（1）如圖1是甲、乙兩位同學(xué)在《互成角度的兩個共點力的合成》實驗中所得到的實驗結(jié)果，若用F表示兩個分力F
1、F
2的合力，用F′表示F
l和F
2的等效力，則可以判斷
（填“甲”或“乙”）同學(xué)的實驗結(jié)果是尊重事實的．
（2）在研究彈簧的形變與外力的關(guān)系的實驗中，將彈簧水平放置測出其自然長度，然后豎直懸掛讓其自然下垂，在其下端豎直向下施加外力F，實驗過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進(jìn)行的．用記錄的外力F與彈簧的形變量x作出的F-x圖線如圖2所示，由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為
．圖線不過原點的原因是由于
．
（3）某組同學(xué)設(shè)計了“探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”實驗．圖3（a）為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有細(xì)砂的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，實驗中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)等于細(xì)砂和小桶的總重量，小車運動的加速度a可用紙帶上打出的點求得．①圖3（b）為某次實驗得到的紙帶，已知實驗所用電源的頻率為50Hz．根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
m/s
2．（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
②在“探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系”時，保持細(xì)砂和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別記錄小車加速度a與其質(zhì)量m的數(shù)據(jù)．在分析處理數(shù)據(jù)時，該組同學(xué)產(chǎn)生分歧：甲同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量m的圖象．乙同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該根據(jù)實驗中測得的數(shù)據(jù)作出小車加速度a與其質(zhì)量倒數(shù)
的圖象．兩位同學(xué)都按照自己的方案將實驗數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中進(jìn)行了標(biāo)注，但尚未完成圖象（如圖4所示）．你認(rèn)為同學(xué)
（填“甲”、“乙”）的方案更合理．請繼續(xù)幫助該同學(xué)作出坐標(biāo)系中的圖象
．
③在“探究加速度a與合力F的關(guān)系”時，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中細(xì)砂的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F的圖線如圖3（c），該圖線不通過坐標(biāo)原點，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點的原因．
答：
．
閱讀快車系列答案
據(jù)統(tǒng)計，城市交通事故大多因違章引起，在如圖所示中，甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上，沿各自道寬的中心線（圖中虛線所示）向前勻速行駛，當(dāng)甲、乙兩車的車頭到十字路口（道路中心線）的距離分別為30m、40m時，道口恰處于紅、綠燈轉(zhuǎn)換甲、乙兩車均未采取任何減速或制動等措施，以致兩車相撞．已知兩車型號相同，汽車的車長為5.2m，車寬為1.76m．并已知甲車的車速為v1=40km/h，設(shè)兩車相撞前均勻速行使．試判斷在穿過路口過程中，乙車車速的范圍．
