A. | 穿過原、副線圈每一匝磁通量的變化率之比是10:1 | |
B. | 穿過原、副線圈交變電流的頻率之比是10:1 | |
C. | 原、副線圈每一匝產生的電動勢瞬時值之比為1:1 | |
D. | 正常工作時原、副線圈的輸入、輸出功率之比為1:1 |
分析 理想變壓器的工作原理是原線圈輸入變化的電流時,導致副線圈的磁通量發(fā)生變化,從而導致副線圈中產生感應電動勢.而副線圈中的感應電流的變化,又導致在原線圈中產生感應電動勢.變壓器的原副線圈電流與匝數成反比,原副線圈電壓與匝數成正比.
解答 解:A、理想變壓器無漏磁,故穿過原、副線圈每一匝磁通量之比是1:1,故A錯誤;
B、理想變壓器不會改變交流電的頻率,頻率之比為1:1;故B錯誤;
C、理想變壓器無漏磁,故穿過原、副線圈每一匝磁通量之比是1:1,故穿過原、副線圈每一匝磁通量的變化率相等,穿過原、副線圈每一匝磁通量之比是1:1,根據法拉第電磁感應定律,原、副線圈每一匝產生的電動勢瞬時值之比為1:1,故C正確;
D、理想變壓器改變的是電壓和電流,不改變電功率,故正常工作時原、副線圈的輸入、輸出功率之比為1:1,故D正確;
故選:CD.
點評 理想變壓器是理想化模型,一是不計線圈內阻;二是沒有出現(xiàn)漏磁現(xiàn)象.同時副線圈的電壓由原線圈電壓與原副線圈匝數決定,而原線圈的電流由副線圈決定.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1m/s | B. | 2m/s | C. | 4m/s | D. | 8m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 彈簧的彈力先增加后減小 | |
B. | 彈力對木塊先做負功后做正功 | |
C. | 彈簧減小的彈性勢能大于木塊增加的動能 | |
D. | 彈簧和木塊組成的系統(tǒng)機械能守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 球的機械能守恒 | |
B. | 球在剛脫離彈簧時動能最大 | |
C. | 球脫離彈簧時彈簧的長度小于原長 | |
D. | 球的動能先增大后減小,機械能一直增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 子彈與木塊組成的系統(tǒng)機械能守恒 | B. | 子彈動能的減少量為f(d+s) | ||
C. | 系統(tǒng)損失的機械能等于f(d+s) | D. | 系統(tǒng)機械能轉變?yōu)閮饶艿牧康扔趂d |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 雞蛋碰石頭,雖然雞蛋碎了而石頭完好無損,但雞蛋對石頭的作用力和石頭對雞蛋的作用力是完全相同的 | |
B. | 放在桌面上的書本對桌面的壓力是由書本的形變而產生的 | |
C. | “風吹草低見牛羊”、草受到了力而彎曲,但未見到施力物體,說明沒有施力物體的力也是可以存在的 | |
D. | 任何一個物體,一定既是受力物體,也是施力物體 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 如果駕駛員立即剎車制動,則t=2s時,汽車離停車線的距離為2m | |
B. | 如果在距停車線6m處開始剎車制動,汽車能在停車線處停下 | |
C. | 如果駕駛員的反應時間為0.4s,汽車剛好能在停車線處停下 | |
D. | 如果駕駛員的反應時間為0.2s,汽車剛好能在停車線處停下 |
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