我國(guó)于2013 年12 月發(fā)射了“嫦娥三號(hào)”衛(wèi)星,該衛(wèi)星在距月球表面高度為h的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),其運(yùn)行的周期為T;衛(wèi)星還在月球上軟著陸。若以R表示月球的半徑,忽略月球自轉(zhuǎn)及地球?qū)πl(wèi)星的影響。則( )
A.月球的第一宇宙速度為
B.“嫦娥三號(hào)”繞月運(yùn)行時(shí)的向心加速度為
C.物體在月球表面自由下落的加速度大小為
D.由于月球表面是真空,“嫦娥三號(hào)”降落月球時(shí),無法使用降落傘減速新
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科目:高中物理 來源: 題型:
兩顆人造地球衛(wèi)星環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng),它們的質(zhì)量之比是1:2,軌道半徑之比是3:1,則它們繞地球運(yùn)行的線速度之比是 ;它們的向心力之比是 .
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科目:高中物理 來源: 題型:
下面有關(guān)光的干涉現(xiàn)象的描述中,正確的是
A.在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,將入射光由綠光改為紫光,則條紋間隔變寬
B.白光經(jīng)肥皂膜前后表面反射后,反射光發(fā)生干涉形成彩色條紋
C.在光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中,若縫S1射入綠光,S2射入紫光,則條紋是彩色的
D.光的干涉現(xiàn)象說明光具有波動(dòng)性
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科目:高中物理 來源: 題型:
山城重慶的輕軌交通頗有山城特色,由于地域限制,彎道半徑很小,在某些彎道上行駛時(shí)列車的車身嚴(yán)重傾斜。每到這樣的彎道乘客都有一種坐過山車的感覺,很是驚險(xiǎn)刺激。假設(shè)某彎道鐵軌是圓弧的一部分,轉(zhuǎn)彎半徑為R,重力加速度為g,列車轉(zhuǎn)彎過程中傾角(車身與水平面夾角)為θ,則列車在這樣的軌道上轉(zhuǎn)彎行駛的安全速度(軌道不受側(cè)向擠壓)為( )
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科目:高中物理 來源: 題型:
以下說法不正確是( )
A.在伽利略之前的學(xué)者們總是通過思辯性的論戰(zhàn)決定誰是誰非,是他首先采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法
B.在公式電壓U 和電流I 具有因果關(guān)系、公式中ΔΦ 和E 具有因果關(guān)系、同理在中 ΔV 和a 具有因果關(guān)系
C.超高壓帶電作業(yè)的工作服是用包含金屬絲的織物制成的,這是為了屏蔽電場(chǎng)
D.電磁感應(yīng)原理的廣泛應(yīng)用,人們制成了用于加熱物品的電磁爐
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,頂端裝有定滑輪的斜面體放在粗糙水平地面上,A、B兩物體通過細(xì)繩連接,并處于靜止?fàn)顟B(tài)(不計(jì)繩的質(zhì)量和繩與滑輪間的摩擦),F(xiàn)用水平向右的力F作用于物體B上,將物體B緩慢拉高一定的距離,此過程中斜面體與物體A仍然保持靜止。在此過程中( )
A.水平力F一定變小
B.斜面體所受地面的支持力一定變大
C.地面對(duì)斜面體的摩擦力一定變大
D.物體A所受斜面體的摩擦力一定變大
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,沿平直公路行駛的小車內(nèi)有一傾角為的粗糙固定斜面,上面放一物塊,當(dāng)小車做勻變速運(yùn)動(dòng)時(shí)物塊與斜面始終保持相對(duì)靜止,若物塊受到的摩擦力與支持力相等,則小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是(,重力加速度為g)
A. 向左做勻加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為
B. 向左做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為
C.向右做勻加速運(yùn)動(dòng),加速度大小為7g
D. 向右做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為7g
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科目:高中物理 來源: 題型:
帶有活塞的汽缸內(nèi)封閉一定量的理想氣體。氣體開始處于狀態(tài)a,然后經(jīng)過過程ab到達(dá)狀態(tài)b或經(jīng)過過程ac到狀態(tài)c,b、c狀態(tài)溫度相同,如圖所示。設(shè)氣體在狀態(tài)b和狀態(tài)c的壓強(qiáng)分別為pb和pc,在過程ab和ac中吸收的熱量分別為Qab和Qac,則
A.pb>pc,Qab>Qac B.pb>pc ,Qab<Qac
C.pb<pc ,Qab<Qac D.pb<pc ,Qab>Qac
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科目:高中物理 來源: 題型:
火車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)有許多技術(shù)要求,已知鐵路轉(zhuǎn)彎處的圓弧半徑為R,內(nèi)側(cè)和外側(cè)的高度差為h,L為兩軌間的距離下列有關(guān)說法中正確的是( )
A. 在轉(zhuǎn)彎處,內(nèi)軌高于外軌
B. 如果列車轉(zhuǎn)彎速率大于,內(nèi)側(cè)鐵軌與輪緣間產(chǎn)生擠壓
C. 火車以速率轉(zhuǎn)彎時(shí),對(duì)鐵軌無側(cè)壓力
D. 火車無論以多大的速度行駛,都會(huì)對(duì)軌道產(chǎn)生側(cè)向壓力
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