A. | t1時刻N(yùn)>G,P有擴(kuò)張的趨勢 | |
B. | t2時刻N(yùn)=G,P有收縮的趨勢 | |
C. | t3時刻N(yùn)=G,此時P中有感應(yīng)電流 | |
D. | t4時刻N(yùn)<G,此時穿過P的磁通量最小 |
分析 當(dāng)螺線管中通入變化的電流時形成變化的磁場,這時線圈P中的磁通量發(fā)生變化,由其磁通量的變化根據(jù)楞次定律可以判斷P中產(chǎn)生感應(yīng)電流的大小方向以及P線圈收縮和擴(kuò)展趨勢.
解答 解:A、當(dāng)螺線管中電流增大時,其形成的磁場不斷增強(qiáng),因此線圈P中的磁通量增大,根據(jù)楞次定律可知線圈P將阻礙其磁通量的增大,故線圈有遠(yuǎn)離和面積收縮的趨勢,即N>G,P有縮小的趨勢.故A錯誤;
B、當(dāng)螺線管中電流不變時,其形成磁場不變,線圈P中的磁通量不變,因此磁鐵線圈中無感應(yīng)電流產(chǎn)生,故t2時刻N(yùn)=G,此時穿過P的沒有收縮的趨勢,故B錯誤;
C、t3時刻螺線管中電流為零,但是線圈P中磁通量是變化的,因此此時線圈中有感應(yīng)電流;由于t3時刻螺線管中電流為零,所以P與線圈之間沒有作用力,產(chǎn)生N=G.故C正確;
D、當(dāng)螺線管中電流不變時,其形成磁場不變,線圈P中的磁通量不變,因此磁鐵線圈中無感應(yīng)電流產(chǎn)生,故t4時刻N(yùn)=G,此時穿過P的磁通量最大.故D錯誤;
故選:C
點評 正確理解楞次定律中“阻礙”的含義,注意判斷感應(yīng)電流的大小看磁通量的變化率而不是看磁通量的大小,如C選項,學(xué)生很容易錯選.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 手對物體做功20J | B. | 合外力對物體做功12J | ||
C. | 合外力對物體做功2J | D. | 物體克服重力做功20J |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 若汽車以恒定的功率運(yùn)動,那么牽引力與速度成反比 | |
B. | 若汽車起動后作勻加速運(yùn)動,那么速度的最大值vm=$\frac{{P}_{額}}{f}$ | |
C. | 汽車作勻速運(yùn)動的速度與發(fā)動機(jī)實際功率成正比 | |
D. | 汽車作勻速運(yùn)動時,發(fā)動機(jī)實際功率一定等于額定功率 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 車輛只能以速率v通過該轉(zhuǎn)彎處 | |
B. | 車速只要高于v,車輛會向外側(cè)滑動 | |
C. | 車速只要低于v,車輛會向內(nèi)側(cè)滑動 | |
D. | 當(dāng)路面變濕滑時,汽車通過彎道的最佳速率仍然為v |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 摩天輪轉(zhuǎn)動過程中,游客的機(jī)械能保持不變 | |
B. | 在最高點,游客所受重力大于座椅對他的支持力 | |
C. | 摩天輪轉(zhuǎn)動一周的過程中,游客所受重力的沖量不為零 | |
D. | 摩天輪轉(zhuǎn)動一周的過程中,游客所受重力對其做的功不為零 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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