10.如圖所示,在一直立的光滑管內(nèi)放置一輕質(zhì)彈簧,管口上方O點(diǎn)與彈簧上端初始位置A的距離為h,一小球從O點(diǎn)由靜止下落,壓縮彈簧至最低點(diǎn)D,彈簧始終處于彈性限度內(nèi),不計(jì)空氣阻力,小球自O(shè)點(diǎn)下落到最低點(diǎn)D的過程中,下列說法正確的是(  )
A.小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒
B.小球的最大速度與h無關(guān)
C.小球達(dá)到最大速度的位置隨h的變化而變化
D.彈簧的最大彈性勢(shì)能與h成正比

分析 根據(jù)機(jī)械能守恒定律求出小球運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的速度,再分析小球接觸彈簧后的運(yùn)動(dòng)情況.借助簡諧運(yùn)動(dòng)的模型分析小球的最大加速度.根據(jù)機(jī)械能守恒求解彈簧的最大彈性勢(shì)能.

解答 解:A、小球在運(yùn)動(dòng)的過程中只有重力和彈簧的彈力做功,小球與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.故A正確;
B、設(shè)小球剛運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度為v,則有mgh=$\frac{1}{2}$mv2,v=$\sqrt{2gh}$.小球接觸彈簧后先做加速運(yùn)動(dòng).
當(dāng)彈簧的彈力與重力大小相等時(shí),彈簧壓縮量為x,此時(shí)小球的速度最大;則有mg=kx,x=$\frac{mg}{k}$.
該過程中機(jī)械能守恒,由功能關(guān)系可得:$mgx-\frac{1}{2}k{x}^{2}=\frac{1}{2}m{v}_{m}^{2}-\frac{1}{2}m{v}^{2}$
得:${v}_{m}=\sqrt{2gh-\frac{m{g}^{2}}{k}}$,可知小球的最大速度與h有關(guān).故B錯(cuò)誤;
C、當(dāng)彈簧的彈力與重力大小相等時(shí),即彈簧壓縮量為$\frac{mg}{k}$時(shí)小球的速度最大,與h無關(guān),故C錯(cuò)誤;
D、選取小球的平衡位置處為重力勢(shì)能的0點(diǎn),當(dāng)小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)D時(shí),彈性勢(shì)能最大,動(dòng)能為0,則彈簧的彈性勢(shì)能等于取小球的平衡位置處小球與彈簧組成的系統(tǒng)的機(jī)械能.
根據(jù)機(jī)械能守恒定律得,彈簧的最大彈性勢(shì)能為:${E}_{Pm}=\frac{1}{2}m{v}_{m}^{2}+\frac{1}{2}k{x}^{2}$=$mgh+\frac{{m}^{2}{g}^{2}}{k}$,可知彈簧的最大彈性勢(shì)能與h是線性關(guān)系,但不是成正比.故D錯(cuò)誤.
故選:A

點(diǎn)評(píng) 本題既要根據(jù)受力情況判斷小球的運(yùn)動(dòng)情況,又要運(yùn)用機(jī)械能守恒分析小球的速度和彈簧的彈性勢(shì)能,綜合性較強(qiáng).

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.下列情況中,運(yùn)動(dòng)物體機(jī)械能一定守恒的是( 。
A.作勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體B.作平拋運(yùn)動(dòng)的物體
C.只受重力作用的物體D.不受摩擦力作用的物體

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1.如圖所示,輕質(zhì)彈簧一端固定,另一端與質(zhì)量為m的圓環(huán)相連,圓環(huán)套在粗糙豎直固定桿上.開始時(shí)圓環(huán)處于A處且彈簧水平處于原長.現(xiàn)將圓環(huán)從A處由靜止開始釋放,圓環(huán)經(jīng)過B處時(shí)速度最大,到達(dá)C處時(shí)速度為零,已知AC=h.若在C處給圓環(huán)一豎直向上的速度v;,則圓環(huán)恰好能回到A處.彈簧始終在彈性限度之內(nèi),重力加速度為g,下列說法正確的是( 。
A.圓環(huán)下滑到B處時(shí),加速度為零
B.圓環(huán)下滑過程中,因摩擦產(chǎn)生的熱量為$\frac{1}{4}$mv2
C.圓環(huán)從A處到C處的過程中彈簧的彈性勢(shì)能增加了mgh-$\frac{1}{4}$mv2
D.圓環(huán)下滑經(jīng)過B處的速度大于上滑經(jīng)過B處的速度

