2.關(guān)于自由落體運動,下列說法中正確的是(  )
A.質(zhì)量大的物體做自由落體運動時的加速度大
B.從水平飛行的飛機上自由釋放的物體將做自由落體運動
C.自由落體運動在開始的連續(xù)三個2 s內(nèi)的位移之比是1:3:5
D.自由落體運動在開始的連續(xù)三個1 s末的速度之比是1:1:1

分析 自由落體運動的特點是初速度為零,僅受重力.不管輕重如何,加速度相等,都為g.自由落體運動遵循速度公式v=gt,位移公式h=$\frac{1}{2}$gt2.第ns內(nèi)的位移等于前ns內(nèi)位移減去前(n-1)s內(nèi)位移;利用以上公式即可求解.

解答 解:A、自由落體運動的特點是初速度為零,僅受重力.不管輕重如何,加速度相等,都為g.故A錯誤;
B、從水平飛行的飛機上自由釋放的物體具有沿水平方向的初速度,故不是自由落體,故B錯誤;
C、自由落體運動在開始的連續(xù)三個2 s內(nèi),根據(jù)x=$\frac{1}{2}$gt2可知,位移之比等于1:3:5;故C正確;
D、自由落體運動在開始的連續(xù)三個1 s末的速度根據(jù)v=gt可知速度之比比是1:2:3,故D錯誤;
故選:C

點評 解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運動的特點,知道自由落體運動是初速度為零,加速度為g的勻加速直線運動.要注意明確自由落體運動為初速度為零,加速度為g的勻加速直線運動,相應(yīng)的結(jié)論規(guī)律均可使用.

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12.用如圖甲所示的游標卡尺的B部件(填字母)能很方便地測量管子的內(nèi)徑,如圖乙,若該卡尺的游標有20分度,則圖中示數(shù)為5.70mm.

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13.用如圖1所示裝置做“探究加速度與力,質(zhì)量的關(guān)系”的實驗.實驗中小車及砝碼的總質(zhì)量為m1,鉤碼質(zhì)量為m2,并用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力,用紙帶測出小車運動的加速度.

(1)下列說法正確的是CD
A.每次改變小車質(zhì)量時,應(yīng)重新平衡摩擦力
B.實驗時應(yīng)先釋放小車后接通電源
C.本實驗中m1應(yīng)遠大于m2
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時,應(yīng)用a-$\frac{1}{m}$圖
(2)平衡摩擦力的方法是木板一端墊高
(3)如圖2,某同學得到以下畫個實驗圖線.a(chǎn),b,其中描述加速度與力的關(guān)系圖線是a
(4)實驗時改變所掛鉤碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度.根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖線,如圖3,此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是C
A.小車與平面軌道之間存在摩擦
B.平面軌道傾斜角度過大
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量過大
D.所用小車的質(zhì)量過大.

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10.某電場的電場線如圖所示,僅受電場力作用的同一點電荷分別運動到圖中所給的M、N上,點電荷的加速度大小為aM和aN,由圖可知( 。
A.aM>aNB.aM<aN
C.aM=aND.無法比較aM和aN的大小

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17.將一小球以初速度為20m/s從離地面一定高度處平拋出去,不計空氣阻力,經(jīng)2s后落地,重力加速度g取10m/s2,求:
(1)拋出點離地面的高度;
(2)小球落地時速度大。
(3)小球落地時速度方向.

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7.我國滑雪運動員在蒙特利爾冬季奧運會取得了金牌零突破,為國爭了光.跳臺滑雪是利用山勢特別建造的跳臺進行的,運動員踏著專用滑雪板,在助滑道上調(diào)整后起跳,在空中飛行一段距離后著陸,設(shè)一位運動員由a點沿水平方向躍起,到b點著陸,如圖所示,測得ab間距L=40m,山坡傾角θ=30°,不計空氣阻力,g取10m/s2,求:
(1)運動員在空中飛行的時間;
(2)運動員起跳時的速度;
(3)運動員落地時的速度大小和速度與水平方向夾角的正切值.

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14.下圖中電荷的速度方向、磁場方向和電荷的受力F方向之間關(guān)系正確的是(  )
A.B.C.D.

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11.下列關(guān)于機械振動和機械波說法正確的是( 。
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A.B.C.D.

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