械能可能不變
D.物塊的機械能可能增加也可能減小
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汽車在水平路面上從靜止開始做勻加速直線運動,t1 s末關(guān)閉發(fā)動機,做勻減速直線運動,t2 s末靜止,其v-t圖象如圖所示.圖中α<β,若汽車牽引力做功為W、平均功率為P,汽車加速和減速過程中克服摩擦力做功分別為W1和W2、平均功率分別為P1和P2,則下列說法正確的是
A.W=W1+W2 B.W1>W(wǎng)2
C.P=P1 D.P1=P2
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下列關(guān)于物質(zhì)的熔化和凝固的說法中正確的是 ( )
A.各種固體都有一定的熔點,不同的固體熔點不同
B.晶體熔化時的溫度叫熔點,不同的晶體熔點不同
C.同種晶體的熔點高于它的凝固點
D.晶體熔化過程要吸熱,且溫度不斷升高
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下列說法正確的是 ( )
A.物質(zhì)是由大量分子組成的,分子直徑的數(shù)量級是10-10m
B.物質(zhì)分子在不停地做無規(guī)則運動,布朗運動就是分子的運動
C.在任何情況下,分子間的引力和斥力是同時存在的
D.1kg的任何物質(zhì)含有的微粒數(shù)相同,都是6.02×1023個,這個數(shù)叫阿伏加德羅常數(shù)
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如圖所示,物塊質(zhì)量為m,一直隨轉(zhuǎn)筒一起以角速度ω繞豎直軸做勻速圓周運動,以下描述正確的是( )
A.物塊所需向心力由圓筒對物塊的摩擦力提供
B.若角速度ω增大,物塊所受摩擦力增大
C.若角速度ω增大,物塊所受彈力增大
D.若角速度ω減小,物塊所受摩擦力減小
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如圖所示,半徑分別為R和r(R>r)的甲乙兩光滑圓軌道安置在同一豎直平面內(nèi).兩軌道之間由一光滑水平軌道CD相連,在水平軌道CD上有一輕彈簧被a、b兩個小球夾住,但不拴接.同時釋放兩小球,
(1)已知小球a的質(zhì)量為m,若a、b球恰好能通過
各自的圓軌道的最高點,求小球b的質(zhì)量;
(2)若ma=mb=m,且要求a、b都還能夠通過各自的
最高點,則彈簧在釋放前至少具有多犬的彈性勢能?
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