【題目】要使真空中的兩個點電荷間的庫侖力增大為原來的4倍,下列方法可行的是( )
A.每個點電荷的電荷量都增大為原來的2倍,電荷間的距離不變
B.保持點電荷的電荷量不變,使兩個點電荷的距離增大為原來的2倍
C.使一個點電荷的電荷量增加1倍,另一個點電荷的電荷量保持不變,同時使用兩點電荷間的距離減小為原來的
D.將兩個點電荷的電荷量和兩點電荷間的距離都增大為原來的2倍
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【題目】有一個點電荷只受電場力的作用,分別從兩電場中的a點由靜止釋放,在它沿直線運動到b點的過程中,動能EK隨位移s變化的關(guān)系圖象如圖所示中的①、②圖線則下列說法正確的是()
A.正電荷在甲圖電場中從a點由靜止釋放,沿直線運動到b點的過程中,對應(yīng)的圖線是②
B.負電荷在乙圖電場中從a點由靜止釋放,沿直線運動到b點的過程中,對應(yīng)的圖線是①
C.負電荷在丙圖電場中從a點由靜止釋放,沿直線運動到b點的過程中,對應(yīng)的圖線是②
D.負電荷在丁圖電場中從a點由靜止釋放,沿直線運動到b點的過程中,對應(yīng)的圖線是②
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【題目】下列關(guān)于動量、動能的說法中,正確的是( 。
A.若物體的動能發(fā)生了變化,則物體的加速度也發(fā)生了變化
B.若物體的動能不變,則動量也不變
C.若一個系統(tǒng)所受的合外力為零,則該系統(tǒng)的動能不變
D.物體所受合外力越大,則它的動量變化就越快
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【題目】如圖所示,圖中的線段a、b、c分別表示在光滑水平面上沿一條直線運動的滑塊Ⅰ、Ⅱ和它們發(fā)生正碰后結(jié)合體的速度—時間圖象。已知相互作用時間極短,則由圖象可知( )
A.碰前滑塊Ⅰ的速度比滑塊Ⅱ的速度大
B.碰前滑塊Ⅰ的動量比滑塊Ⅱ的動量小
C.滑塊Ⅰ的質(zhì)量比滑塊Ⅱ的質(zhì)量大
D.碰撞過程中,滑塊Ⅰ受到的沖量比滑塊Ⅱ受到的沖量大
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【題目】如圖所示,兩個可發(fā)射無線電波的天線對稱地固定于飛機跑道兩側(cè),兩天線同時。都發(fā)出頻率為f1和f2的無線電波。飛機降落過程中,當接收到f1和f2的信號都保持最強時,表明飛機已對準跑道。則下列說法正確的是( 。
A.此系統(tǒng)利用的是波的干涉原理
B.在跑道上,f1與f2這兩種無線電波干涉加強,所以跑道上的信號最強
C.只有跑道上才能接收到f1的最強信號,其它地方f1的信號都比跑道上的弱
D.只有在跑道的中心線上才能接收到f1和f2的最強信號,跑道的其它地方是無法同時接收到f1和f2的最強信號的。
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【題目】某興趣小組對一輛自制遙控小車的性能進行研究,他們讓這輛小車在水平的直軌道上由靜止開始運動,并將小車運動的全過程記錄下來,通過處理轉(zhuǎn)化為v-t圖象,如圖所示(除2s~10s時間段圖象為曲線外,其余時間段圖象均為直線)。已知在小車運動的過程中,2s~14s時間段內(nèi)小車的功率保持不變,在14s末停止遙控而讓小車自由滑行,小車的質(zhì)量為1.0kg,可認為在整個運動過程中小車所受到的阻力大小不變。求:
(1)小車所受到的阻力大;
(2)小車勻速行駛階段的功率;
(3)小車在加速運動過程中位移的大小。
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為2m和m的兩個彈性環(huán)A、B用不可伸長的、長為L的輕繩連接,分別套在水平細桿OP和豎直細桿OQ上,OP與OQ在O點用一小段圓弧桿平滑相連,且OQ足夠長。初始時刻,將輕繩拉至水平位置伸直,然后釋放兩個小環(huán),A環(huán)通過小段圓弧桿時速度大小保持不變,重力加速度為g,不計一切摩擦,試求:
(1)當B環(huán)下落時,A環(huán)的速度大;
(2)A環(huán)到達O點后再經(jīng)過多長時間能夠追上B環(huán)。
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【題目】(15分)如圖所示,在距水平地面高h=0.80m的水平桌面一端的邊緣放置一個質(zhì)量m=0.80kg的木塊B,桌面的另一端有一塊質(zhì)量M=1.0kg的木塊A以初速度v0=4.0m/s開始向著木塊B滑動,經(jīng)過時間t=0.80s與B發(fā)生碰撞,碰后兩木塊都落到地面上。木塊B離開桌面后落到地面上的D點。設(shè)兩木塊均可以看作質(zhì)點,它們的碰撞時間極短,且已知D點距桌面邊緣的水平距離s=0.60m,木塊A與桌面間的動摩擦因數(shù)μ=0.25,重力加速度取g=10m/s2。求:
(1)兩木塊碰撞前瞬間,木塊A的速度大。
(2)木塊B離開桌面時的速度大。
(3)木塊A落到地面上的位置與D點之間的距離。
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【題目】如圖所示,鐵路轉(zhuǎn)彎處外軌應(yīng)略高于內(nèi)軌,若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛的速度為v,則下列說法中正確的是( )
A.若火車行駛到轉(zhuǎn)彎處的速度大于規(guī)定速度v,火車將對外軌有側(cè)向的擠壓作用
B.彎道半徑越大,火車所需向心力越大
C.若火車行駛到轉(zhuǎn)彎處的速度小于規(guī)定速度v,火車將對外軌有側(cè)向的擠壓作用
D.若火車要提速行駛,而彎道半徑不變,彎道的坡度應(yīng)適當增大
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