9.為了研究車輪上A、B兩點(diǎn)的運(yùn)動(dòng),在車輪后面的路面上埋設(shè)一根固定不動(dòng)的木棒作為參考系,木棒與車輪上的A、B兩點(diǎn)連線重合.如圖所示,當(dāng)車輪往前(右)滾動(dòng)了一段距離后.請注意觀察A、B兩點(diǎn)的位移,下列說法正確的是(  )
A.車輪上A點(diǎn)的位移方向向右B.車輪上A點(diǎn)的位移方向向右偏下
C.車輪上B點(diǎn)的位移方向向右D.車輪上B點(diǎn)的位移方向向右偏上

分析 位移為起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段,根據(jù)兩點(diǎn)的位置變化可明確位移的方向.

解答 解:位移為由起點(diǎn)指向終點(diǎn)的有向線段,故A點(diǎn)的位移指向右下;B點(diǎn)的位移指向右上;
故BD正確;
故選:BD.

點(diǎn)評 本題考查位移的判斷,要注意明確位移為起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段,方向由起點(diǎn)指向終點(diǎn).

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19.在力學(xué)理論建立和發(fā)展的過程中,有許多偉大的科學(xué)家做出了貢獻(xiàn).關(guān)于科學(xué)家和他們的貢獻(xiàn),下列說法正確的是( 。
A.牛頓在發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中應(yīng)用到了牛頓第二定律和牛頓第三定律
B.亞里士多德通過實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理認(rèn)為:自由落體運(yùn)動(dòng)是勻加速直線運(yùn)動(dòng)
C.哥白尼提出了日心說并發(fā)現(xiàn)了行星沿橢圓軌道運(yùn)行的規(guī)律
D.牛頓在伽利略和笛卡爾研究成果的基礎(chǔ)上提出了牛頓第一定律

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20.如圖所示,A車的質(zhì)量為m,沿光滑水平面以速度v1向質(zhì)量為4m靜止的B車運(yùn)動(dòng),B車后面有彈簧,將彈簧壓縮,設(shè)在整個(gè)過程中始終處于彈簧的彈性限度內(nèi),求在此運(yùn)動(dòng)過程中:
(1)彈簧的最大彈性勢能;
(2)B車的最大速度.

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17.有一電量為q=-2×10-6C的點(diǎn)電荷.從電場中的A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)時(shí),克服靜電力做功為6×10-4J.從B點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)時(shí)靜電力做功9×10-4J.求:
(1)以B為零勢能點(diǎn),電荷在A點(diǎn)的電勢能EPA是多少?
(2)以C為零勢能點(diǎn),電荷在A點(diǎn)的電勢能EPA又是多少?
(3)比較A、B、C三點(diǎn)處的電勢高低.

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4.如圖所示是一輛在平直公路上行駛的汽車的圖象,試根據(jù)圖象求出,
(1)汽車在15min、25min、45min時(shí)的瞬時(shí)速度;
(2)汽車在50min內(nèi)的平均速度和平均速率.

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14.玩具車加速距離為3m,減速距離大約為2m,設(shè)加速和減速都是勻變速運(yùn)動(dòng),加速運(yùn)動(dòng)的末速度是減速時(shí)初速度的1.5倍,則加速時(shí)間和減速時(shí)間之比是( 。
A.3:2B.1:1C.1:2D.2:1

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1.如圖所示,當(dāng)開關(guān)閉合與斷開兩種情況時(shí),開關(guān)兩端的電位VA和VB等于多少?為什么一般都將熔斷器接在開關(guān)的后面而不接在開關(guān)的前面?

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18.下列三個(gè)圖中,已知電源的電動(dòng)勢為E,內(nèi)電阻為r,當(dāng)滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)片向左移動(dòng)時(shí),電壓表和電流表的讀數(shù)如何變化?

圖1中,電壓表讀數(shù)增大,電流表讀數(shù)增大;
圖2中,電壓表讀數(shù)減小,電流表讀數(shù)不變;
圖3中,電壓表讀數(shù)減小,電流表讀數(shù)增大.

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16.某同學(xué)設(shè)想駕駛一輛由火箭作動(dòng)力的陸地太空兩用汽車,沿赤道行駛并且汽車相對于地球速度可以任意增加,不計(jì)空氣阻力,當(dāng)汽車速度增加到某一值時(shí),汽車將離開地球成為繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的“航天汽車”. R=6400km,g=10m/s2.對此下列說法正確的是( 。
A.汽車在地面上速度增加時(shí),它對地面的壓力增大
B.在此“航天汽車”上用彈簧測力計(jì)能測量物體重力的大小
C.此“航天汽車”環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最小周期為 1h
D.當(dāng)汽車離開地球的瞬間速度約達(dá)到 28000km/h

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