A. | 利用此裝置“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí),必須設(shè)法消除小車(chē)和木板間的摩擦阻力的影響 | |
B. | 利用此裝置探究“小車(chē)的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”并用圖象法處理數(shù)據(jù)時(shí),如果畫(huà)出的a-M關(guān)系圖象不是直線,就可確定加速度與質(zhì)量成反比 | |
C. | 利用此裝置探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),應(yīng)將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高,這樣做的目的是利用小車(chē)重力沿斜面分力補(bǔ)償小車(chē)運(yùn)動(dòng)中所受阻力的影響 | |
D. | 在利用此裝置“探究加速度a與力F的關(guān)系”時(shí),因?yàn)椴粩嘣黾铀鶔煦^碼的個(gè)數(shù),導(dǎo)致鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量,則小車(chē)加速度a的值隨鉤碼個(gè)數(shù)的增加將趨近于重力加速度g的值 |
分析 利用圖示小車(chē)紙帶裝置可以完成很多實(shí)驗(yàn),在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)不需要平衡摩擦力,在探究“小車(chē)的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”和探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),需要平衡摩擦力;在探究“小車(chē)的加速度a與力F的關(guān)系”時(shí),根據(jù)牛頓第二定律求出加速度a的表達(dá)式,不難得出當(dāng)鈞碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量時(shí),加速度a近似等于g的結(jié)論.
解答 解:(1)A、此裝置可以用來(lái)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng),但不需要平衡摩擦力,故A錯(cuò)誤.
B、曲線的種類(lèi)有雙曲線、拋物線、三角函數(shù)曲線等多種,所以若a-m圖象是曲線,不能斷定曲線是雙曲線,即不能斷定加速度與質(zhì)量成反比,應(yīng)畫(huà)出a-1m圖象.故B錯(cuò)誤.
C、探究“功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)時(shí),需要平衡摩擦力,方法是將木板帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高,這樣做的目的是利用小車(chē)重力沿斜面分力補(bǔ)償小車(chē)運(yùn)動(dòng)中所受阻力的影響,從而小車(chē)受到的合力即為繩子的拉力,故C正確.
D、對(duì)整體分析,根據(jù)牛頓第二定律得,a=mgm+M,當(dāng)m>>M時(shí),a趨向于g,故D正確.
故選:CD.
點(diǎn)評(píng) 解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng),然后熟練應(yīng)用物理規(guī)律來(lái)解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 從撞擊輕彈簧到它被壓縮至最短的過(guò)程中,小球的重力做功的功率先增大后減小 | |
B. | 從撞擊輕彈簧到它被壓縮到最短的過(guò)程中,小球的機(jī)械能先增大后減小 | |
C. | 小球在速度最大時(shí)受到的彈力為2N | |
D. | 從撞擊輕彈簧到它被壓縮至最短的過(guò)程中,彈簧被壓縮時(shí)產(chǎn)生的最大彈力為6.1N |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 汽車(chē)的速度也減小 | B. | 汽車(chē)的速度變化量也減小 | ||
C. | 汽車(chē)的速度變化率也減小 | D. | 當(dāng)加速度減小到零時(shí),汽車(chē)靜止 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 木塊A所受外力的個(gè)數(shù)為2個(gè) | |
B. | 楔形木塊B所受外力的個(gè)數(shù)為5個(gè) | |
C. | 桌面與楔形木塊B之間的靜摩擦力一定不為零 | |
D. | 地面對(duì)楔形木塊B的支持力一定等于A、B重力大小之和 |
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