如圖甲是某研究小組設(shè)計(jì)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)電路,R為阻值可調(diào)節(jié)的電阻箱,R0為定值電阻,K為單刀雙擲開(kāi)關(guān),電流表量程適當(dāng)、內(nèi)阻忽略不計(jì),用該實(shí)驗(yàn)電路測(cè)量直流電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r.
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(1)讀出圖乙中電阻箱的阻值R=
 
Ω.
(2)根據(jù)圖甲實(shí)驗(yàn)電路,用筆畫(huà)線代表導(dǎo)線將圖乙儀器連接好.
(3)將單刀雙擲開(kāi)關(guān)K分別打到a、空置兩種狀態(tài)下并保持電阻箱阻值(已知)不變,閉合開(kāi)關(guān)K1時(shí)電流表的讀數(shù)分別為Ia、I0,則直流電源的電動(dòng)勢(shì)E=
 
(用符號(hào)表示).
分析:電阻箱的讀數(shù)方法:各旋盤對(duì)應(yīng)的指示點(diǎn)(圖中的箭頭)的示數(shù)乘以面板上標(biāo)記的倍數(shù),然后加在一起,就是接入電路的阻值.
根據(jù)電路圖連接實(shí)物圖.
根據(jù)閉合電路歐姆定律列出等式求解.
解答:解:(1)圖乙中電阻箱的阻值R=1×100Ω+1×10Ω=110Ω.
(2)根據(jù)電路圖連接實(shí)物圖:
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(3)將單刀雙擲開(kāi)關(guān)K分別打到a,閉合開(kāi)關(guān)K1時(shí)電流表的讀數(shù)為Ia
根據(jù)閉合電路歐姆定律得:
Ia
RR0
R+R0
+r)=E
將單刀雙擲開(kāi)關(guān)K分別打到空置,閉合開(kāi)關(guān)K1時(shí)電流表的讀數(shù)是I0
根據(jù)閉合電路歐姆定律得:
I0R+I0r=E
聯(lián)立解得:E=
IaI0R2
(Ia-I0)(R+R0)

故答案為:(1)110   。2)如圖。3)
IaI0R2
(Ia-I0)(R+R0)
點(diǎn)評(píng):本題考查了根據(jù)電路圖連接實(shí)物圖,連接電路時(shí)要注意實(shí)物圖和電路圖一一對(duì)應(yīng).
掌握測(cè)量電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的原理,能根據(jù)歐姆定律求解電源的電動(dòng)勢(shì).
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

請(qǐng)完成以下小題.
(1)如圖1所示,是某研究性學(xué)習(xí)小組做“探究橡皮筋做的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中是小車在一條橡皮筋作用下彈出,沿木板滑行的情形,這時(shí),橡皮筋對(duì)小車做的功記為W.當(dāng)我們用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實(shí)驗(yàn)時(shí),每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放,小車每次實(shí)驗(yàn)中獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出.

①除了圖1中的已給出的實(shí)驗(yàn)器材外,還需要的器材有
交流電源、刻度尺
交流電源、刻度尺
;
②實(shí)驗(yàn)時(shí)為了使小車只在橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng),應(yīng)采取的措施是
將長(zhǎng)木板的一段墊高平衡小車所受的摩擦力.
將長(zhǎng)木板的一段墊高平衡小車所受的摩擦力.
;
③在用圖示裝置做“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)時(shí),下列對(duì)于實(shí)驗(yàn)步驟的描述中,正確的是
AC
AC

A.通過(guò)改變橡皮筋的條數(shù)改變拉力做功的數(shù)值
B.通過(guò)改變橡皮筋的長(zhǎng)度改變拉力做功的數(shù)值
C.通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過(guò)程中獲得的最大速度
D.通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶來(lái)測(cè)定小車加速過(guò)程中獲得的平均速度
(2)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)得到一條用電火花計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖甲所示,并在其上取A、B、C、D、E、F、G7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒(méi)有畫(huà)出,電火花計(jì)時(shí)器接50Hz交流電源.他經(jīng)過(guò)測(cè)量并計(jì)算得到電火花計(jì)時(shí)器在打B、C、D、E、F各點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度如下表:
對(duì)應(yīng)點(diǎn) B C D E F
速度(m/s) 0.141 0.180 0.218 0.262 0.301
①設(shè)電火花計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間隔為T,則計(jì)算vF的公式為vF=
d6-d4
10T
d6-d4
10T
(用題中所給物理量符號(hào)表示)
②根據(jù)上表中的數(shù)據(jù),以A點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)刻為計(jì)時(shí)的開(kāi)始,即t=0.試在圖乙所示坐標(biāo)系中合理地選擇標(biāo)度,作出v-t圖象,并利用該圖象求物體的加速度a=
0.40
0.40
m/s2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(1)某研究小組為測(cè)量一個(gè)遙控電動(dòng)小車的額定功率,進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn):
①用天平測(cè)出電動(dòng)小車的質(zhì)量為0.4kg;
②將電動(dòng)小車、紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器按如圖所示安裝;

