19.為了研究過(guò)山車的原理,某興趣小組提出了下列設(shè)想:如圖所示,取一個(gè)與水平方向夾角為θ=37°、長(zhǎng)為L(zhǎng)=2.0m的粗糙傾斜軌道AB,通過(guò)水平軌道BC與豎直圓軌道相連,出口為水平軌道DE,整個(gè)軌道除AB段以外都是光滑的.其AB與BC軌道以微小圓弧相接.一個(gè)小物塊以初速度v0=4.0m/s從某一高處水平拋出,到A點(diǎn)時(shí)速度方向恰好沿AB方向,并沿傾斜軌道滑下,已知物體與傾斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.50.(g=10m/s2,sin37°=0.60,cos37°=0.80),求:
(1)小物塊到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度
(2)要使小物塊不離開軌道,并從軌道DE滑出,求豎直圓弧軌道的半徑應(yīng)該滿足什么條件?
(3)為了讓小物塊不離開軌道,并且能夠滑回到傾斜軌道AB之間,則豎直圓軌道的半徑應(yīng)該滿足什么條件?

分析 (1)由題意可知物體平拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程的末速度方向,則由運(yùn)動(dòng)的合成與分解可求得合速度;
(2)物體能通過(guò)最高點(diǎn),則應(yīng)保證重力充當(dāng)向心力,由臨界條件可求得最高點(diǎn)的速度,則由動(dòng)能定理可求得圓弧半徑的條件;
(3)要使物體能回到AB段中,小球應(yīng)無(wú)法通過(guò)最高點(diǎn),則由動(dòng)能定理可求得臨界半徑,則可求得豎直圓軌道的半徑條件.

解答 解:(1)小物塊做平拋運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間 t 到達(dá)A處時(shí),令下落的高度為h,水平分速度v0,豎直速度為vy
小物塊恰好沿斜面AB方向滑下,
則tan37°=$\frac{{v}_{y}}{{v}_{0}}$
得vy=3 m/s,
所以小物塊到A點(diǎn)的速度為 vA=$\sqrt{{v}_{0}^{2}+{v}_{y}^{2}}$=5m/s.
(2)物體落在斜面上后,受到斜面的摩擦力F f=μFN=μmgcos37°
設(shè)物塊進(jìn)入圓軌道到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)有最小速度v1
此時(shí)物塊受到的重力恰好提供向心力,令此時(shí)的半徑為 R0,
則 mg=m$\frac{{v}^{2}}{{R}_{1}}$
物塊從進(jìn)入A點(diǎn)到圓軌道最高點(diǎn)的過(guò)程中,根據(jù)動(dòng)能定理有:
 mg(Lsin37°-2R1)-μmgcos37°•L=$\frac{1}{2}$mv2-$\frac{1}{2}$mvA2
聯(lián)立上式,解得 R1=0.66m,
要使小物塊不離開軌道,并從軌道DE滑出,圓弧軌道的半徑滿足 
  R≤0.66m.
(3)為了讓小物塊不離開軌道,并且能夠滑回傾斜軌道 AB,則物塊上升的高度須小于或等于某個(gè)值R2,物塊從進(jìn)入A點(diǎn)到沿圓軌道上升R2,由動(dòng)能定理得
   mgLsin37°-μmgcos37°•L-mgR2=0-$\frac{1}{2}$mvA2
解得 R2=1.65m
物塊能夠滑回傾斜軌道 AB,則豎直圓軌道的半徑應(yīng)該滿足 R≥1.65m
答:
(1)小物塊到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度是5m/s.
(2)要使小物塊不離開軌道,并從軌道DE滑出,豎直圓弧軌道的半徑應(yīng)該滿足:R≤0.66m.
(3)為了讓小物塊不離開軌道,并且能夠滑回到傾斜軌道AB之間,則豎直圓軌道的半徑應(yīng)該滿足 R≥1.65m.

點(diǎn)評(píng) 本題考查豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)的臨界條件及動(dòng)能定理的應(yīng)用,要求學(xué)生能明確本題的物理過(guò)程,并能分段應(yīng)用所學(xué)物理規(guī)律求解;同時(shí)注意對(duì)題意的把握.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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9.某研究性學(xué)習(xí)小組為了制作一種傳感器,需要選用某一電器元件,該電器元件的伏安特性曲線如圖a所示.

