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12．如圖所示，水平面上有兩根相距0.5m的足夠長的平行金屬導軌MN和PQ，它們的電阻可忽略不計．在M和P之間接有阻值為R的定值電阻，導體棒ab長L=0.5m，其電阻為r，與導軌接觸良好．整個裝置處于方向豎直向上的勻強磁場中，磁感應強度B=0.4T．現使ab以v=10m/s的速度向右做勻速運動．求：
（1）ab中的感應電動勢多大？a、b兩點哪點電勢高？
（2）若定值電阻R=4.0Ω，導體棒的電阻r=1.0Ω，則電路中的電流多大？

分析 （1）由法拉第電磁感應定律求解ab中的感應電動勢，由右手定則判斷ab中電流的方向，從而知哪一點電勢高．
（2）由閉合電路歐姆定律求解電路中的電流

解答 解：（1）由法拉第電磁感應定律得：E=Blv=0.4×0.5×10V=2V；由右手定則判斷ab中電流的方向為從b向a，故a點電勢高．
（2）由閉合電路歐姆定律得：I=$\frac{E}{R+r}$=$\frac{2}{4+1}$=0.4A；
答：（1）ab中的感應電動勢2V，a點電勢高；
（2）電路中的電流為0.4A．

點評 本題是電磁感應與電路知識、力學知識的綜合，掌握法拉第電磁感應定律、歐姆定律、右手定則即可正確解題，注意電源內部電流由低電勢指向高電勢．

練習冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

2．如圖所示，在傾角為θ=30°的固定斜面上，跨過定滑輪的輕繩一端系在小車的前端，另一端被坐在小車上的人拉�。阎说馁|量為60kg，小車的質量為10kg，繩及滑輪的質量、滑輪與繩間的摩擦均不計，斜面對小車間的摩擦阻力為人和小車總重力的0.1倍，取重力加速度g=10m/s2，當人以280N的力拉繩時，試求（斜面足夠長）：
（1）人與車一起向上運動的加速度大小；
（2）人所受摩擦力的大小和方向；
（3）某時刻人和車沿斜面向上的速度為3m/s，此時人松手，則人和車一起滑到最高點所用時間為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．關于磁場的下列說法中，正確的是（　�。�
A．磁場只存在于磁極周圍
B．在磁場中的運動電荷一定受磁場力作用
C．條形磁鐵產生的磁場中，任意一條磁感線都是閉合的
D．磁場中任意一條磁感線都可以表示磁場的強弱和方向

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．飛機斜向上飛的運動可以看成水平方向和豎直方向兩個分運動的合運動，若飛行速度v與水平方向成α角，如圖所示，則其水平分速度的大小是（　�。�
A．vsinαB．$\frac{v}{sinα}$C．vcosαD．$\frac{v}{cosα}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．如圖所示，A、B、C三點都在勻強電場中，已知AC垂直于BC，∠ABC=60°，AC=20cm，把一個電量q=1×10-5C的正電荷從A點移到B點，電場力做功為零；從A點移到C點，克服電場力做功1.0×10-3J，則該勻強電場的場強大小及方向是（　�。�
A．500V/m，垂直AC向左B．500V/m，垂直AB斜向下
C．1000V/m，垂直AB斜向下D．1000V/m，垂直AB斜向上

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．如圖，M是定滑輪，N是動滑輪，A和B是兩個重物．設細繩和滑輪質量及摩擦均不計，整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)．現將細繩P沿頂緩慢向右靠近，結果是（　�。�
A．A向下移動，B向上移動B．A向上移動，B向下移動
C．A不移動，B向下移動D．A、B均向下移動

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．長為L的細線，拴一質量為m的小球，一端固定于O點．讓其在水平面內做勻速圓周運動（這種運動通常稱為圓錐擺運動），如圖所示．當擺線L與豎直方向的夾角是α時，求：
（1）線的拉力F；
（2）小球運動的線速度大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．如圖所示的天平可用于測定磁感應強度，天平的右臂下面掛有一個不計重力的矩形線圈，寬度為L，共N匝，線圈下端懸在勻強磁場中，磁場方向垂直紙面．當線圈中通有方向如圖的電流I時，在天平左、右兩邊加上質量各為m1、m2的砝碼，天平平衡．當電流反向（大小不變）時，右邊再加上質量為m的砝碼后，天平重新平衡．由此可知（　�。�
A．磁感應強度的方向垂直紙面向里，大小為$\frac{（{m}_{1}-{m}_{2}）g}{2NIL}$
B．磁感應強度的方向垂直紙面向外，大小為$\frac{（{m}_{1}-{m}_{2}）g}{2NIL}$
C．磁感應強度的方向垂直紙面向里，大小為$\frac{mg}{2NIL}$
D．磁感應強度的方向垂直紙面向外，大小為$\frac{mg}{2NIL}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．兩個寬度相同但長度不同的臺球框固定在水平面上，從兩個框的長邊同時以相同的速度分別發(fā)出小球A和B，如圖所示．設球與框邊碰撞時無機械能損失，不計摩擦，則兩球回到最初出發(fā)的框邊的先后是（　�。�
A．A球先回到出發(fā)框邊
B．B球先回到出發(fā)框邊
C．兩球同時回到出發(fā)框邊
D．因兩框長度不明，故無法確定哪一個球先回到出發(fā)框邊

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