③接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(其打點(diǎn)周期為0.02s);
④使電動(dòng)小車以額定功率加速運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大速度一段時(shí)間后關(guān)閉小車電源,待小車靜止時(shí)再關(guān)閉打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(設(shè)小車在整個(gè)過(guò)程中小車與紙帶所受的阻力恒定).在上述過(guò)程中,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上所打的部分點(diǎn)跡如圖所示(已知紙帶左端與小車相連).
請(qǐng)分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問(wèn)題:(計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
(a)電動(dòng)小車運(yùn)動(dòng)的最大速度為
2.00
2.00
m/s
(b)電動(dòng)小車關(guān)閉電源后加速度大小為
2.50
2.50
m/s2
(c)電動(dòng)小車的額定功率為
2.00
2.00
W.

(2)①實(shí)驗(yàn)小組認(rèn)為用一只已知內(nèi)阻的電流表和電阻箱,采用如圖甲所示的電路測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)與內(nèi)阻,比常規(guī)的伏安法更準(zhǔn)確.若電流表內(nèi)阻阻值為RA,則測(cè)量的方法與步驟是:
A.將電阻箱阻值R調(diào)到最大,閉合S后觀察電流表示數(shù),然后
再調(diào)節(jié)電阻箱
再調(diào)節(jié)電阻箱
,使電流表中的示數(shù)指到某兩個(gè)恰當(dāng)?shù)闹,記下此時(shí)電阻箱的阻值R1、R2及對(duì)應(yīng)的電流I1、I2;
B.根據(jù)以上的數(shù)據(jù)及
閉合電路歐姆
閉合電路歐姆
定律,建立方程組,即可求出電源的電動(dòng)勢(shì)E與內(nèi)阻r.該方程組的表達(dá)式是:
E=I1(R1+RA+r)
E=I1(R1+RA+r)
、
E=I2(R2+RA+r)
E=I2(R2+RA+r)

②現(xiàn)在手頭只有一個(gè)電流表,只知其內(nèi)阻很小,卻不知具體阻值.為了測(cè)出該電流表的內(nèi)阻,她們找來(lái)了如圖乙所示兩節(jié)干電池等實(shí)驗(yàn)器材.請(qǐng)你用筆畫(huà)線將圖中的實(shí)物連接成能測(cè)出電流表內(nèi)阻的電路.注意滑動(dòng)變阻器串連接入電路起限流作用,開(kāi)關(guān)閉合前其阻值應(yīng)
最大
最大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

為了研究輕質(zhì)彈簧的彈性勢(shì)能與彈簧壓縮量的關(guān)系,某實(shí)驗(yàn)小組的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示,水平光滑槽距地面高為h,光滑槽與桌子右邊緣垂直,槽出口與桌邊緣相齊,槽中放置一輕質(zhì)彈簧,其左端固定,右端與質(zhì)量為m的小鋼球接觸.將小球向左推,壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放,彈簧將小球沿水平方向推出,小球落到位于水平地面的記錄紙上,留下痕跡.
①若測(cè)得某次實(shí)驗(yàn)小球的落點(diǎn)P到O點(diǎn)的距離為s,那么由理論分析得到小球釋放前壓縮彈簧的彈性勢(shì)能Ep與h、s和mg之間的關(guān)系式是
EP=
mgs2
4h
EP=
mgs2
4h
;
②該同學(xué)改變彈簧的壓縮量進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn),測(cè)量得到下表的數(shù)據(jù):
彈簧壓縮量x/(cm) 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50
小球飛行水平距離s/m 2.01 3.00 4.01 4.98 6.01 6.99
在坐標(biāo)紙上做出x-s的圖象.并由圖象得出:x與s的關(guān)系式是
x=0.005s
x=0.005s