(1)由該電器元件的伏安特性曲線可知,該電器元件的阻值隨兩端的電壓升高而減。ㄟx填“增大”、“不變”或“減”).
(2)學(xué)習(xí)小組成員還發(fā)現(xiàn)該電器元件的電阻率隨溫度的升髙而減小,從而設(shè)計(jì)了一個(gè)火警報(bào)警器電路,如圖b所示.圖中R2為用該電器元件制成的傳感器,電流表為值班室的顯示器,電源兩極之間接一報(bào)警器.當(dāng)傳感器R2所在處出現(xiàn)火情時(shí),顯示器的電流I、報(bào)警器兩端的電壓V的變化情況是D(填選項(xiàng)前的字母代號(hào))
A.I變大,U變大           B.I變大,U變小           C.I變小,U變大             D.I變小,U變。

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10.如圖所示,a為地球赤道上的待發(fā)射衛(wèi)星,b為赤道上空近地圓軌道衛(wèi)星,c為地球同步衛(wèi)星.三顆衛(wèi)星質(zhì)量相同.三顆衛(wèi)星的線速度分別為va、vb、vc,角速度分別為ωa、ωb、ωc,周期分別為Ta、Tb、Tc,向心力分別為Fa、Fb、Fc,則(  )
A.ωabcB.Ta=Tc>TbC.va=vb<vcD.Fa=Fb<Fc

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7.兩根長(zhǎng)直軌道與一半徑為R的半圓型圓弧軌道相接于A、C兩點(diǎn),B點(diǎn)為軌道 最低點(diǎn),O為圓心,軌道各處光滑且固定在豎直平面內(nèi),質(zhì)量均為m的兩小環(huán)P、Q用長(zhǎng)為$\sqrt{2}$R的輕桿連接在一起,套在軌道上.將P、Q兩環(huán)從距B點(diǎn)豎直距離為2R處由靜止釋放,假設(shè)整個(gè)過(guò)程中輕桿和軌道始終不接觸,重力加速度為g,求:
(1)P環(huán)恰好到A位置時(shí),P環(huán)的速度;
(2)P環(huán)恰好到B位置時(shí),P環(huán)的速度;
(3)P環(huán)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度.

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14.如圖所示,小球從傾角為θ=30°的斜面上拋出并且落在該斜面上.若已知小球作平拋運(yùn)動(dòng)的初動(dòng)能為6J,空氣阻力不計(jì),則它落到斜面上時(shí)的動(dòng)能為( 。
A.10JB.12JC.14JD.8J

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4.據(jù)報(bào)道,我國(guó)數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01星”于2008年4月25日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空,經(jīng)過(guò)4次變軌控制后,于5月1日成功定點(diǎn)在東經(jīng)77°赤道上空的同步軌道.關(guān)于定點(diǎn)后的“天鏈一號(hào)01星”,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.它始終處于靜止平衡狀態(tài)
B.離地面高度一定,相對(duì)地面靜止
C.向心加速度比第一宇宙速度圍繞地球運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的向心加速度小
D.“天鏈一號(hào)01星”質(zhì)量與其它同步衛(wèi)星質(zhì)量可能相等,也可能不等

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

11.下列說(shuō)法正確的是( 。
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B.慣性是物體的固有屬性,速度大的物體慣性一定大
C.牛頓最早通過(guò)理想斜面實(shí)驗(yàn)得出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的必然結(jié)果
D.力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因

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8.如圖所示,在某次自駕活動(dòng)中,某人早上8:00開始從三明沿G70駕車前往福州,上午11:00到達(dá)福州,已知全程公路里程約270公里,直線距離168.8公里,則下列關(guān)于汽車在此過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)描述錯(cuò)誤的是( 。
A.8:00是指一段時(shí)間
B.汽車行駛的平均速率是90km/h
C.汽車行駛的位移大小是168.8公里
D.研究汽車在地圖上的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí),可看作質(zhì)點(diǎn)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

9.“馬航MH370”客機(jī)失聯(lián)后,我國(guó)已緊急調(diào)動(dòng)多顆衛(wèi)星,利用高分辨率對(duì)地成像、可見光拍照等技術(shù)對(duì)搜尋失聯(lián)客機(jī)提供支持.關(guān)于環(huán)繞地球運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.低軌衛(wèi)星(環(huán)繞半徑遠(yuǎn)小于地球同步衛(wèi)星的環(huán)繞半徑)都是相對(duì)地球運(yùn)動(dòng)的,其環(huán)繞速率可能大于7.9 km/s
B.地球同步衛(wèi)星相對(duì)地球是靜止的,可以固定對(duì)一個(gè)區(qū)域拍照,但由于它距地面較遠(yuǎn),照片的分辨率會(huì)差一些
C.低軌衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星,不可能具有相同的周期也不可能具有相同的速率
D.低軌衛(wèi)星和地球同步衛(wèi)星,不可能具有相同的周期但可能具有相同的速率

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