14．某電廠的電場(chǎng)線如圖所示，在A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度分別為EA和EB，則它們的關(guān)系是（　�。�
A．EA=EB，方向相同B．EA＞EB，方向相同C．EA＞EB，方向不同D．EA＜EB，方向不同

分析 電場(chǎng)線越密，代表電場(chǎng)強(qiáng)度越大，電場(chǎng)線的方向表示電場(chǎng)強(qiáng)度的方向．

解答 解：電場(chǎng)線的疏密表示場(chǎng)強(qiáng)的強(qiáng)弱，電場(chǎng)線越密，表示電場(chǎng)強(qiáng)度越大，從圖可以看出A點(diǎn)的電場(chǎng)線的密集程度小于B點(diǎn)電場(chǎng)線的密集程度，故EA＜EB；
又電場(chǎng)線的方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向，由圖可知A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)線的方向不同，故兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度的方向不同．故D正確．
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵是知道電場(chǎng)強(qiáng)度的大小看電場(chǎng)線的疏密，電場(chǎng)強(qiáng)度的方向看電場(chǎng)線的切線．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．請(qǐng)你應(yīng)用已經(jīng)學(xué)過(guò)的相關(guān)知識(shí)，判斷以下說(shuō)法中不正確的是（　　）
A．我國(guó)上空水平飛行的客機(jī)，機(jī)翼兩端一定存在電勢(shì)差
B．電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程，隨著轉(zhuǎn)速的加快，其消耗的電功率也隨之增加
C．雷雨天，我們不可以在樹(shù)下躲雨
D．電動(dòng)機(jī)可以作為發(fā)電機(jī)來(lái)提供電源

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．在研究下列問(wèn)題時(shí)，能夠把研究對(duì)象視為質(zhì)點(diǎn)的是（　�。�
A．研究火車在平直軌道上運(yùn)行時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)
B．研究衛(wèi)星繞地球運(yùn)行時(shí)的周期
C．研究跳水運(yùn)動(dòng)員在空中的翻騰動(dòng)作
D．研究大客車通過(guò)路旁一根電線桿的時(shí)間

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．一個(gè)電荷只在電場(chǎng)力作用下從電場(chǎng)中的A點(diǎn)移到B點(diǎn)過(guò)程中，電場(chǎng)力做了2×10-6J的正功，那么（　�。�
A．電荷的動(dòng)能減少了2×10-6JB．電荷在B處時(shí)具有2×10-6J的動(dòng)能
C．電荷的電勢(shì)能減少了2×10-6JD．電荷在B處時(shí)具有2×10-6J的電勢(shì)能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．某型號(hào)汽車以額定功率在水平路面上以較小的初速度開(kāi)始加速運(yùn)行，一段時(shí)間后達(dá)到最大速速．已知汽車的額定功率為P，受到的阻力大小恒定，最大速度為vm，此過(guò)程中可求出的物理量是（　�。�
A．最大加速度B．阻力的大小C．加速的時(shí)間D．汽車的位移

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．“神州十號(hào)”在地球引力作用下，繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知地球的質(zhì)量為M，地球的半徑為R，“神舟十號(hào)”的質(zhì)量為m，離地面的高度為h，引力常量為G，則地球?qū)Α吧裰菔?hào)”的萬(wàn)有引力大小為（　�。�
A．G$\frac{Mm}{{R}^{2}}$B．G$\frac{Mm}{{h}^{2}}$C．G$\frac{Mm}{（R+h）^{2}}$D．G$\frac{Mm}{R+h}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．高鐵專家正設(shè)想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行”列車，如襄陽(yáng)→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽(yáng)，構(gòu)成7站鐵路圈，建兩條靠近的鐵路環(huán)線．列車A以恒定速率以360km/h運(yùn)行在一條鐵路上，另一條鐵路上有“伴驅(qū)列車”B，如某乘客甲想從襄陽(yáng)站上車到潛江站，先在襄陽(yáng)站登上B車，當(dāng)A車快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站路程為s處時(shí)，B車從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到360km/h時(shí)恰好遇到A車，兩車連鎖時(shí)打開(kāi)乘客雙向通道，A、B列車交換部分乘客，并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離，B車勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客，A車上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站．則（　　）
A．無(wú)論B車勻加速的加速度值為多少，s是相同的
B．該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車、提速時(shí)間
C．若B車勻減速的加速度大小為5m/s2，則當(dāng)B車停下時(shí)A車已距隨州站路程為1km
D．若B車勻加速的時(shí)間為1min，則s為4km

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．如圖（a）所示，一個(gè)電阻值為R，匝數(shù)為n的圓形金屬線圈與阻值為2R的電阻R1連接成閉合回路，線圈的半徑為r，線圈處在垂直于線圈平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線如圖（b）所示，以垂直線圈平面向里為正，圖線與橫、縱軸的截距分別為t0和B0，導(dǎo)線的電阻不計(jì)，求：

（1）0至t0時(shí)間內(nèi)通過(guò)電阻R1上的電流大小和方向；
（2）0至t1時(shí)間內(nèi)通過(guò)電阻R1上的電量q及電阻R1上產(chǎn)生的熱量．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

4．長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線，一端固定于O點(diǎn)，另一端栓一質(zhì)量為m、帶電荷量為q的小球，處于如圖所示的水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中，開(kāi)始時(shí)，細(xì)線水平伸直，小球從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始釋放，向下擺動(dòng)，當(dāng)細(xì)線轉(zhuǎn)過(guò)60°角時(shí)，小球到達(dá)B點(diǎn)速度恰好為零，由此可求得（　�。�
A．小球向下擺動(dòng)過(guò)程中的最大速度vm=$\sqrt{2}$gL
B．小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力大小TN=$\frac{2mg}{\sqrt{3}}$
C．AB兩點(diǎn)的電勢(shì)差UAB=$\frac{\sqrt{3}mgL}{2q}$
D．勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)大小E=$\frac{mg}{\sqrt{3}q}$

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