A. | 紙帶上打的點(diǎn)越密,說明物體運(yùn)動(dòng)的越快 | |
B. | 電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是6V交流電源 | |
C. | 使用的電源頻率越高,打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越長 | |
D. | 在“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,后釋放小車 |
分析 明確打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的原理和方法,知道打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期和使用電源,知道在使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放小車進(jìn)行打點(diǎn).
解答 解:A、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期相同,打的點(diǎn)越密則說明物體在相同時(shí)間內(nèi)的距離較小,故物體的運(yùn)動(dòng)的慢,故A錯(cuò)誤;
B、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V交流電源,故B錯(cuò)誤;
C、頻率和周期為倒數(shù)關(guān)系,使用的電源頻率越高,打點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短,故C錯(cuò)誤;
D、在“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,后釋放小車,故D正確.
故選:D.
點(diǎn)評(píng) 本題考查打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用方法,對(duì)于基本實(shí)驗(yàn)儀器,要會(huì)正確使用,了解其工作原理,為將來具體實(shí)驗(yàn)打好基礎(chǔ),對(duì)于實(shí)驗(yàn)裝置和工作原理,我們不僅從理論上學(xué)習(xí)它,還要從實(shí)踐上去了解它,自己動(dòng)手去做做.
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科目:高中物理 來源:2017屆陜西省高三月考二物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
如圖所示,某貨物將質(zhì)量為=100kg的貨物(可視為質(zhì)點(diǎn))從高處運(yùn)送至地面,為避免貨物與地面發(fā)生撞擊,現(xiàn)利用固定于地面的光滑四分之一圓軌道,使貨物自軌道頂端無初速度滑下,軌道半徑R=1.8m。地面上緊靠軌道順次排放兩個(gè)完全相同的木板A、B,長度均為,質(zhì)量均為=100kg,木板上表面與軌道末端相切。貨物與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2.(最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等,)
(1)若貨物滑上木板A時(shí),木板不動(dòng),而滑上木板B時(shí),木板B開始滑動(dòng),求應(yīng)滿足的條件。
(2)若=0.5,求貨物滑到木板A末端時(shí)的速度和在木板A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。并分析判斷貨物能否從B板滑出。
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 通過調(diào)節(jié),使小車、紙帶、細(xì)繩和定滑輪上邊緣在一條直線上 | |
B. | 本實(shí)驗(yàn)中用刻度尺測(cè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離讀數(shù)的誤差是系統(tǒng)誤差 | |
C. | 處理數(shù)據(jù),作v-t圖象時(shí)因描點(diǎn)不準(zhǔn)而產(chǎn)生的誤差是偶然誤差 | |
D. | 實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量越大越好 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若剪斷Ⅰ,則a=g,方向豎直向下 | |
B. | 若剪斷Ⅱ,則a=$\frac{F_2}{m}$,方向水平向右 | |
C. | 若剪斷Ⅰ,則a=$\frac{F_1}{m}$,方向沿I的延長線 | |
D. | 若剪斷Ⅱ,則a=g,方向豎直向上 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小球?qū)⒆鲎兯賵A周運(yùn)動(dòng) | |
B. | 小球與桌面的動(dòng)摩擦因素為$\frac{{ω}^{2}r\sqrt{{r}^{2}+{L}^{2}}}{gL}$ | |
C. | 小球圓周運(yùn)動(dòng)的線速度為ω(l+L) | |
D. | 細(xì)繩拉力為mω2$\sqrt{{r}^{2}+{L}^{2}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 甲、乙兩圖中a、b兩車都沿同一方向運(yùn)動(dòng) | |
B. | 在時(shí)刻t2,甲圖表示a、b兩車速度相同,乙圖所示a、b兩車相遇 | |
C. | 甲圖中在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減小后增大且運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生了變化 | |
D. | 乙圖中a車加速度先增大后減小,b車加速度先減小后增大 |
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