【題目】(1)如圖所示為實(shí)驗(yàn)室兩種常用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，其中工作電壓需要交流220V的是______（填A或B）。

(2)在探究“加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是______。

A.實(shí)驗(yàn)前先平衡摩擦力

B.砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量接近小車質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉線與長(zhǎng)木板平行

D.先釋放小車，后打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源

(3)如圖所示是實(shí)驗(yàn)中按規(guī)范操作打出紙帶的一部分。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電上，A、B、C、D…為連續(xù)打印點(diǎn)，由紙帶可得打下C點(diǎn)時(shí)小車速度大小________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小________m/s2.（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

【答案】B AC 0.59m/s 1.3m/s2

【解析】

(1)A是電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，使用6V以下的低壓交流電源，B是電火花計(jì)時(shí)器，使用220V的交流電源，故選B；

(2) A.實(shí)驗(yàn)前應(yīng)該先平衡摩擦力，A正確；

B.砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，B錯(cuò)誤；

C.適當(dāng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使拉線與長(zhǎng)木板平行，保證細(xì)繩的拉力方向與木板平行，C正確；

D.先打開打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車，D錯(cuò)誤。

故選AC。

(3)，C點(diǎn)瞬時(shí)速度近似等于B到D的平均速度，

用逐差法求加速度

所以

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩輛汽車從同一地點(diǎn)同時(shí)并排剎車的如圖所示.關(guān)于甲、乙汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是：

A. t1時(shí)刻甲車的加速度小

B. 0-t1時(shí)間內(nèi)甲車的位移小

C. 甲乙兩車可能在t2至t3時(shí)間內(nèi)相遇

D. t1-t3時(shí)間內(nèi)甲乙兩車的平均速度大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量為m＝1kg的可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊輕輕放在水平勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上的P點(diǎn)，隨傳送帶運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)后水平拋出，小物塊恰好無碰撞的沿圓弧切線從B點(diǎn)進(jìn)入豎直光滑圓弧軌道下滑，圓弧軌道與質(zhì)量為M＝2kg的足夠長(zhǎng)的小車左端在最低點(diǎn)O點(diǎn)相切，并在O點(diǎn)滑上小車，水平地面光滑，當(dāng)物塊運(yùn)動(dòng)到障礙物Q處時(shí)與Q發(fā)生無機(jī)械能損失的碰撞。碰撞前物塊和小車已經(jīng)相對(duì)靜止，而小車可繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)（物塊始終在小車上），小車運(yùn)動(dòng)過程中和圓弧無相互作用。已知圓弧半徑R＝1.0m，圓弧對(duì)應(yīng)的圓心角θ為53°，A點(diǎn)距水平面的高度h＝0.8m，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.1，重力加速度g＝10m/s2，sin53°＝0.8，cos53°＝0.6。試求：

（1）小物塊離開A點(diǎn)的水平初速度v1；

（2）小物塊經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力；

（3）第一次碰撞后直至靜止，物塊相對(duì)小車的位移和小車做勻減速運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一半徑R=1m的圓盤水平放置，在其邊緣E點(diǎn)固定一小桶（可視為質(zhì)點(diǎn)），在圓盤直徑DE的正上方平行放置一水平滑道BC，滑道右端C點(diǎn)與圓盤圓心O在同一豎直線上，且豎直高度h=1.25m。AB為一豎直面內(nèi)的光滑圓弧軌道，半徑r=0.45m，且與水平滑道相切與B點(diǎn)。一質(zhì)量m=0.2kg的滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)以某一初速度釋放，當(dāng)滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)，對(duì)B點(diǎn)壓力為6N，恰在此時(shí)，圓盤從圖示位置以一定的角速度繞通過圓心的豎直軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，最終物塊由C點(diǎn)水平拋出，恰好落入圓盤邊緣的小桶內(nèi)。已知滑塊與滑道BC間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（取）求：

