如圖13-5所示,相距l的兩小球AB位于同一高度h(l、h均為定值).將AB水平拋出的同時(shí),B自由下落.A、B與地面碰撞前后,水平分速度不變,豎直分速度大小不變、方向相反.不計(jì)空氣阻力及小球與地面碰撞的時(shí)間,則(  )

圖13-5

A.A、B在第一次落地前能否相碰,取決于A的初速度

B.AB在第一次落地前若不相碰,此后就不會(huì)相碰

C.A、B不可能運(yùn)動(dòng)到最高處相碰

D.A、B一定能相碰


解析:A、B兩球在第一次落地前豎直方向均做自由落體運(yùn)動(dòng),若在落地時(shí)相遇,此時(shí)A球水平拋出的初速度v0,hgt2,則v0l ,只要A的水平初速度大于v0,AB兩球就可在第一次落地前相碰,A正確;若AB在第一次落地前不能碰撞,則落地反彈后的過程中,由于A向右的水平速度保持不變,所以當(dāng)A的水平位移為l時(shí),即在t時(shí),A、B一定相碰,在t時(shí),A、B可能在最高點(diǎn),也可能在豎直高度h中的任何位置,所以B錯(cuò)誤,C錯(cuò)誤,D正確.

答案:AD

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖6-14所示,ACB是一光滑的、足夠長(zhǎng)的、固定在豎直平面內(nèi)的“∧”形框架,其中CA、CB邊與豎直方向的夾角均為θ.PQ兩個(gè)輕質(zhì)小環(huán)分別套在CA、CB上,兩根細(xì)繩的一端分別系在PQ環(huán)上,另一端和一繩套系在一起,結(jié)點(diǎn)為O.將質(zhì)量為m的鉤碼掛在繩套上,OP、OQ兩根細(xì)繩拉直后的長(zhǎng)度分別用L1L2表示,若L1 L2=2∶3,則兩繩受到的拉力之比F1F2等于(  )

圖6-14

A.2∶3                                 B.1∶1

C.4∶9                                 D.3∶2

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如圖10-7所示,一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中,沿著長(zhǎng)為12 m的豎立在地面上的鋼管往下滑.已知這名消防隊(duì)員的質(zhì)量為60 kg,他從鋼管頂端由靜止開始先勻加速再勻減速下滑,滑到地面時(shí)速度恰好為零.如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍,下滑的總時(shí)間為3 s,g取10 m/s2,那么該消防隊(duì)員(  )

A.下滑過程中的最大速度為4 m/s

B.加速與減速過程的時(shí)間之比為1∶2

C.加速與減速過程中所受摩擦力大小之比為1∶7

D.加速與減速過程的位移之比為1∶4

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如圖12-3中,套在豎直細(xì)桿上的環(huán)A由跨過定滑輪的不可伸長(zhǎng)的輕繩與重物B相連.由于B的質(zhì)量較大,故在釋放B后,A將沿桿上升,當(dāng)A環(huán)上升至與定滑輪的連線處于水平位置時(shí),其上升速度v1≠0,若這時(shí)B的速度為v2,則(  )

A.v2v1                                B.v2v1

C.v2≠0                                D.v2=0

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如圖12-11所示,一個(gè)長(zhǎng)直輕桿兩端分別固定一個(gè)小球AB,兩球的質(zhì)量均為m,兩球半徑忽

略不計(jì),桿AB的長(zhǎng)度為l,現(xiàn)將桿AB豎直靠放在豎直墻上,輕輕振動(dòng)小球B,使小球B在水平地面上由靜止向右運(yùn)動(dòng),求當(dāng)A球沿墻下滑距離為時(shí)AB兩球的速度vAvB的大。(不計(jì)一切摩擦)

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某同學(xué)利用如圖13-10所示的兩種裝置探究平拋運(yùn)動(dòng),方案如下:

裝置1

 

裝置2

圖13-10

裝置1:用小錘打擊金屬片,A球水平拋出,同時(shí)B球自由下落.仔細(xì)觀察A、B兩球是否同時(shí)落到水平地面上.若同時(shí)落地,則說明水平分運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng),豎直分運(yùn)動(dòng)是自由落體運(yùn)動(dòng).

裝置2:豎直管A上端要高于水面,這樣可在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)得到穩(wěn)定的細(xì)水柱.水平管B噴出水流,在緊靠水流、平行于水流的玻璃板上用彩筆描出水流的軌跡,這就是平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡.

找出以上敘述中不當(dāng)之處并寫到下面:

(1)_________________________________________________________;

(2)_________________________________________________________.

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如圖14-3所示,長(zhǎng)為L的輕桿,一端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球,另一端固定在水平轉(zhuǎn)軸O上,桿隨轉(zhuǎn)軸O在豎直平面內(nèi)勻速轉(zhuǎn)動(dòng),角速度為ω,某時(shí)刻桿對(duì)球的作用力恰好與桿垂直,則此時(shí)桿與水平面的夾角θ是(  )

圖14-3

A.sinθ                        B.tanθ

C.sinθ                        D.tanθ

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2013年12月2日1時(shí)30分,由月球車(如圖15-3甲)和著陸器組成的嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空,飛行約18 min后,嫦娥三號(hào)進(jìn)入如圖乙所示的地月轉(zhuǎn)移軌道AB,A為入口點(diǎn),B為出口點(diǎn).嫦娥三號(hào)在B點(diǎn)經(jīng)過近月制動(dòng),進(jìn)入距離月面100公里的環(huán)月圓軌道,然后擇機(jī)在月球虹灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)軟著陸,展開月面巡視勘察.已知月球和地球的質(zhì)量之比約為,圖乙中環(huán)月圓軌道的半徑與地球半徑之比約為,地球的第一宇宙速度約為7.9 km/s,下列說法正確的是(  )

 

圖15-3

A.嫦娥三號(hào)進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道前,在近地圓軌道運(yùn)行的速度大于7.9 km/s

B.嫦娥三號(hào)在圖乙中環(huán)月圓軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度約為1.8 km/s

C.?dāng)y帶月球車的著陸器在月球上著陸過程中一定處于失重狀態(tài)

D.由于月球表面重力加速度較小,故月球車在月球上執(zhí)行巡視探測(cè)任務(wù)時(shí)處于失重狀態(tài)

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如圖18-9所示,將質(zhì)量均為m、厚度不計(jì)的兩物塊A、B用輕質(zhì)彈簧相連接.第一次只用手托著B物塊置于H高處?kù)o止,現(xiàn)將彈簧鎖定,此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能為Ep,現(xiàn)由靜止釋放A、B,B物塊著地后速度立即變?yōu)榱,同時(shí)彈簧鎖定解除,在隨后的過程中B物塊恰能離開地面但不繼續(xù)上升.第二次用手拿著A、B兩物塊,使得彈簧豎直并處于原長(zhǎng)狀態(tài),此時(shí)物塊B離地面的距離也為H,然后由靜止同時(shí)釋放A、BB物塊著地后速度同樣立即變?yōu)榱悖螅?/p>

圖18-9

(1)第二次釋放A、B后,A上升至彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)的速度v1;

(2)第二次釋放AB后,B剛要離地時(shí)A的速度v2.

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