18.航天飛機在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務(wù)后,在A點從圓形軌道I進入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點,如圖所示.關(guān)于航天飛機的運動,下列說法中正確的是(  )
A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能大于在軌道I上經(jīng)過A的動能
C.在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道I上運動的周期
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度大于在軌道I上經(jīng)過A的加速度

分析 航天飛機在同一軌道上運動時機械能守恒,根據(jù)機械能守恒定律分析判斷航天飛機A、B速度的大小如何變化;航天飛機繞地球做圓周運動萬有引力提供向心力,應(yīng)用萬有引力公式與牛頓第二定律求出周期與加速度,然后分析答題.

解答 解:A、航天飛機在Ⅱ上運動過程中只有萬有引力做功,其機械能守恒,衛(wèi)星由A到B過程萬有引力做正功,航天飛機的動能增大,速度變大,因此在Ⅱ上經(jīng)過A的速度小于經(jīng)過B的速度,故A正確;
B、航天飛機由軌道Ⅰ變軌到軌道Ⅱ,航天飛機要做向心運動,必須在A點減速,因此在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的動能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A 的動能,故B錯誤;
C、由于軌道Ⅱ的半長軸小于軌道I的半徑,由開普勒第三定律$\frac{{a}^{3}}{{T}^{2}}$=k知在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道I上運動的周期,故C正確;
D、由牛頓第二定律得:G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$=ma,可得加速度為:a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$,在同一點r相同,a相同,所以在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度,故D錯誤;
故選:AC.

點評 解決本題的關(guān)鍵理解并掌握航天飛機繞地球運動的規(guī)律,根據(jù)萬有引力定律和牛頓第二定律列式分析各量的大。畬τ谥芷冢鶕(jù)開普勒第三定律分析.

練習(xí)冊系列答案
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8.如圖所示,質(zhì)量m=2kg的滑塊(可視為質(zhì)點),以v0=5m/s的水平初速度滑上靜止在光滑水平面的平板小車,若平板小車質(zhì)量M=3kg.滑塊在平板小車上滑移1.5s后相對小車靜止.求:
(1)滑塊與平板小車之間的滑動摩擦系數(shù)μ;
(2)若要滑塊不滑離小車,平板小車至少多長.(g取10m/s2

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6.圖示為一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波,實線為t=0時的波形圖,虛線為t=0.3s時的波形圖,波的周期T滿足:0.1s<T<0.2s,則下列說法正確的是( 。
A.波的周期為0.15s
B.波的傳播速度為60m/s
C.在t=2s時,P點速度最大,并沿y軸正方向運動
D.經(jīng)過2s,P點經(jīng)過的路程為12m
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13.如圖所示,在地面上以速度v0拋出質(zhì)量為m的物體,拋出后物體落到比地面低的海平面上.若以地面為零勢能面而且不計空氣阻力,則( 。
A.物體到海平面時的重力勢能為mgh
B.從拋出到落至海平面,重力對物體做功為mgh
C.物體在海平面上的動能為mgh+$\frac{1}{2}$mv${\;}_{0}^{2}$
D.物體在海平面上的重力勢能為-mgh

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3.在“用電火花計時器(或電磁打點計時器)探究勻變速直線運動”的實驗中,某同學(xué)打出了一條紙帶.已知計時器打點時間間隔為0.02s,他按打點的先后順序,從比較清晰的點起,每五個點取作一個計數(shù)點,分別標(biāo)明O、A、B、C、D等幾個計數(shù)點,如圖所示,則:B、C兩計數(shù)點間的時間間隔為0.1s,在各點之間的加速度大小為1.2m/s,打C點時的瞬時速度大小為0.42m/s.

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10.有兩個人造地球衛(wèi)星,都繞地球做勻速圓周運動,已知它們的軌道半徑之比r1:r2=1:3,求這兩個衛(wèi)星的:
(1)線速度之比;
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(3)向心加速度之比;
(4)運動周期之比.

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A.小球離開半球面之前,速率變化越來越快
B.小球與半球面分離時,小球離地面高度為$\frac{2}{3}$R
C.小球落地時速度大小為$\sqrt{2gR}$
D.小球落地時重力的功率為mg$\sqrt{2gR}$

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8.如圖是在“探究勻變速直線運動”實驗中得到的一條紙帶,選取了5個計時點a、b、c、d、e,測得數(shù)據(jù)如下;相鄰兩個計數(shù)點時間間隔為0.10s,使用計時儀器的工作電壓為220V、頻率為50Hz,那么,實驗中一定用到的一個儀器是下面實物中的A(選A、B或C),打點a至e的過程中紙帶的加速度大小為0.87m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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