某同學站在觀光電梯地板上,用加速度傳感器記錄了電梯由靜止開始運動的加速度隨之間變化情況,以豎直向上為正方向,根據(jù)圖象提供的信息,可以判斷下列說法中正確的是( )
A. 在5s﹣15s內,觀光電梯在加速上升,該同學處于超重狀態(tài)
B. 在15s﹣20s內,觀光電梯停下來,該同學處于平衡狀態(tài)
C. 在25s﹣30s內,觀光電梯在減速上升,該同學處于失重狀態(tài)
D. 在t=35s時,電梯的速度為0
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如圖所示電路中,R1=R2=2Ω,R3=1Ω.當K接通時,電壓表的讀數(shù)為1V;K斷開時,電壓表的讀數(shù)為0.75V.求電源電動勢E和內阻r.
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下列關于質點的說法,正確的是( 。
A. 原子核很小,所以可以當作質點
B. 研究和觀察日食時,可把太陽當作質點
C. 研究地球的自轉時,可把地球當作質點
D. 研究地球的公轉時,可把地球當作質點
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如圖,有一水平傳送帶以2m/s的速度勻速運動,現(xiàn)將一物體輕輕放在傳送帶的左端上,若物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.5,已知傳送帶左、右端間的距離為10m,求傳送帶將該物體傳送到傳送帶的右端所需時間.(g取10m/s2)
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如圖所示,足夠長的水平傳送帶以v0=2m/s的速度勻速運行.t=0時,在最左端輕放一個小滑塊,t=2s時,傳送帶突然制動停下. 已知滑塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2,g=10m/s2. 在圖中,關于滑塊相對地面運動的v﹣t圖象正確的是( )
A. B.
C. D.
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某人離公共汽車尾部20m,以速度v向汽車勻速跑過去,與此同時,汽車以1m/s2的加速度從靜止啟動,作勻加速直線運動.試問,此人的速度v分別為下列數(shù)值時,能否追上汽車?如果能,要用多長時間?如果不能,則他與汽車之間的最小距離是多少?
(1)v=6m/s;
(2)v=7m/s.
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如圖所示,在同一軌道平面上的三個人造地球衛(wèi)星A、B、C在某一時刻恰好在同一直線上,下列說法正確的有( )
A. 根據(jù)v=,可知vA<vB<vC
B. 根據(jù)萬有引力定律,F(xiàn)A>FB>FC
C. 向心加速度aA>aB>aC
D. 衛(wèi)星中的物體對地面的壓力等于地球對物體的萬有引力
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如圖所示,兩根足夠長的光滑金屬導軌MN、PQ平行放置,導軌平面與水平面的夾角為θ,導軌的下端接有電阻.當導軌所在空間沒有磁場時,使導體棒ab以平行導軌平面的初速度v0沖上導軌平面,ab上升的最大高度為H;當導軌所在空間存在方向與導軌平面垂直的勻強磁場時,再次使ab以相同的初速度從同一位置沖上導軌平面,ab上升的最大高度為h.兩次運動中導體棒ab始終與兩導軌垂直且接觸良好.關于上述情景,下列說法中正確的是( )
A. 兩次上升的最大高度比較,有H=h
B. 兩次上升的最大高度比較,有H<h
C. 無磁場時,導軌下端的電阻中有電熱產生
D. 有磁場時,導軌下端的電阻中有電熱產生
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某實驗小組采用如圖1所示的裝置研究“小車運動變化規(guī)律”.打點計時器工作頻率為50Hz.
實驗的部分步驟如下:
a.將木板的左端墊起,以平衡小車的摩擦力;
b.在小車中放入砝碼,紙帶穿過打點計時器,連在小車后端,用細線連接小車和鉤碼;
c.將小車停在打點計時器附近,接通電源,釋放小車,小車拖動紙帶,打點計時器在紙帶上打下一系列的點,斷開電源;
d.改變鉤碼或小車中砝碼的質量,更換紙帶,重復b、c的操作.
(1)設鉤碼質量為m1、砝碼和小車總質量為m2,重力加速度為g,則小車的加速度為:a= (用題中所給字母表示);
(2)如圖2是某次實驗中得到的一條紙帶,在紙帶上取計數(shù)點O、A、B、C、D和E,用最小刻度是毫米的刻度尺進行測量,讀出各計數(shù)點對應的刻度x,通過計算得到各計數(shù)點到O的距離s以及對應時刻小車的瞬時速度v.請將C點對應的測量xC值和計算速度vC值填在下表中的相應位置.
計數(shù)點 x/cm s/cm v/(m•s﹣1)
O 1.00 0.30
A 2.34 1.34 0.38
B 4.04 3.04 0.46
C 5.00
D 8.33 7.33 0.61
E 10.90 9.90 0.70
(3)實驗小組通過繪制△v2﹣s圖線來分析運動規(guī)律(其中△v2=v2﹣v02,v是各計數(shù)點對應時刻小車的瞬時速度,v0是O點對應時刻小車的瞬時速度).他們根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在圖3中標出了O、A、B、D、E對應的坐標點,請你在該圖中標出計數(shù)點C對應的坐標點,并畫出△v2﹣s圖線.
(4)實驗小組繪制的△v2﹣s圖線的斜率k= (用題中所給字母表示),若發(fā)現(xiàn)該斜率大于理論值,其原因可能是 .
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