一輕質(zhì)彈簧上端固定，下端掛一重物，靜止時(shí)彈簧伸長(zhǎng)了4cm，再將重物向下拉1cm，然后放手，則在剛釋放的瞬間，重物的加速度大小是 (        ) （g=10m/s2）
A．12.5m/s2B．10m/s2C．7.5m/s2D．2.5m/s2
D
本題考查牛頓第二定律，重物靜止時(shí)，mg=kx，釋放瞬間彈力與重力的合力為重力的四分之一，加速度為2.5m/s2
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，一足夠長(zhǎng)的光滑斜面，傾角為θ，一彈簧上端固定在斜面的頂端，下端與物體b相連，物體b上表面粗糙，在其上面放一物體a。將物體a、b從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始釋放，釋放時(shí)彈簧恰好處于自由伸長(zhǎng)狀態(tài)，且在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中兩物體始終保持相對(duì)靜止。下列描述正確的是(    )
A．在向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，兩者加速度始終在減小
B．在向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，a物體受到的摩擦力始終增加
C．當(dāng)兩物體的速度達(dá)到最大值時(shí)，a物體受到的摩擦力為0
D．當(dāng)兩物體的加速度達(dá)到最大值時(shí)，a物體受到的摩擦力可能為0

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

（13分）如圖所示，A、B質(zhì)量分別為mA＝1kg，mB＝2kg，AB間用彈簧連接著。彈簧勁度系數(shù)k＝100N／m。輕繩一端系在A上，另一端跨過(guò)定滑輪。B為套在輕繩上的光滑圓環(huán)，另一圓環(huán)C固定在桌邊，B被C擋住而靜止在C上。若開(kāi)始時(shí)作用在繩子另一端的拉力F為零。此時(shí)A處于靜止且剛好沒(méi)接觸地面�，F(xiàn)用恒定拉力F＝15N拉繩子，恰能使B離開(kāi)C但不能繼續(xù)上升，不計(jì)一切摩擦且彈簧沒(méi)超過(guò)彈性限度，求：（g取10m／s2）

（1）B剛要離開(kāi)C時(shí)A的加速度；
（2）若把拉力F改為F＝30N，則B剛要離開(kāi)C時(shí)，A的加速度和速度。

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．物體受到恒定合外力作用時(shí)，一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)
B．物體受到變化的合外力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)速度大小一定變化
C．物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，合外力方向一定與瞬時(shí)速度方向垂直
D．所有做曲線運(yùn)動(dòng)的物體，所受的合外力一定與瞬時(shí)速度方向不在一條直線上

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

一個(gè)物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，這是因?yàn)?nbsp;
A．物體一定沒(méi)有受到任何力B．物體一定受一對(duì)平衡力的作用
C．物體所受合外力一定為零D．物體可能受一對(duì)平衡力的作用

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，在傾角為θ的光滑斜劈P的斜面上有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧相連的物塊A、B，C為一垂直固定在斜面上的擋板。Ａ、Ｂ質(zhì)量均為ｍ，斜面連同擋板的質(zhì)量為M，彈簧的勁度系數(shù)為k，系統(tǒng)靜止于光滑水平面。現(xiàn)開(kāi)始用一水平恒力F作用于Ｐ，（重力加速度為g）下列說(shuō)法中正確的是

A、若F=0，擋板受到B物塊的壓力為
B、力F較小時(shí)A相對(duì)于斜面靜止，F(xiàn)大于某一數(shù)值，A相對(duì)于斜面向上滑動(dòng)
C、若要B離開(kāi)擋板C，彈簧伸長(zhǎng)量需達(dá)到
D、若且保持兩物塊與斜劈共同運(yùn)動(dòng)，彈簧將保持原長(zhǎng)

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

質(zhì)量為3 kg的物體放在水平地面上，在水平恒力F的作用下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4 s末撤去此水平恒力F．物體運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示．求：

(1) 水平恒力F所做的功；
(2) 水平恒力F的最大功率；
(3) 物體所受的摩擦力平均功率．

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車廂便叫動(dòng)車.而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組，就是動(dòng)車組.有一位乘客在合肥至武漢的靜止動(dòng)車車廂內(nèi)用手垂直車廂壁將一個(gè)木塊壓在車廂的后壁上，車廂壁可以看成豎直平面，列車運(yùn)行時(shí)沿平直軌道.則以下說(shuō)法正確的是                 （  ）
A．動(dòng)車的車廂壁一定是粗糙的
B．當(dāng)列車勻加速啟動(dòng)的同時(shí)釋放木塊，木塊一定沿車廂后壁下滑
C．當(dāng)列車勻速行駛時(shí)，釋放木塊，車廂壁給木塊有彈力
D．當(dāng)列車勻速行駛時(shí)，釋放木塊，木塊會(huì)與車一起勻速行駛

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科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

轎車的加速度變化快慢將影響乘坐的舒適度。加速度變化得越慢，乘坐轎車的人會(huì)感到越舒適。若引入一個(gè)新物理量用于表示加速度變化的快慢，則該物理量的單位應(yīng)是           （   ）
A．m/sB．m/s2C．m/s3D．m/s4

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