（1）滑塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度；

（2）水平滑道BC的長(zhǎng)度；

（3）圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度應(yīng)滿足的條件.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】宇宙間存在一個(gè)離其他星體遙遠(yuǎn)的系統(tǒng)，其中有一種系統(tǒng)如圖示，四顆質(zhì)量均為m的星體位于正方形的頂點(diǎn)，正方形的邊長(zhǎng)為a，忽略其他星體對(duì)它們的引力作用，每顆都在同一平面內(nèi)繞正方形對(duì)角線的交點(diǎn)O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，引力常量為G，則

A. 每顆星做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大小為

B. 每顆星做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度大小為

C. 每顆星做圓周運(yùn)動(dòng)的周期為2π

D. 每顆星做圓周運(yùn)動(dòng)的加速度與質(zhì)量m有關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律，小車上固定一個(gè)盒子，盒子內(nèi)盛有沙子．沙桶的總質(zhì)量(包括桶以及桶內(nèi)沙子質(zhì)量)記為m，小車的總質(zhì)量(包括車、盒子及盒內(nèi)沙子質(zhì)量)記為M.

驗(yàn)證在質(zhì)量不變的情況下，加速度與合外力成正比：甲同學(xué)從盒子中取出一些沙子，裝入沙桶中，稱量并記錄沙桶的總重力mg，將該力視為合外力F，對(duì)應(yīng)的加速度a則從打下的紙帶中計(jì)算得出．多次改變合外力F的大小，每次都會(huì)得到一個(gè)相應(yīng)的加速度．本次實(shí)驗(yàn)中，桶內(nèi)的沙子取自小車中，故系統(tǒng)的總質(zhì)量不變．以合外力F為橫軸，以加速度a為縱軸，畫出a－F圖象。

①實(shí)驗(yàn)前已經(jīng)平衡好摩擦力,請(qǐng)問下圖中哪個(gè)圖線是正確的______

②a－F圖象斜率的物理意義是（用題目中所給字母表示）_______________．

③你認(rèn)為把沙桶的總重力mg當(dāng)作合外力F是否合理？答：_____.(填“合理”或“不合理”)

④本次實(shí)驗(yàn)中，是否應(yīng)該滿足Mm這樣的條件？答：______(填“是”或“否”)

⑤乙同學(xué)利用上述裝置來探究加速度a和小車的質(zhì)量M的關(guān)系，在其它步驟正確的前提下,由于沒有始終滿足M》m的條件，結(jié)果得到的圖像應(yīng)是如下圖中的_______

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】小型登月器連接在航天站上，一起繞月球做圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為月球半徑的3倍，某時(shí)刻，航天站使登月器減速分離，登月器沿如圖所示的橢圓軌道登月，在月球表面逗留一段時(shí)間完成科考工作后，經(jīng)快速啟動(dòng)仍沿原橢圓軌道返回，當(dāng)?shù)谝淮位氐椒蛛x點(diǎn)時(shí)恰與航天站對(duì)接，登月器快速啟動(dòng)時(shí)間可以忽略不計(jì)，整個(gè)過程中航天站保持原軌道繞月運(yùn)行．已知月球表面的重力加速度為g，月球半徑為R，不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響，則登月器可以在月球上停留的最短時(shí)間約為（　�。�

A. 4.7πB. 3.6πC. 1.7πD. 1.4π

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量分別為1kg和2kg的木塊A和B，用一個(gè)勁度系數(shù)為k=200N/m輕質(zhì)彈簧連接，最初系統(tǒng)靜止，現(xiàn)在用力緩慢拉A直到B剛好離開地面.(g=9.8m/s2)

(1)最初靜止時(shí)彈簧的形變量；

(2)B剛要離開地面時(shí)彈簧的形變量；

(3)整個(gè)過程中A上升的高度.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量均為m的完全相同的金屬球殼a與b，其殼層的厚度和質(zhì)量分布均勻，將它們固定于絕緣支架座上，兩球心間的距離l為球半徑的3倍。若使它們帶上等量異種電荷，使其電荷量的絕對(duì)值均為Q，那么關(guān)于a、b兩球之間的萬(wàn)有引力F引和庫(kù)侖力F庫(kù)的表達(dá)式正確的是(　　)

A.

B.

C.

D.

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