實(shí)驗(yàn)得到彈簧彈性勢(shì)能與彈簧壓縮量x之間的關(guān)系式為
Ep=
104mgx2
h
Ep=
104mgx2
h
;
③完成實(shí)驗(yàn)后,該同學(xué)對(duì)上述裝置進(jìn)行了如圖乙所示的改變:
(I)在木板表面先后釘上白紙和復(fù)寫紙,并將木板豎直立于靠近桌子右邊緣處,使小球向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放,小球撞到木板上,并在白紙上留下痕跡O;
(II)將木板向右平移適當(dāng)?shù)木嚯x(設(shè)為L(zhǎng))固定,再使小球向左壓縮彈簧一段距離后由靜止釋放,小球撞到木板上,在白紙上留下痕跡P;
(III)用刻度尺測(cè)量紙上O點(diǎn)到P點(diǎn)的豎直距離設(shè)為y.
由此步驟得到彈簧的壓縮量應(yīng)該為
x=
L
200
h
y
x=
L
200
h
y
;
④若該同學(xué)在完成步驟③的過(guò)程中,光滑水平槽與桌子右邊緣不垂直,用③問(wèn)的方法計(jì)算得出的彈簧壓縮量與實(shí)際值相比
偏小
偏小
(選填“偏大”、“偏小”或“相同”).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)中,某研究小組采用了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置.實(shí)驗(yàn)的主要步驟是:在一根不可伸長(zhǎng)的細(xì)線一端系一金屬小球,另一端固定于O點(diǎn),記下小球靜止時(shí)球心的位置O',在O'處放置一個(gè)光電門,現(xiàn)將小球拉至球心距O'高度為h處由靜止釋放,記下小球通過(guò)光電門時(shí)的擋光時(shí)間△t.
(1)如圖乙,用游標(biāo)卡尺測(cè)得小球的直徑d=
 
cm
(2)該同學(xué)測(cè)出一組數(shù)據(jù)如下:
高度h=0.2m,擋光時(shí)間出△t=0.005 2s,設(shè)小球質(zhì)量為m,g=9.8 m/
s
2
 
.計(jì)算小球重力勢(shì)能的減小量
E
 
p
 
,動(dòng)能的增加量
E
 
k
 
,得出的結(jié)論:
 
,分析誤差產(chǎn)生的原因是
 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

某學(xué)習(xí)小組采用如圖甲所示的裝置做“驗(yàn)證動(dòng)能定理”實(shí)驗(yàn),小車運(yùn)動(dòng)中所受阻力f已提前測(cè)得.
①某次實(shí)驗(yàn)中,在小桶中加入適當(dāng)砝碼使小車做加速運(yùn)動(dòng),打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶如圖乙所示,通過(guò)正確的方法得出了打1、2兩點(diǎn)時(shí)小車的速度大小分別為v1、v2,兩點(diǎn)間的距離為L(zhǎng),設(shè)小車的質(zhì)量為M,小桶和砝碼的總質(zhì)量為m,某同學(xué)按如下思路驗(yàn)證動(dòng)能定理:以小車為研究對(duì)象,合外力的功為W=mgL-fL,動(dòng)能增量為Ek=
1
2
M(
v
2
2
-
v
2
1
)
,經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)后,他發(fā)現(xiàn)W總是大于△Ek,你認(rèn)為產(chǎn)生這種誤差的原因是
小桶和砝碼的總重力mg大于輕細(xì)繩的拉力F,即W=mgL-fL偏大
小桶和砝碼的總重力mg大于輕細(xì)繩的拉力F,即W=mgL-fL偏大
;
②為了減小或消除以上誤差,同學(xué)們提出了以下四種改進(jìn)方案,你認(rèn)為有效的是
ACD
ACD
(填選項(xiàng)字母).

A.使小桶和砝碼的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
B.換用水平氣墊導(dǎo)軌結(jié)合光電計(jì)時(shí)器做實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證mgL是否等于
1
2
M(
v
2
2
-
v
2
1
)

C.設(shè)法得出輕細(xì)繩的拉力T,驗(yàn)證TL-fL是否等于
1
2
M(
v
2
2
-
v
2
1
)

D.研究小車、小桶及砝碼組成的系統(tǒng),驗(yàn)證mgL-fL是否等于
1
2
(M+m)(
v
2
2
-
v
2
1
)

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