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18.如圖,“神州”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,其過程可簡化為:打開降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng),則( 。
A.返回艙在噴氣過程中處于失重狀態(tài)
B.返回艙在噴氣過程中減速的主要原因是空氣阻力
C.返回艙在噴氣過程中所受合外力可能做正功
D.火箭開始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小

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5.關(guān)于人造地球衛(wèi)星的向心力,下列各種說法中正確的是( 。
A.根據(jù)向心力公式F=m$\frac{{v}^{2}}{r}$,可見軌道半徑增大到2倍時(shí),向心力減小到原來的$\frac{1}{2}$
B.根據(jù)向心力公式F=mrω2,可見軌道半徑增大到2倍時(shí),向心力也增大到原來的2倍
C.根據(jù)衛(wèi)星的向心力是地球?qū)πl(wèi)星的引力F=G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$,可見軌道半徑增大到2倍時(shí),向心力減小到原來的$\frac{1}{4}$
D.根據(jù)向心力公式F=mvω,可見向心力的大小與軌道半徑無關(guān)

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15.如圖所示,甲圖是某人站在力傳感器上做下蹲-起跳動(dòng)作的示意圖,甲圖中的“●”表示人的重心,乙圖是根據(jù)力傳感器畫出的壓力F隨時(shí)間t變化的圖線.乙圖中a、d、f、g各點(diǎn)數(shù)據(jù)分別與甲圖中人的a、d、f、g狀態(tài)相對(duì)應(yīng),其余點(diǎn)對(duì)應(yīng)狀態(tài)沒有在甲圖中畫出.乙圖中a、c、e、i點(diǎn)對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)均為610N.請(qǐng)根據(jù)這兩個(gè)圖所給出的信息,判斷下列說法中正確的是( 。
A.乙圖中b點(diǎn)時(shí)刻,人處于超重狀態(tài)B.乙圖中d點(diǎn)時(shí)刻,人處于失重狀態(tài)
C.乙圖中g(shù)點(diǎn)時(shí)刻,人處于失重狀態(tài)D.乙圖中i點(diǎn)時(shí)刻,人的速度為零

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2.在物理學(xué)的發(fā)展過程中,許多物理學(xué)家的發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步.下列表述符合物理學(xué)史實(shí)的是( 。
A.開普勒提出了日心說,認(rèn)為地球等行星繞太陽做圓周運(yùn)動(dòng)
B.牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律
C.伽利略用“月-地檢驗(yàn)”證實(shí)了萬有引力定律的正確性
D.牛頓利用實(shí)驗(yàn)較為準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量G的數(shù)值

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19.如圖所示,N匝矩形導(dǎo)線框在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞軸OO′勻速轉(zhuǎn)動(dòng),線框面積為S,線框的電阻、電感均不計(jì),外電路接有電阻R、理想交流電流表A,電流表的示數(shù)為I,求;
(1)導(dǎo)線框轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度為多少?
(2)若導(dǎo)線框轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度和其它條件均不變,但在外電路中再串聯(lián)一個(gè)二極管(二極管具有單向?qū)щ娦,即正向電阻為零,反向電阻無窮大),電流表示數(shù)為多少?

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1.用起重機(jī)將一個(gè)質(zhì)量為m的貨物豎直向上以加速度a勻加速提升H米,在這個(gè)過程中,以下說法中正確的是( 。
A.物體的重力勢(shì)能增加了maHB.機(jī)械能增加了m(g+a)H
C.物體的動(dòng)能增加了maHD.物體的機(jī)械能增加了mgH

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