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15.圖是一輛汽車在平直路面上啟動的速度-時間圖象,從t1時刻起汽車的功率保持不變.oa段為直線,ab段為曲線,bc段為水平直線.設整個過程中汽車所受到的阻力為f,汽車的質量為m,則下列說法中爭取的是( 。
A.0~t2時間內,汽車一直做勻加速直線運動
B.t2~t3時間內,汽車的牽引力為零
C.t2~t3時間內,汽車的牽引力與阻力的大小相等
D.t1~t2時間內,合外力對汽車做的功為$\frac{1}{2}$m${V}_{2}^{2}$-$\frac{1}{2}$m${V}_{1}^{2}$

分析 在速度-時間圖象中傾斜的直線表示勻變速直線運動,而水平的直線表示勻速直線運動,曲線表示變速直線運動;由圖象可知物體的運動情況,由P=Fv可知,牽引力的變化;由動能定理可知合外力所做的功.

解答 解:A、0~t1時間內為傾斜的直線,故汽車做勻加速運動,t2~t3時間內圖象的斜率變小,加速度減小,是變加速運動,故A錯誤;
B、t2~t3時間內,加速度為零,牽引力等于阻力,故B錯誤,C正確;
D、t1~t2時間內動能的變化量為$\frac{1}{2}{{mv}_{2}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$,根據動能定理可知,W=$\frac{1}{2}{{mv}_{2}}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{1}}^{2}$.故D正確.
故選:CD.

點評 本題考查的是汽車的啟動方式,對于汽車的兩種啟動方式,恒定加速度啟動和恒定功率啟動,對于每種啟動方式的汽車運動的過程一定要熟悉.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.如圖是一種測定風力的儀器的原理圖,質量為m的金屬球,固定在一細長的輕金屬絲下端,能繞懸點O在豎直平面內轉動,無風時金屬絲自然下垂,有風時金屬絲將偏離豎直方向一定角度θ,角θ的大小與風力大小F有關,下列關于風力F與θ的關系式正確的是( 。
A.F=$\frac{mg}{cosθ}$B.F=mg•sinθC.F=mg•cosθD.F=mg•tanθ

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

6.已知兩球的半徑為r1和r2,r為兩球之間的最小距離,如圖所示,而且兩球質量均勻分布、大小分別為m1和m2,則兩球間萬有引力大小為(  )
A.$G\frac{{{m_1}{m_2}}}{r^2}$B.$G\frac{{{m_1}{m_2}}}{r_1^2}$
C.$G\frac{{{m_1}{m_2}}}{{{{({{r_1}+{r_2}})}^2}}}$D.$G\frac{{{m_1}{m_2}}}{{{{({r+{r_1}+{r_2}})}^2}}}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.下列說法正確的是( 。
A.力和位移都是矢量,所以功也是矢量
B.功都有正、負之分,其正負表示功的方向
C.功是能量轉化的量度,所以功就是能,能就是功
D.摩擦力可能對物體做正功,也可能做負功,還可能不做功

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.如圖所示,游樂場中,從高處A到水平地面處有兩條固定的光滑軌道AB和AC.質量不同的甲、乙兩小孩分別沿兩條軌道同時從A處由靜止滑下(不計一切阻力),下列說法正確的是( 。
A.甲、乙到達底端時的速度相同
B.甲、乙到達底端時的重力勢能的減少量一定相等
C.甲、乙到達底端時動能的增加量一定相等
D.甲、乙在下滑過程中各自的機械能守恒

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

20.如圖所示,質量為m的小球,從距水平軌道BC高H的A處由靜止釋放,小球沿ABC光滑軌道滑下,從C端水平飛出落到水平地面上的E點.已知小球落地點E距離C端正下方的D點的水平距離為S=10m,BC軌距水平地面的高度h=5m,(不計空氣阻力,g取10m/s2)試求:
(1)小球從C端飛出去的速度大。
(2)小球釋放點A距離水平軌道BC的高度H為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.如圖所示,質量為1kg的小物塊以5m/s的初速度滑上一塊原來靜止在水平面上的木板,木板質量為4kg,木板與水平面間的動摩擦因數為0.02,經時間2s后,小物塊從木板另一端以1m/s相對于地的速度滑出,g=10m/s2,求這一過程中木板的位移和系統在此過程中因摩擦產生的內能.

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4.質量均為m的物體A和B分別系在一根不計質量的細繩兩端,繩子跨過固定在傾角為30°的光滑斜面頂端的定滑輪上,斜面固定在水平地面上.開始時把物體B拉到斜面底端,這時物體A離地面的高度為0.8m,如圖所示.若摩擦力均不計,從靜止開始放手讓它們運動,取g=10m/s2.求:
(1)物體A著地時的速度
(2)物體A著地后物體B沿斜面上滑的最大距離.

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5.民航客機的機艙一般都設有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機在著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊構成的斜面,機艙中的人可沿該斜面滑行到地面上,示意圖如圖所示.某機艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m,氣囊構成的斜面長AC=5.0m,CD段為與斜面平滑連接的水平地面.若人從氣囊上由靜止開始滑下,人與氣囊間的動摩擦因數μ1=0.5,人與地面間的動摩擦因數μ2=0.4.不計空氣阻力,g=10m/s2.求:
(1)人在氣囊上滑下時的加速度大;
(2)人滑到氣囊底端時的速度大小;
(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護人員能否被從氣囊上滑下的人撞到.

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