18.一列橫波在x軸上傳播,圖甲為t=1.0s時的波動圖象,圖乙為介質(zhì)中質(zhì)點P的振動圖象.下列說法正確的是( 。
A.質(zhì)點P在1.0s內(nèi)路程為0.4cmB.質(zhì)點P在1,0s內(nèi)沿x軸負(fù)方向移動4m
C.波沿x軸正方向傳播,波速為4.0m/sD.波沿x軸負(fù)方向傳播,波速為4.0m/s

分析 質(zhì)點在平衡位置附近做簡諧運動,一個周期內(nèi)通過的路程為4A;圖甲為t=1.0s時的波動圖象,圖乙為介質(zhì)中質(zhì)點P的振動圖象,由乙圖讀出t=1.0s時刻質(zhì)點P的速度方向,讀出周期,在甲圖上判斷出波的傳播方向,讀出波長,再求出波速.

解答 解:A、B、質(zhì)點P在平衡位置附近做簡諧運動,1s(一個周期)內(nèi)通過的路程為4A,為0.8cm,故AB錯誤;
C、D、由乙圖讀出t=1.0s時刻質(zhì)點P的速度方向沿y軸負(fù)方向,周期為T=1s,在甲圖上,根據(jù)波形的平移法判斷出波的傳播方向沿-x方向傳播,讀出波長為4m,則波速為:v=$\frac{λ}{T}=\frac{4}{1.0}$=4.0m/s;故C錯誤,D正確;
故選:D

點評 本題要理解振動圖象和波動圖象各自的物理意義,由振動圖象讀出質(zhì)點的振動方向,由波動圖象判斷波的傳播方向,同時要抓住兩種圖象之間的聯(lián)系.

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8.關(guān)于電磁波及其應(yīng)用下列說法正確的是 ( 。
A.麥克斯韋首先通過實驗證實了電磁波的存在
B.電磁波是橫波且能夠發(fā)生干涉和衍射現(xiàn)象
C.電磁波的接收要經(jīng)過調(diào)諧和調(diào)制兩個過程
D.微波能使食物中的水分子熱運動加劇從而實現(xiàn)加熱的目的
E.紅外線是一種光波,在軍事、醫(yī)療、勘測,甚至日常生活中都有廣泛的應(yīng)用

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9.鋁箔被α粒子轟擊后發(fā)生了以下核反應(yīng):${\;}_{13}^{27}$Al+${\;}_{2}^{4}$He→x+${\;}_{0}^{1}$Y+X,下列判斷正確的是( 。
A.${\;}_{0}^{1}$Y是質(zhì)子B.${\;}_{0}^{1}$Y是正電子
C.X是${\;}_{14}^{23}$Si的同位素D.X是${\;}_{15}^{31}$P的同位素

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6.2013年6月20日,我國第一位“太空教師”王亞平舉行的太空授課,其中一個內(nèi)容是太空質(zhì)量的測量.實驗過程是聶海勝把自己固定在“質(zhì)量測量儀”支架一端,王亞平拉開支架,一放手,支架在彈簧的作用下回復(fù)原位.LED屏顯示出聶海勝的質(zhì)量.
其原理是:如圖所示,將物體固定在支架上,利用質(zhì)量測量儀產(chǎn)生一個恒定的力,將支架拉回到初始位置,從而測出物體的加速度,就能計算出物體的質(zhì)量.
(1)若支架拉開距離為S,質(zhì)量測量儀產(chǎn)生恒力為F.你認(rèn)為還要測出物理量是時間t就可以簡便地算出物體的質(zhì)量,其表達(dá)式為m=$\frac{F{t}^{2}}{2s}$.
(2)你認(rèn)為哪些因素會影響到測量結(jié)果:位移、時間讀數(shù)不準(zhǔn)確,或者支架的質(zhì)量影響.(至少寫出兩條)

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.甲、乙、丙三個物體,甲放在廣州,乙放在上海,丙放在北京.當(dāng)它們隨地球一起轉(zhuǎn)動時,則( 。
A.甲的角速度最大、乙的線速度最小
B.丙的角速度最小、甲的線速度最大
C.三個物體的角速度、周期和線速度都相等
D.三個物體的角速度、周期一樣,丙的線速度最小

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3.如圖所示,在虛線空間內(nèi)有一對彼此平行的金屬導(dǎo)軌,寬為l,與水平面的夾角為θ,導(dǎo)軌電阻不計.虛線空間內(nèi)分布感應(yīng)強度為B的垂直于導(dǎo)軌平面向上的勻強磁場.導(dǎo)軌的下端接一定值電阻R,上端通過導(dǎo)線與一對豎直放置的平行金屬板相連接,兩板間距為d,其間固定著一光滑絕緣直桿,它與平面也成θ角,桿上套一帶電小球.當(dāng)一電阻也為R的光滑導(dǎo)體棒ab沿導(dǎo)軌以速度v勻速下滑時,小球恰好能靜止在絕緣直桿上.則以下說法正確的是( 。
A.小球帶正電B.小球帶負(fù)電
C.小球的比荷為$\frac{2dgtanθ}{Blv}$D.小球的比荷為$\frac{dgtanθ}{Blv}$

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10.某汽車發(fā)動機銘牌上標(biāo)有“200kW”的字樣,其表示( 。
A.實際功率B.瞬時功率C.平均功率D.額定功率

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7.從南京祿口機場起飛后,飛機攀升過程中,假設(shè)豎直方向向上先做加速運動后做減速運動,該過程飛行員( 。
A.一直處于失重狀態(tài)B.一直處于超重狀態(tài)
C.先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)D.先處于超重狀態(tài),后處于失重狀態(tài)

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8.如圖所示,在一端封閉的U形管中用水銀柱封一段空氣柱L,當(dāng)空氣柱的溫度為7℃時,左臂水銀柱的長度h1=10cm,右臂水銀柱長度h2=7cm,氣柱長度L=15cm;將U形管放入91℃水中且狀態(tài)穩(wěn)定時,左臂水銀柱的長度變?yōu)閔1′=7cm.求當(dāng)時的大氣壓強(單位用cmHg).

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