【題目】如圖所示,取一對用絕緣柱支撐的導體A和B,使它們彼此接觸,起初它們不帶電,分別貼在導體A、B下部的金屬箔均是閉合的。下列關于實驗現(xiàn)象的描述及帶電情況的判斷中正確的是
A. 將帶正電荷的物體C移近導體A,A、B下部的金屬箔都張開且分別帶正電和負電
B. 將帶正電荷的物體C移近導體A,只有A下部的金屬箔張開且?guī)ж撾?/span>
C. 將帶正電荷的物體C移近導體A,再使A、B分開少許,穩(wěn)定后A、B下部的金屬箔都張開且分別帶負電和正電
D. 將帶正電荷的物體C移近導體A,再使A、B分開少許,穩(wěn)定后A、B下部的金屬箔都閉合
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【題目】某市規(guī)定,汽車在學校門前馬路上的行駛速度不得超過40 km/h。一輛汽車在校門前馬路上遇緊急情況剎車,由于車輪抱死,滑行時在馬路上留下一道筆直的車痕,交警測量了車痕長度為9 m,又從監(jiān)控資料上確定了該車從剎車到停止的時間為1.5 s,下列判斷正確的是
A.這輛車剎車前的車速為12 m/s B.這輛車剎車前的車速為6 m/s
C.這輛車沒有違章超速 D.這輛車違章超速
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【題目】某同學用如圖所示的實驗裝置來驗證“力的平行四邊形定則”。彈簧測力計A掛于固定點P,下端用細線掛一重物M。彈簧測力計B的一端用細線系于O點,手持另一端向左拉,使結點O靜止在某位置。分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù),并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置和拉線的方向。
(1)本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為N,圖中A的示數(shù)為________N。
(2)下列不必要的實驗要求是________。(請?zhí)顚戇x項前對應的字母)
A.應測量重物M所受的重力
B.彈簧測力計應在使用前校零
C.拉線方向應與木板平面平行
D.改變拉力,進行多次實驗,每次都要使O點靜止在同一位置
(3)某次實驗中,該同學發(fā)現(xiàn)彈簧測力計A的指針稍稍超出量程,請您提出兩個解決辦
法____________。
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【題目】下列說法中正確的是_____。
A. 氣體擴散現(xiàn)象表明氣體分子間存在斥力
B. 布朗運動就是液體分子的無規(guī)則運動
C. 常見的金屬都是多晶體
D. 一定質量的理想氣體,在等壓膨脹過程中內能一定增大
E. 已知阿伏伽德羅常數(shù)、某種理想氣體的摩爾質量和密度,就可以估算出該氣體分子間的平均距離
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【題目】某區(qū)域的電場線分布如圖所示,其中間一根電場線是直線,一帶正電的粒子從直線上的O點由靜止開始在電場力作用下運動到A點。取O點為坐標原點,沿直線向右為x軸正方向,粒子的重力忽略不計。在O到A運動過程中,下列關于粒子運動速度v和加速度a隨時間t的變化、粒子運動徑跡上的電勢φ和動能Ek隨位移x的變化圖線可能正確的是( )
A. B. C. D.
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【題目】在《探究加速度與力、質量的關系》實驗中采用如圖所示的裝置。
(1)安裝實驗裝置時,應調整定滑輪的高度,使拉小車的細線在實驗過程中保持與_____平行。(填A或B)
A.桌面 B.長木板
(2)平衡摩擦力后,為了驗證小車的加速度與其質量的定量關系,采用_______。(填A或B)
A.觀察法 B.控制變量法
(3)保持小車受力不變,利量不同質量的小車在這個力作用下的加速度,某次實驗中打出如圖(乙)所示的紙帶(打點計時器電源的頻率為50Hz),則加速度a=______m/s.(結果保留三位有效數(shù)字)
(4)子昂同學把實驗得到的幾組數(shù)據(jù)畫成下圖的a-m圖像,為了更直觀得到物體的加速度與其質量的關系,你應該建議他改畫a和____________的關系圖像。
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【題目】如圖所示的x-t圖象和v-t圖象中,給出的四條曲線1、2、3、4,分別代表a、b、c、d 四個不同物體的運動情況,關于它們的物理意義,下列描述正確的是( )
A. x-t圖像中,t1時刻物體ab的瞬時速度關系為va<vb
B. x-t圖象中,0t1時間內物體a、b的平均速度大小關系為
C. 兩圖象中,t2、t4時刻分別表示物體b、d開始反向運動
D. v-t圖象中0t3時間內物體c、d的平均加速度大小關系是
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【題目】在上饒高鐵站附近的某段平直的鐵路上,一列以90m/s高速行駛的列車某時刻開始勻減速行駛,5min后恰好停在上饒高鐵站,并在該車站停留2min,隨后勻加速駛離車站,經8.1km后恢復到原速90m/s。
求:
(1)求列車減速過程中的位移大小;
(2)求列車駛離車站過程中加速度大小及加速到90m/s所用時間。
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【題目】兩個質點A、B在同一水平面上,由靜止開始從同一位置沿相同方向同時開始做直線運動,其運動的v-t圖象如圖所示。對A、B運動情況的分析,下列結論正確的是( )
A. 在t=3t0時刻,A、B相距最遠
B. 在t=6t0時刻,A、B相遇
C. A、B在加速階段平均速度相同
D. A、B在減速階段加速度相同
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