(2012沈陽(yáng)四校聯(lián)考)如圖所示的電路,閉合開關(guān)S,滑動(dòng)變阻器滑片P向左移動(dòng),下列結(jié)論正確的是( )
A.電流表讀數(shù)變小,電壓表讀數(shù)變大
B.小電泡L變亮
C.電容器C上電荷量減小
D.電源的總功率變大
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(2012沈陽(yáng)四校聯(lián)考)汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P,牽引力為F0。t1時(shí)刻,司機(jī)減小了油門,使汽車的功率立即減小一半,并保持該功率繼續(xù)行駛,到t2時(shí)刻,汽車又恢復(fù)了勻速直線運(yùn)動(dòng)(設(shè)整個(gè)過(guò)程中汽車所受的阻力不變)。下面幾個(gè)關(guān)于汽車牽引力F、汽車速度v在這個(gè)過(guò)程中隨時(shí)間t變化的圖像中正確的是( )
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(2012沈陽(yáng)四校聯(lián)考)如圖所示,在xoy平面內(nèi),第Ⅲ象限內(nèi)的直線OM是電場(chǎng)與磁場(chǎng)的邊界,OM與負(fù)14x軸成45°角.在x<0且OM的左側(cè)空間存在著負(fù)x方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)E,場(chǎng)強(qiáng)大小為0.32N/C; 在y<0且OM的右側(cè)空間存在著垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為0.1T.一不計(jì)重力的帶負(fù)電的微粒,從坐標(biāo)原點(diǎn)O沿y軸負(fù)方向以v0=2×103m/s的初速度進(jìn)入磁場(chǎng),最終離開電磁場(chǎng)區(qū)域.已知微粒的電荷量q=5×10-18C,質(zhì)量m=1×10-24kg,求:
(1)帶電微粒第一次經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)邊界的位置坐標(biāo);
(2)帶電微粒在磁場(chǎng)區(qū)域運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間;
(3)帶電微粒最終離開電磁場(chǎng)區(qū)域的位置坐標(biāo).
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(2012沈陽(yáng)四校聯(lián)考)神舟八號(hào)無(wú)人飛行器,是中國(guó)“神舟”系列飛船,也是中國(guó)神舟系列飛船進(jìn)入批量生產(chǎn)的代表。神八已于2011年11月1日5時(shí)58分10秒由改進(jìn)型“長(zhǎng)征二號(hào)”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后,“神八”已于2011年11月3日1時(shí)36分與此前發(fā)射的“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接,并將和此后的神舟九號(hào)、十號(hào)一起組成中國(guó)首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室。此次成功對(duì)接,使中國(guó)載人航天技術(shù)水平躍上一個(gè)新的臺(tái)階。飛船完成任務(wù)后返回地面,要在A點(diǎn)從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點(diǎn),如圖所示,關(guān)于神州八號(hào)的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的有( )
A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的速度小于經(jīng)過(guò)B的速度
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的動(dòng)能小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A 的動(dòng)能
C.在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過(guò)A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)A的加速度
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
(2012沈陽(yáng)四校聯(lián)考)如圖所示,兩個(gè)完全相同的小球A、B,在同一高度處以相同大小的初速度v0分別水平拋出和豎直向上拋出,則( )
A.兩小球落地時(shí)的速度相同
B.兩小球落地時(shí),重力的瞬時(shí)功率相同
C.從開始運(yùn)動(dòng)至落地,重力對(duì)兩小球做功相同
D.從開始運(yùn)動(dòng)至落地,重力對(duì)兩小球做功的平均功率相同
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